Гран При Бахрейна

[Anri]

Да, точно! Извиняй! Такой с дебильным антикрылом на горбу!

Ага, посмотри в топике "застывшие мнгновения 15ю стр"

[FIA]

- реклама Мерседеса серебряная стрела, дальше горит Кими и останавливается Кулхард. И кто теперь этот мерин купит?

Если бы у меня были такие деньги то я бы с удовольствием купил.

Я не вижу никакой связи с загоранием двигла мериновского в гонке и с продажами Мерсов дорожных.

Мерседес делает очень хорошие дорожные автомобили которые отличаются исключительной надёжностью и качеством.

Но на счёт прикола дык это точно, как назло соль на рану посыпали этой рекламмой, кстати эта рекламма была показана после того как у Кими двигло сгорело.

Вопрос в том что же случилось с его болидом и когда это произошло.....

Да полюбому с движком чёнибудь, потомучто он еле-еле тронулся с места отезжая от механников своих а может каробка клину дала.

Не надо привыкать к поражениям Маков, а то вообще перестанет быть интересно Формулу смотреть, надо наоборот прочувствовать каждое поражение

Если каждое прочувствовать - чувств не останется.

Ещё пару слов о гонке: Очень понравился Сато, молодец так держать, это единственный пилот который сражается до конца (полная противоположеность Дэвиду Кулхарду 2002 - 03-04 годов), до самого конца , борецся до последнего, он действительно исстинный САМУРАЙ . Внатуре парню похрен кого отаковать , ни какой робости и страха идёт на пролом и безразницы кого атакует великого чемпиона или новичка . Пусть не всегда по спортивному он поступает, но всё равно главное атакует совершает обгоны и какие .... Ему ещё немного опыта и я думаю он далеко пойдёт...

Вот действительно кому порадовался на этом г-п дык это ему , и не только порадовался, но и развеселился когда он обгонял Ральфи .... ух блин.... безбашеный парень....(в хорошем смысле) идеал пилота Ф1, без таких как он Ф1 становится немного скучной.

[К сожаленью...]

... Очень понравился Сато, молодец так держать, это единственный пилот который сражается до конца (полная противоположеность Дэвиду Кулхарду 2002 - 03-04 годов), до самого конца , борецся до последнего, он действительно исстинный САМУРАЙ . Внатуре парню похрен кого отаковать , ни какой робости и страха идёт на проломи безразницы кого атакует великого чемпиона или новичка . Пусть не всегда по спортивному он поступает, но всё равно главное атакует совершает обгоны и какие .... Ему ещё немного опыта и я думаю он далеко пойдёт...

Кто как , а я это интерпретирую как откровенное хамство + отсутствие культуры...

[Саныч]

ой какой культурный нашелся ну истинный джентельмен надо было Сато жестикулировать рукой- мол проезжайте плиз я вас пропускаю и с поклоном еще тебе надо шахматы смотреть - К СОЖАЛЕНЬЮ этот спорт не для тебя - сердце побереги!

[elite]

Гонку еще не смотрел, у меня канала "Спорт" нет. Буду смотреть в записи по РТР. Но спасибо интернету и этому форуму, уже кое-что знаю.

Свои впечатления.

Опять Феррари... Несмотря на то, что я болельщик М. Шумахера с 1991 года, хочется сказать: "Михаэль, сколько можно?". Да, все замечательно, он продолжает выигрывать, это по-прежнему вызывает у меня радость, но честно, радость все меньшую и меньшую... Устал я что-ли?

Теперь насчет Макларена:

Фаны Маков, не плюйтесь и не изрыгайте проклятия. Это когда-нибудь закончится. Вам остается только ждать...

Не повезло Хуану-Пабло, но похоже прогресс Вильямса налицо. Пусть горят моторы у Ральфа в Малайзии и у Монтойи в Бахрейне. Команда явно на правильном пути, ИМХО.

Браво Баттон!!! БАР- явное открытие этого сезона. Просто песня!

Еще понравился(впрочем, это уже становится у меня привычкой) Фернандо Алонсо. Будь он повыше на стартовой решетке, наверно Дженсона на подиуме не было.

Сато... Надо посмотреть, что он там натворил, этот японский красавчик.

Третий Гран-при совершенно не разочаровал.

[Тихий дедушка из Йокогамы]

... единственный пилот который сражается до конца (полная противоположеность Дэвиду Кулхарду 2002 - 03-04 годов)...

Правильнее будет звучать так: Дэвиду Култхарду образца 1994-2004 годов.

[Тихий дедушка из Йокогамы]

А ещё мы с Ростовским дружно поржали, когда Алонсо в стиле блистательного Михаэля и Монтойи после очередного неудавшегося обгона ГНЕВНО помахал рукой Уэбберу.

Искренне посмеялись.

[FIA]

... единственный пилот который сражается до конца (полная противоположеность Дэвиду Кулхарду 2002 - 03-04 годов)...

Правильнее будет звучать так: Дэвиду Култхарду образца 1994-2004 годов.

Да нет тут ты уж приувеличил, Дэвид Кулхард образца 1994-2001 годов, это просто картинка, Великий пилот, действительно великий. В то время он был совсем другим, он не боялся обгонов, мало того он совершал эти обгоны. Дэвит срожался всегда очень спортивно и красиво. Если он обгонял, то это было действительно захватывающе и красиво. Я незнаю, но мне Дэвид тех годов запомнился именно таким.

Это он последние годы стал сдавать позиции чёта, наверное возраст сказывается. А так он великий.

[gammi]

Да ладно, проехали. Что поделаешь, если наша команда оснащена двигателями от пылесосов, а не от болидов Ф1  

Конечно! Полная поддержка Мерседесу!!! Реклама - двигатель ...... 

Народ - я конечно, понимаю - что вы вот поклонники МакЛарен - поэтому проблемы проще всего свалить на как бы халтурно выполнивший работу Мерседес -а точне Илмор.

Но вы забываете - болид Ф1 - это единый цельный организм. Особенно это относится к топ командам

- и двигатель там изначально проектируется из каких то заложенных ТЗ ТТХ. И то что это ТТХ почти полностью отрабатывают на стенде - 100%.

Так что проблема у Мака не с двигателями! Нет...

Вспомните основная проблема предшевственника MP4-19 была совсем не краш тест, нет - поразительная ненадежность болида. А почему? основная причина - конструктивные недостатки болида - преводящии к сильному перегреву задней его части.

(http://www.f1-video.kiev.ua/Svetlov/MP4-18&MP4-19twin.html - кстати не плохой материал)

Поэтому из строя выходил - то один - то другой элемент. Думаю сейчас у них проблема осталась прежней - двигатель выходит из строя из-за перегрева. Видимо Mp4-19, являющийся по сути MP4-18B - унаследовал его болезни(хоть и выходит из строя мотор - но выходят разные компаненты)... и решение этих проблем видимо опять скажется на скорости болида в отрицательную сторону.

Так что зря вы на двигатель балоны катите - не в нем дело - имхо конечно.

[Тихий дедушка из Йокогамы]

А так он великий.

А вот здесь уже ты преувеличил.

Тем более, что в современной Формуле-1 великий только один.

[Тихий дедушка из Йокогамы]

Я не совсем понял, что за инцидент был между Рубенсом и Трулли?

Комментариев не было ещё нигде?

[04.04.04-19.10] Стюарды Гран При Бахрейна, рассмотрев инцидент в боксах, когда Рубенс Баррикелло после пит-стопа едва не врезался в машину Ярно Трулли, проезжавшего по пит-лейн. Ferrari оштрафовали на $10000, по мнению стюардов главный механик не имел права выпускать гонщика, не убедившись в безопасности выезда.

Вот теперь этот эпизод я вспомнил.

[Тихий дедушка из Йокогамы]

На фотке с сайта МШ уморительно получился!

[Serega]

Ferrari оштрафовали на $10000,

Ну видать на проставу перед шейхом не хватило. Вот и нашли крайнего.

А еще мне понравились те хайтековские табуретки, которые превой тройки шейхи вручали

[Тихий дедушка из Йокогамы]

Несколько интересных новостей.

Ferrari оштрафовали за безответственность

Команда Ferrari была оштрафована на 10 тысяч долларов за безответственное поведение во время пит-стопа Рубенса Баррикелло на Гран При Бахрейна. Руководитель бригады механиков, обслуживавших машину бразильца, дал Рубенсу разрешение на старт, несмотря на то, что как раз в этот момент мимо проезжал Ярно Трулли. В результате между Ferrari и Renault едва не произошло столкновение. "Я ехал по пит-лейн, а он подрезал меня, мне пришлось резко тормозить, чтобы не врезаться в него, – изложил свою версию событий Баррикелло. – У меня и в мыслях не было блокировать Ярно".

Однако в итоге наказанию подвергся не сам Рубенс, а его команда. "Ferrari выпустила свой автомобиль после пит-стопа в момент, когда это было небезопасно", – говорится в заявлении стюардов гонки, которые рассмотрели инцидент после финиша. Впрочем, штраф в 10 тысяч долларов для Ferrari, чей бюджет превышает 300 миллионов, вряд ли станет серьезной потерей, тем более что на Бахрейне команда приобрела очередной 100-процентный результат, сделав победный "дубль".

Шумахер ехал не в полную силу

Победитель Гран При Бахрейна Михаэль Шумахер провел гонку не на пределе своих возможностей, но не потому, что был настолько уверен в превосходстве своей Ferrari над техникой соперников. "Приходилось быть очень осторожным и не "соскакивать" с траектории, потому что за пределами накатанной траектории асфальт был очень скользким, – объясняет чемпион мира. – Поэтому я старался все время ехать плавно, чуть ниже своего предела".

В том, что усердствовать сверх меры не стоит, Михаэль убедился в первом же повороте бахрейнской гонки. "Тормозные диски и шины были холодными, и поэтому на торможении перед первым поворотом у меня заблокировалось одно из передних колес, – рассказывает немец, чья Ferrari вошла в поворот с дымящимися шинами. – При этом я не мог позволить себе отпустить педаль тормоза, потому что и так тормозил слишком поздно – я мог бы просто не вписаться в этот поворот. На шине образовалось плоское "пятно", и вплоть до первого пит-стопа мою машину очень сильно трясло, но я справился. Гонка была нелегкой, потому что приходилось постоянно следить за состоянием шин и тормозов. Тормоза сильно нагревались и были на пределе".

Однако в итоге для Шумахера все закончилось благополучно, и он в третий раз подряд в нынешнем сезоне поднялся на верхнюю ступень пьедестала почета. Там его ждало не привычное шампанское, а безалкогольная "газировка" на основе розовой воды. "Обычно после гонки мы пахнем не очень приятно, но здесь мы просто благоухаем замечательным ароматом", – похвалил Михаэль новый напиток.

После финиша немец признался, что удача едва не покинула его перед стартом Гран При Бахрейна, так как он забыл в отеле амулет, подаренный ему женой Коринной. "Я заметил его отсутствие только перед началом гонки, но кто-то сгонял в отель и привез его мне, – рассказал Шумахер. – Кто знает, быть может, это был решающий момент сегодняшнего дня".

Баттон осваивается на третьем месте

Гонка на Бахрейне принесла Дженсону Баттону сразу два третьих места: пилот BAR второй раз подряд поднялся на третью ступень пьедестала почета и благодаря этому результату вышел на третье место в личном зачете чемпионата. "Это фантастика, я не ожидал, что после Малайзии так скоро снова окажусь на подиуме", – ликовал британец. Однако путь Баттона на пьедестал не был легким. "У меня получился не самый хороший старт, в первом повороте я застрял позади Ральфа (Шумахера) и оказался восьмым, – рассказывает стартовавший с шестой позиции Дженсон. – В быстрых поворотах меня преследовала недостаточная поворачиваемость, и вплоть до первого пит-стопа я терял время. Но на пит-стопе мне подрегулировали переднее антикрыло, и после этого машина поехала просто замечательно. Мне очень приятно оказаться на третьем месте в чемпионате".

Руководитель команды BAR Дэвид Ричардс после финиша признался, что и не мечтал о столь успешном начале сезона. "Это был еще один фантастический уик-энд, – оценил работу команды Ричардс. – Дженсон сегодня был просто невероятен, и теперь мы уже можем замахиваться на нашу первую победу".

Сам Баттон также считает, что BAR, машины которой на Бахрейне на равных боролись с болидами Williams, может преподнести еще более громкие сюрпризы. "Мы провели всего три гонки на шинах Michelin, то есть потенциал нашего автомобиля пока раскрыт далеко не полностью, – подчеркнул он. – Мы добились отличных результатов, однако это не предел, мы будем искать способ сделать еще один шаг вперед".

Монтою подвела коробка передач

Коробка передач стала виновницей фиаско Хуана-Пабло Монтои на последних кругах бахрейнской гонки, когда пилот команды BMW.Williams неожиданно с третьего места опустился на 13-е. "Сначала у меня пропала седьмая передача, – объясняет колумбиец, машина которого вдруг стала заметно медленнее техники соперников. – Я решил ехать, пока машина едет, это было единственное, что мне оставалось, но, увы, мне даже не удалось попасть "в очки". Потом пропали и другие передачи, а в конечном итоге вообще пропала связь между двигателем и колесами".

Это произошло буквально через несколько секунд после того, как Ferrari победителя Гран При Бахрейна Михаэля Шумахера пересекла финишную линию. "Сегодня было совершенно очевидно, что мы не можем бороться с Ferrari", – констатировал Монтоя. По данным шефа BMW Motorsport Марио Тиссена, Монтоя проходил круги в среднем на полсекунды медленнее Михаэля. Возможно, в этом виноваты шины: колумбиец выбрал более мягкую резину, чем его напарник Ральф Шумахер. "Шины оказались не так быстры, как я рассчитывал, – отметил Хуан-Пабло. – Но все же у меня была неплохая скорость, если бы не поломка, я бы стал третьим. Сегодня мы были быстрее всех в "лагере" Michelin, и это тоже очень важно для нас".

McLaren страдает от ненадежного двигателя

Команда McLaren провела Гран При Бахрейна хуже, чем даже вечный аутсайдер Формулы-1 Minardi: на трассе "Сахир" только у "серебряных стрел" ни один из автомобилей не смог доехать до финиша. "Дни, проведенные на Бахрейне, не доставили мне никакого удовольствия", – посетовал Дэвид Култхард, машина которого вышла из строя незадолго до финиша. "В гонке мне не хватало скорости, но все же я мог бороться, – говорит Дэвид. – Я уже рассчитывал на очки, но в пневматической системе двигателя упало давление. Я заехал в боксы, чтобы решить проблему, но все оказалось бесполезно".

Напарник Култхарда Кими Райкконен после Гран При Бахрейна остался единственным пилотом, которому не удалось финишировать ни в одной из трех прошедших гонок сезона-2004. Финна тоже подвел двигатель, который ему заменили после поломки на пятничных тренировках. "Я сражался с одним из Jaguar, как вдруг мотор потерял мощность и загорелся, – рассказывает Кими. – Мне больше нечего сказать, я лишь хочу поскорее забыть этот уик-энд, надеюсь, дальше будет лучше".

На лучшее будущее надеется и шеф McLaren Рон Деннис, хотя можно только догадываться, какой разнос готовит британец своим подчиненным по возвращении домой. "Исход гонки совсем не такой, на который мы рассчитывали, – дипломатично заявил Деннис. – И Кими, и Дэвид могли бы набрать очки, но для того чтобы набрать очки, нужно сначала суметь добраться до финиша. Начало сезона выдалось для нашей команды неудачным, но я уверен, что мы оставим эти неудачи позади. Вся команда будет работать над улучшением автомобиля".

[f1driver]

Мерседес делает очень хорошие дорожные автомобили которые отличаются исключительной надёжностью и качеством.

Смотрел недавно одну автомобильную программу, так западный журналист задал вопрос президенту Даймлер-Крайслер с намеком на качество. Так президент очень осторожно отвечал насчет того ,что проблемы скачеством дорожных моделей Мерседес решены.... Это к слову о качестве. А еще читал тест нового-старого Е-класса в Авторевю, так автомобиль также заслужил не самые лестные отзывы качетсвом исполнения элементов салона и механики. В прессе, особено западной, в свое время очень сильно был раздут вопрос про качество автомобилей Мерседес. Так что, не все так хорошо, как думается.

[f1driver]

Ну вот и приехали!

Хорощая гонка! Шумми - лапочка!

Щас послушаю песенку на ночь и спатки!

Сегодня все гонщики боролись очень здорово, гонка интересная, боевая, мне очень поравилась. Всем спасибо!

[sidal]

[04.04.04-19.10] Стюарды Гран При Бахрейна, рассмотрев инцидент в боксах, когда Рубенс Баррикелло после пит-стопа едва не врезался в машину Ярно Трулли, проезжавшего по пит-лейн. Ferrari оштрафовали на $10000, по мнению стюардов главный механик не имел права выпускать гонщика, не убедившись в безопасности выезда.

Щас придет Gigprof и скажет, что виноват Трулли

[Comrade-sanya]

Достаточно интересная гонка получилась, если говорить об обгонах начиная с места четвёртого-пятого. Трасса хорошая (достаточно много мест, где можно обогнать соперника). Баттону - респект (очевидных ошибок не допустил) и заслуженно занял 3-е место. А как было жалко Хуана, бл*, словами не описать...

P.S. Верните мне 96-ой год!!!

[Mavr]

Достаточно интересная гонка получилась, если говорить об обгонах начиная с места четвёртого-пятого. Трасса хорошая (достаточно много мест, где можно обогнать соперника). Баттону - респект (очевидных ошибок не допустил) и заслуженно занял 3-е место. А как было жалко Хуана, бл*, словами не описать...

P.S. Верните мне 96-ой год!!!

Да для меня это было главным разочарованием гран-при. Монтойя по праву заслужил 3-е место.

Гонка в принципе получилась очень даже не скучной. Много борьбы в очковой зоне, жаль конечно что это не была борьба за 1 и 2 места, в этом плане этот сезон идет еще по более грустному сценарию чем сезон 2002г. Нет и намека на борьбу за 1 место (ну разве что в Малайзии), эх остается надеятся на лучшее.

Не ну как чертовски красиво горит Макларен , да простят меня болельщики этой команды, но давно не видел такого пиротехнического шоу.

А если честно то пора поднять тему, а является ли Макларен топ-командой во всяком случае в этом году. Ведь если БАР отнести к топ-команде (что по-моему и случится в этом году), то вместе с Макларен, который обладает этим званием с испокон веков, топ-команд получится 5 штук, что уже нарушает принцип топности (ведь не может же весь пильетон обладать этим званием), и исходя из этого кому-то пора покинуть лигу топ-команд и главный претендент на это Макларен.

[din]

А ещё мы с Ростовским дружно поржали, когда Алонсо в стиле блистательного Михаэля и Монтойи после очередного неудавшегося обгона ГНЕВНО помахал рукой Уэбберу.

Искренне посмеялись.

не все так просто...

было хорошо заметно с камеры, что веббер несколько раз менял траекторию, перекрывая алонсе пути к атаке, а это, если я не ошибаюсь, запрещено. можно только один раз. это прописано в правилах. если я не прав, пусть меня поправят.

в этом инциденте я на стороне алонсы.

а в случае ральф - японец - на стороне ральфа, хотя его и наказали. несколько раз просматривал повтор и до сих в этом убежден. ну, можэет я че неправильно здесь понимаю...

[f1driver]

а в случае ральф - японец - на стороне ральфа, хотя его и наказали. несколько раз просматривал повтор и до сих в этом убежден. ну, можэет я че неправильно здесь понимаю...

Вроде такаи же мометны, ак у Ральфа с Тако были у Шумахера с Трулли и Култхара с кем-то. У этих гонщиков хватило опыта и выдержки не лезть внутрь, рискуя столкновением. А Сато так и норовит в каждом столкновении поучаствовать. А понимаю, азарт и пр. но надо и немножко думать.

[Al!]

а в случае ральф - японец - на стороне ральфа, хотя его и наказали. несколько раз просматривал повтор и до сих в этом убежден. ну, можэет я че неправильно здесь понимаю...

Вроде такаи же мометны, ак у Ральфа с Тако были у Шумахера с Трулли и Култхара с кем-то. У этих гонщиков хватило опыта и выдержки не лезть внутрь, рискуя столкновением. А Сато так и норовит в каждом столкновении поучаствовать. А понимаю, азарт и пр. но надо и немножко думать.

А к Ральфу это не относится? Не завершив обгон, чего ради он стал занимать траекторию? В надежде, что Сато ему её подарит?

[Senna]

Что сказать? В момент показа пиротехнического шоу практически налету поймал пущенную в телевизор недопитую бутылку пива. Поймал только потому, что вспомнил - телевизор-то мой, а не Mercedes'а.

Если отрешиться от проблем McLaren, то гонка понравилась. Очень любопытко было поглядеть на игры в кошки-мышки КР и КК - молод, однако, последний.

Монти - жаль, очень жаль. Он больше Дженсона заслужил место на подиуме, ИМХО.

[Gigprof]

Предлагаю Райкину учредить новую кликуху - ГАСТЕЛЛО !!!

Нет, давайте назовем его Fireman

[Ростовский]

Да ладно, проехали. Что поделаешь, если наша команда оснащена двигателями от пылесосов, а не от болидов Ф1  

Конечно! Полная поддержка Мерседесу!!! Реклама - двигатель ...... 

Народ - я конечно, понимаю - что вы вот поклонники МакЛарен - поэтому проблемы проще всего свалить на как бы халтурно выполнивший работу Мерседес -а точне Илмор.

Но вы забываете - болид Ф1 - это единый цельный организм. Особенно это относится к топ командам

- и двигатель там изначально проектируется из каких то заложенных ТЗ ТТХ. И то что это ТТХ почти полностью отрабатывают на стенде - 100%.

Так что проблема у Мака не с двигателями! Нет...

Вспомните основная проблема предшевственника MP4-19 была совсем не краш тест, нет - поразительная ненадежность болида. А почему? основная причина - конструктивные недостатки болида - преводящии к сильному перегреву задней его части.

(http://www.f1-video.kiev.ua/Svetlov/MP4-18&MP4-19twin.html - кстати не плохой материал)

Поэтому из строя выходил - то один - то другой элемент. Думаю сейчас у них проблема осталась прежней - двигатель выходит из строя из-за перегрева. Видимо Mp4-19, являющийся по сути MP4-18B - унаследовал его болезни(хоть и выходит из строя мотор - но выходят разные компаненты)... и решение этих проблем видимо опять скажется на скорости болида в отрицательную сторону.

Так что зря вы на двигатель балоны катите - не в нем дело - имхо конечно.

Вообще то болид строится под двигатель , а не наоборот .

По крайнеё мере задняя часть - вся часть , которая находится за пилотом , если кто не понял .