Red Bull Racing 2006-08.2012

[Incognito]

Что плохого в том, что команда стремится заполучить более мощные моторы? Тогда бы инженеры не бились построить более быстрый болид.

Да никто не говорит что это плохо, когда кто-то один хочет получить лучший мотор по всем характеристикам, правда хочется это не только рено... :D

[Schmeichel]

Вопрос: О чём вы подумали, увидев по телевизору аварию Марка Уэббера в прошлый уик-энд?

Дитер Матешиц: Мне показалось, что Марк может претендовать на участие в Red Bull Air Race!

А это мысль. Очень даже свежая и своевременная.

[AlekseyF1]

А это мысль. Очень даже свежая и своевременная.

Чёрный юмор у него какой-то, совсем не смешно на самом деле.

Вопрос: Марк, что вы подумали, когда прочитали о реакции Дитера на вашу аварию.

Уеббер: Я подумал......я лучше пойду ему сам это скажу.

[Мутант_морского_окуня]

Почему-то никто не ноет что у них нету Ньюи. Разве справедливо что у одной команды есть гениальный конструктор, а у других нет?

Одни вовремя подписали Ньюи, другие вовремя подписали Мерседесы. Все по чесноку. :tease:

"He's a genious in aerodynamics"© Neil Thundle, McLaren

гений, да не во всем, что касается конструктора. А это слова человека, который руководил доводкой МП4-17D когда тесты были разрешены и их было предостаточно, чтобы сварганить за сезон целую конкуренто-способную модификацию.. помните сезон, в котором машина Ньюи провалилась, выиграв только Монако...

Промежуточный вариант болида MP4/17D, который команда планирует использовать на первых гонках сезона’2003 вплоть до презентации нового MP4/18, будет существенно отличаться от модели прошедшего сезона, от которой старым останется только моноккок.

Таким было заявление Управляющего директора McLaren Мартина Уитмарша, сделанное в последний уикэнд. Мартин сказал, что промежуточный болид в состоянии удовлетворить команду до того момента, как на трассу выйдет МР4/18 (это должно произойти в апреле, на ГП Сан-Марино). Проектировщики намерены представить болид с опозданием, благодаря чему инженеры команды смогут повысить надежность всех систем.

собственно 18-й никто так и не увидел, а идеи предложенные в этом проекте пошли на ура в МП4-22, уже в отсутствии Ньюи...

[B/B/B]

Марк Уэббер получит старое шасси Себастьяна Феттеля

Помню в детстве тоже после брата шмотки донашивал.

[Addict]

Помню в детстве тоже после брата шмотки донашивал.

После младшего?

[B/B/B]

После младшего?

За старшего конечно. Не воспринимай всё так прямолинейно. Как видишь положение в команде РБР зависит не от возраста, а от предпочтений Дитриха Матешица. Бедного же Марка пытаются слить всеми законными способами.

[lance]

За старшего конечно. Не воспринимай всё так прямолинейно. Как видишь положение в команде РБР зависит не от возраста, а от предпочтений Дитриха Матешица. Бедного же Марка пытаются слить всеми законными способами.

Назовём это не сливом Марка, а в том, что первым номером команда считает Феттеля. Сливом можно было назвать, если бы дефект не устранили.

[Vettel]

Как видишь положение в команде РБР зависит не от возраста, а от предпочтений Дитриха Матешица. Бедного же Марка пытаются слить всеми законными способами.

Сам Уэббер с тобой не согласен ;)

С технической точки зрения у меня такая же поддержка, как и у Себастьяна. Хорошо, психологическая поддержка может несколько отличаться. Но у меня хорошие отношения с Дитрихом Матешицем

[B/B/B]

Сам Уэббер с тобой не согласен ;)

Я же уже говорил, всё что говорит Веббер сейчас не важно. Важно будет то, что он скажет после ухода из РБР.

[Ejykof]

Назовём это не сливом Марка, а в том, что первым номером команда считает Феттеля. Сливом можно было назвать, если бы дефект не устранили.

Меня терзают смутные сомнения... Никто ведь " свечку не держал", потому все высказывания по поводу устраненного дефекта можно оставить под вопросом.

[Alex N.]

Меня терзают смутные сомнения... Никто ведь " свечку не держал", потому все высказывания по поводу устраненного дефекта можно оставить под вопросом.

Под вопросом можно оставить и сам дефект как таковой. Мне не известно о даже возможности существования таких суровых дефектов, которые устранимы, но по срокам устранения занимают больше времени, чем постройка нового шасси. И никто просветить не хочет.

[dee]

Я же уже говорил, всё что говорит Веббер сейчас не важно. Важно будет то, что он скажет после ухода из РБР.

думаешь у Барикелло появится со-автор его легендарного опуса?

[Квасилий]

Под вопросом можно оставить и сам дефект как таковой. Мне не известно о даже возможности существования таких суровых дефектов, которые устранимы, но по срокам устранения занимают больше времени, чем постройка нового шасси. И никто просветить не хочет.

Нам твоё мнение понятно, может хватит об этом " А был ли мальчик?". Мальчик Дефект был. Неужели это не очевидно. Столько у же писали об этом.

[Банщик]

думаешь у Барикелло появится со-автор его легендарного опуса?

Не исключено. И будет он писать примерно так: "Ему новое, а мне после гарантийного ремонта."

[Schmeichel]

За старшего конечно. Не воспринимай всё так прямолинейно. Как видишь положение в команде РБР зависит не от возраста, а от предпочтений Дитриха Матешица. Бедного же Марка пытаются слить всеми законными способами.

На самом деле все правильно. Толку строить новое шасси если через этап другой Марк и его уничтожит об Лотус или отбойник.

Лучше построить новое Феттелю, а старое отдать Марку, он его быстро утилизирует.

[Ibra]

думаешь у Барикелло появится со-автор его легендарного опуса?

:lol: , мда. Только Уэбберу еще "расти и расти" до уровня Баррикелло, но это навряд ли произойдет по причине характера Уэббера - не подпишется товарищ на "№2".

[Квасилий]

:lol: , мда. Только Уэбберу еще "расти и расти" до уровня Баррикелло, но это навряд ли произойдет по причине характера Уэббера - не подпишется товарищ на "№2".

Ну это мы в конце сезона только увидим или ближе к концу. А не подпишется, отключим газ! :)

[Alex N.]

Нам твоё мнение понятно, может хватит об этом " А был ли мальчик?". Мальчик Дефект был. Неужели это не очевидно. Столько у же писали об этом.

Не хватит. Это открытый форум и каждый высказывает свое мнение. Если кому-то не нравится (глаз режет) - этот кто-то может не читать.

Сколько уже писали об этом? Быть может, написали, дефект чего конкретно был? Нет? Тогда очевидно прямо противоположное. Не верится как-то в фантомно-мифические дефекты не понять чего, которые устраняются дольше, чем постройка нового шасси.

Кстати, а "нам" - это ты от имени кого говорил?

[Vettel]

Не хватит. Это открытый форум и каждый высказывает свое мнение. Если кому-то не нравится (глаз режет) - этот кто-то может не читать.

Ты не находишь, у тебя уже который месяц заело пластинку на одном и том же месте? Шутка, повторенная дважды, уже глупость. Еще кратность глупости можно посчитать.

Ты сам себе же и ответил. :D

[Alex N.]

Ты сам себе же и ответил. :D

Это не шутка.

[Pomirkovany]

Под вопросом можно оставить и сам дефект как таковой. Мне не известно о даже возможности существования таких суровых дефектов, которые устранимы, но по срокам устранения занимают больше времени, чем постройка нового шасси. И никто просветить не хочет.

Если ты внимательно следил за отсаванием Феттеля в Барселоне и Монако, то мог заметить что на одном-двух сектарорах Феттель стабильно и постоянно проигрывал. Как в квалификации, так и в гоночном темпе.

Отставание было настолько значительным и постоянным, что это врядли можно объяснить внезапной потерей тонуса Себом.

Далее команда построила новое шасси, потратив значительную сумму денег. Неужели вы думаете что она сделала это для того, чтобы "пацаны с форума" не подумали что Себ сдулся?

И, в итоге, получив новое шасси, Себ действительно вернул себе былой темп. В стамбульской квале по итогу первых секторов он спокойно шёл на поул. Но поломка стабилизатора, в наличии которой можно убидиться посмотрев повтор квалы, помешала "вернуться в игру".

В гоке Себ ехал уже в нормальном тэмпе, в отличии от Барселоны и Монако.

Что мы имее в итоге?

1. Монако и Барселона - потеря темпа;

2. Перерыв после Барселоны - замена шасси;

3. Стамбул - темп снова в норме;

А по твоей версии, видимо, всё выглядит так:

1. Монако и Барселона - Марк нашёл свою скорость/Себ сдулся.

2. Перерыв после Барселоны - Марко думает как оправдать внезапно бездарного Себа. Решено потратить значительную сумму на новое шасси.

3. Стамбул - Себ продолжает сливать, проигрывает в квалификации.

Новое шасси построили из-за того, что не знали в чём именно заключается деффект.

[B/B/B]

Если ты внимательно следил за отсаванием Феттеля в Барселоне и Монако, то мог заметить что на одном-двух сектарорах Феттель стабильно и постоянно проигрывал. Как в квалификации, так и в гоночном темпе.

Отставание было настолько значительным и постоянным, что это врядли можно объяснить внезапной потерей тонуса Себом.

Далее команда построила новое шасси, потратив значительную сумму денег. Неужели вы думаете что она сделала это для того, чтобы "пацаны с форума" не подумали что Себ сдулся?

И, в итоге, получив новое шасси, Себ действительно вернул себе былой темп. В стамбульской квале по итогу первых секторов он спокойно шёл на поул. Но поломка стабилизатора, в наличии которой можно убидиться посмотрев повтор квалы, помешала "вернуться в игру".

В гоке Себ ехал уже в нормальном тэмпе, в отличии от Барселоны и Монако.

Что мы имее в итоге?

1. Монако и Барселона - потеря темпа;

2. Перерыв после Барселоны - замена шасси;

3. Стамбул - темп снова в норме;

А по твоей версии, видимо, всё выглядит так:

1. Монако и Барселона - Марк нашёл свою скорость/Себ сдулся.

2. Перерыв после Барселоны - Марко думает как оправдать внезапно бездарного Себа. Решено потратить значительную сумму на новое шасси.

3. Стамбул - Себ продолжает сливать, проигрывает в квалификации.

Новое шасси построили из-за того, что не знали в чём именно заключается деффект.

Тогда почему Себ был стабильно быстрее Марка в Китае, Австралии и Бахрейне? Может быть и в Малазии был бы.

Себ и до этого не всегда прилично смотрелся на этих трассах (Барса, Монако). Может они тупо ему не нравятся. У всех пилотов есть нелюбимые трассы. Марк же в Монако всегда был хорош. Про дефект говорила только команда, а про сумму потраченную на его устранение вообще никто не говорил. То, что это правда вероятность 50%. К тому же Марку очень хорошо подошла машина и регламент. Да и не такой уж Себ Бог и не такой уж Марк бездарь чтобы в каждой гонке Себу сливать.

[Бугагатор]

Тогда почему Себ был стабильно быстрее Марка в Китае, Австралии и Бахрейне? Может быть и в Малазии был бы.

Себ и до этого не всегда прилично смотрелся на этих трассах (Барса, Монако). Может они тупо ему не нравятся. У всех пилотов есть нелюбимые трассы. Марк же в Монако всегда был хорош. Про дефект говорила только команда, а про сумму потраченную на его устранение вообще никто не говорил. То, что это правда вероятность 50%. К тому же Марку очень хорошо подошла машина и регламент. Да и не такой уж Себ Бог и не такой уж Марк бездарь чтобы в каждой гонке Себу сливать.

забей пусть думают что такой...

в теме марка кстати обсуждали вчера болельщиков себа как таковых и вот такой вот вид в частности...

[Pomirkovany]

Тогда почему Себ был стабильно быстрее Марка в Китае, Австралии и Бахрейне? Может быть и в Малазии был бы.

Видимо поломка произошла во время гонки в Китае, либо по ходу практик в Барселоне.

Себ и до этого не всегда прилично смотрелся на этих трассах (Барса, Монако). Может они тупо ему не нравятся. У всех пилотов есть нелюбимые трассы.

Монако - как раз одна из двух любимых трасс Себа :) В 2009ом он кфалифицировался там 4ым, не смотря на то, что Монако совсем не подходила RB5. А в 2007ом он приехал на STR3 пятым - очень даже неплохо :)

Марк же в Монако всегда был хорош. Про дефект говорила только команда, а про сумму потраченную на его устранение вообще никто не говорил. То, что это правда вероятность 50%. К тому же Марку очень хорошо подошла машина и регламент.

Новенький болид F1 - в любом случае не слишком дешев.

[