Фотовикторина

[Senna]

Сложный вопрос?! Пускай будет что-то типа:

На каждой покрышке для сухой погоды должны быть четыре круглозамкнутых борозды-углубления.

Кто-нибудь может назвать размеры этих углублений???

А вот и не факт, что четыре! См. фото Мишкиных псевдосликов в журнале "Формула" за апрель 2003 года.

[Buh]

Сложный вопрос?! Пускай будет что-то типа:

На каждой покрышке для сухой погоды должны быть четыре круглозамкнутых борозды-углубления.

Кто-нибудь может назвать размеры этих углублений???

Да , чуть не забыл .

Задавая вопрос , желательно и самому знать на него ответ .

По поводу борозд : помню только , что их допустимый минимальный размер два с половиной сантиметра .

"- У меня вопрос представителям фирм-поставщиков покрышек господам Хироси Ясукаве из Bridgestone и Пьеру Дюпаскье из Michelin. Какой будет глубина канавок на шинах в будущем году?

Зал насторожился. О резине в последние годы в Формуле-1 говорят как-то странно: все готовы до посинения рассуждать о сравнительных характеристиках "мягкой" и "сверхмягкой", но и словом не обмолвятся о канавках. И вдруг табу нарушено.

– Глубина канавок правилами не регламентируется."

Источник: Александр Мельник. Потом и кровью//Формула, 2000, №8.

Может у кого-нибудь есть информация посвежее?

[f1driver]

Вопрос: Какой элемент болида в своем строении и принципе устройства использует принцип трубки Вентури? Каким образом это влияет на управляемость автомобиля?

[RiantHoff]

Сложный вопрос?! Пускай будет что-то типа:

На каждой покрышке для сухой погоды должны быть четыре круглозамкнутых борозды-углубления.

Кто-нибудь может назвать размеры этих углублений???

А вот и не факт, что четыре! См. фото Мишкиных псевдосликов в журнале "Формула" за апрель 2003 года.

Смотреть нужно не на фото, а не технический регламент.

Золтон уточни регламент какого года?

Насколько я помню раньше можно было иметь 3 канавки на передних колесах.

[Ростовский]

Вопрос: Какой элемент болида в своем строении и принципе устройства использует принцип трубки Вентури? Каким  образом это влияет на управляемость автомобиля?

«Автомобильный» пример трубки Вентури — диффузор карбюратора, который резко уменьшается в диаметре в зоне распыла бензина, а потом вновь расширяется. Именно это сужение вызывает рост скорости воздушного потока, из-за чего давление резко снижается — и вызывает истечение бензина из жиклера .

В формуле 1 принцип трубки Вентури использовался для создания "граунд эффекта .

- Элемент болида - днище .

Для создания граунд-эффекта сопряжение днища с покрытием трассы в идеальном случае должно представлять как бы половинку разрезанного вдоль диффузора . Часть воздушного потока загоняется под автомобиль , ускоряется в сужающемся канале и выпускается позади автомобиля через вновь расширившийся дефлектор . Ускорение воздуха под автомобилем приводит к понижению его давления , а следовательно , к созданию прижимающей силы.

Автором такого решения был Колин Чепмен .

Для усиления граунд-эффекта решили использовать резиновые «юбки», герметизирующие днище по краям. Но вскоре «юбки» были признаны опасными и тоже были запрещены — при заездах на поребрик в поворотах иногда происходила «разгерметизация», и автомобиль буквально сдергивало с трассы из-за мгновенного уменьшения силы прижима.

Доска под днищем современных Формул-1 появилась для того, чтобы лишить аэродинамиков возможности использовать граунд-эффект.

- Чем больше прижимная сила , тем лучше управляемость и тормозная динамика болида .

[Senna]

Сложный вопрос?! Пускай будет что-то типа:

На каждой покрышке для сухой погоды должны быть четыре круглозамкнутых борозды-углубления.

Кто-нибудь может назвать размеры этих углублений???

А вот и не факт, что четыре! См. фото Мишкиных псевдосликов в журнале "Формула" за апрель 2003 года.

Смотреть нужно не на фото, а не технический регламент.

Золтон уточни регламент какого года?

Насколько я помню раньше можно было иметь 3 канавки на передних колесах.

А почему бы и на фото не посмотреть? В вопросе УТВЕРЖДАЛОСЬ, что "должны быть четыре круглозамкнутых борозды-углубления". А наличие у Мишек покрышек с другим рисунком опровергает эту должность.

Речь, насколько я понимаю, идет о регламенте от 99-го года и по сей день, раз в вопросе говорится, что канавки должны быть на КАЖДОЙ покрышке.

[Ростовский]

наличие у Мишек покрышек

Поэтично

[zolton]

По имеющимся у меня данным это новый регламент. Хотя я мог ошибиться..не на врядли.

[f1driver]

Вопрос: Какой элемент болида в своем строении и принципе устройства использует принцип трубки Вентури? Каким  образом это влияет на управляемость автомобиля?

«Автомобильный» пример трубки Вентури — диффузор карбюратора, который резко уменьшается в диаметре в зоне распыла бензина, а потом вновь расширяется. Именно это сужение вызывает рост скорости воздушного потока, из-за чего давление резко снижается — и вызывает истечение бензина из жиклера .

В формуле 1 принцип трубки Вентури использовался для создания "граунд эффекта .

- Элемент болида - днище .

Для создания граунд-эффекта сопряжение днища с покрытием трассы в идеальном случае должно представлять как бы половинку разрезанного вдоль диффузора . Часть воздушного потока загоняется под автомобиль , ускоряется в сужающемся канале и выпускается позади автомобиля через вновь расширившийся дефлектор . Ускорение воздуха под автомобилем приводит к понижению его давления , а следовательно , к созданию прижимающей силы.

Автором такого решения был Колин Чепмен .

Для усиления граунд-эффекта решили использовать резиновые «юбки», герметизирующие днище по краям. Но вскоре «юбки» были признаны опасными и тоже были запрещены — при заездах на поребрик в поворотах иногда происходила «разгерметизация», и автомобиль буквально сдергивало с трассы из-за мгновенного уменьшения силы прижима.

Доска под днищем современных Формул-1 появилась для того, чтобы лишить аэродинамиков возможности использовать граунд-эффект.

- Чем больше прижимная сила , тем лучше управляемость и тормозная динамика болида .

Браво!!!

Думаю тем кто знал ответ и так все понятно, а для тех кто заинтересовался этой темой советую несколько ссылок по теме:

Поток воздуха под гоночным автомобилем:

Диффузор в карбюраторе:

"Сухая" теория:

Именно диффузор является тем сужающим каналом в котором ускоряется воздушный поток.

[Schumium]

Браво!!!

Думаю тем кто знал ответ и так все понятно, а для тех кто заинтересовался этой темой советую несколько ссылок по теме:

Поток воздуха под гоночным автомобилем:

Диффузор в карбюраторе:

"Сухая" теория:

Именно диффузор является тем сужающим каналом в котором ускоряется воздушный поток.

Какое браво? Если уж задаешь вопросы, то задавай, чтобы нельзя было зайти в Рамблер, и набрав в строке поиска, сразу же найти статью из АР,2000, из которой и был списан данный ответ (слово в слово).

[Ростовский]

Браво!!!

Думаю тем кто знал ответ и так все понятно, а для тех кто заинтересовался этой темой советую несколько ссылок по теме:

Поток воздуха под гоночным автомобилем:

Диффузор в карбюраторе:

"Сухая" теория:

Именно диффузор является тем сужающим каналом в котором ускоряется воздушный поток.

Какое браво? Если уж задаешь вопросы, то задавай, чтобы нельзя было зайти в Рамблер, и набрав в строке поиска, сразу же найти статью из АР,2000, из которой и был списан данный ответ (слово в слово).

Проблема в том , что не существует вопроса , на который нельзя было бы найти ответа в интернете .

Откуда я узнал бы ответ на этот вопрос ?

В школе этому не учат .

И , кстати , далеко не слово в слово .

[Angry]

Какое браво? Если уж задаешь вопросы, то задавай, чтобы нельзя было зайти в Рамблер, и набрав в строке поиска, сразу же найти статью из АР,2000, из которой и был списан данный ответ (слово в слово).

Забавно.

Вы хотите предложить задавать вопросы, ответы на которые знает только задающий? При этом он должен быть единственным человеком В МИРЕ, который знает ответ????

Так как если кому-то В МИРЕ еще известен ответ на этот вопрос, то он уж, поверь, есть в нете.

Все мы черпаем информацию в нете. Как задающий вопрос, так и отвечающий на него. Так и Вы, уважаемый Schumium.

[Griffiths]

Ну простенький, конечно, вопросик, но хотя бы ответа в рамблере не найдешь...

Назовите, пожалуйста, полное название этого шасси.

Ответ присылайте на PM. А я потом вывешу список правильно ответивших.

ту Ростовские: Вам можно ответ на РМ не присылать, отвечайте прямо здесь,

поскольку если даже вы знаете ответ, то вопрос видимо получился слишком легким.

[Ростовский]

Ну простенький, конечно, вопросик, но хотя бы ответа в рамблере не найдешь...

Назовите, пожалуйста, полное название этого шасси.

Ответ присылайте на PM. А я потом вывешу список правильно ответивших.

ту Ростовские: Вам можно ответ на РМ не присылать, отвечайте прямо здесь,

поскольку если даже вы знаете ответ, то вопрос видимо получился слишком легким.

Я уже хотел было написать название этой телеги , но потом увидел пояснение по поводу меня и моего кореша .

В связи с чем оставляю этот до смешного лёгкий вопрос без ответа .

А зачем на ПМ присылать , пусть прямо здесь и пишут варианты .

[Griffiths]

Я уже хотел было написать название этой телеги , но потом увидел пояснение по поводу меня и моего кореша .

Да ладно, порадуй старика, напиши...

Хотя другого ответа ответа я и не ожидал...Как всегда бла-бла-бла..

[Ростовский]

Я уже хотел было написать название этой телеги , но потом увидел пояснение по поводу меня и моего кореша .

Да ладно, порадуй старика, напиши...

Я бы с удовольствием , дедуля , но Ваша ирония меня обидела .

Посему не считаю нужным отвечать на этот "вопрос" .

[Boss]

Господа (и дамы)!

Если речь идет о знатоках Ф-1, давайте не будем варианты ответов скрывать от общественности. Для того и есть форум, чтобы каждый мог громогласно заявить свое мнение. Да и "незнатокам" (мне) будет интересно узнать мнения на тему задаваемых вопросов.

[Griffiths]

Я уже хотел было написать название этой телеги , но потом увидел пояснение по поводу меня и моего кореша .

Да ладно, порадуй старика, напиши...

Я бы с удовольствием , дедуля , но Ваша ирония меня обидела .

Посему не считаю нужным отвечать на этот "вопрос" .

Сейчас сверюсь…

Нет, второй раз подряд вы даете неверный ответ..

ВЫ САМОЕ СЛАБОЕ звено!

to Boss - ну если Вы так считаете, то пожалуйста прошу всех высказываться вслух!

[f1driver]

Браво!!!

Думаю тем кто знал ответ и так все понятно, а для тех кто заинтересовался этой темой советую несколько ссылок по теме:

Поток воздуха под гоночным автомобилем:

Диффузор в карбюраторе:

"Сухая" теория:

Именно диффузор является тем сужающим каналом в котором ускоряется воздушный поток.

Какое браво? Если уж задаешь вопросы, то задавай, чтобы нельзя было зайти в Рамблер, и набрав в строке поиска, сразу же найти статью из АР,2000, из которой и был списан данный ответ (слово в слово).

Задавать вопрос на который никто не может ответить, я не стал, т.к. считаю что данная тема помогает людям не особо разбирающимся в некоторых вопросах повысить свой кругозор, только лишь поэтому я был доволен оветом, думаю главное - заинтересовать людей, чтобы им стало интересно.

[Caesar]

Я не особо повысил свой кругозор, и мне не очень интересно....

( это было мнение из простого народа)

[Griffiths]

Тык вопрос чего, сложный что ли?

Хоть бы кто вариат предложил.....

ладно, фото №2:

Называйте тогда полное название шасси, имя пилота, номер машины, трассу.

[Gigprof]

Тык вопрос чего, сложный что ли?

Хоть бы кто вариат предложил.....

ладно, фото №2:

Называйте тогда полное название шасси, имя пилота, номер машины, трассу.

Может Баттон и Рено? По справочникам лазить не люблю, поэтому если сильно облажался можете кидать в меня камни

[Ростовский]

Тык вопрос чего, сложный что ли?

Хоть бы кто вариат предложил.....

ладно, фото №2:

Называйте тогда полное название шасси, имя пилота, номер машины, трассу.

Мдее ...

Неужели пилота никто не угадает .....

[Budhardt]

Тык вопрос чего, сложный что ли?

Хоть бы кто вариат предложил.....

ладно, фото №2:

Называйте тогда полное название шасси, имя пилота, номер машины, трассу.

Это Дженсон Баттон в 2002 году на Renault 2002 года на тестах в Барселоне

[Budhardt]

Тогда вам всем вопрос от меня

Назовите Гран При, год, гонщика и команду.