Если вы - глава McLaren

[Плохиш]

В первую очередь, чтобы угнаться за феррами, надо тогда строить команду вокруг одного пилота (например КР).

Култ пусть работает на практике по полной программе наматывая круги и паля мотор! Зато болид можно настроить лучше, точнее продумать тактику и т.д. и т.п., а Кими должен использовать данные ДК, чтобы его болид был бы непобедим! При этом чтобы в Англии конструкторы, инженеры и тестеры в это время тоже не сидели без дела, а готовили модификации деталий болида и тестили их на каком-нить закрытом автодроме, арендованном или купленном для этой цели, тогда все будет в норме, правда по это дело не мешало бы бюджет команды поднять.......

[Gigprof]

двигатель у Кими подкачал.Если вспомнить интервью перед Гран-При ,Кими сам говорил ,что доехать до финиша было бы не плохо.

У кого еще двигатель подкачал?

У Массы. И этот движок - Феррари.

[AS]

Не иначе какую-то новинку испытывали, интересно для кого ?

Масса как был слишком горяч, так и остался, он наверно больше всех взятых вылетал.

Виноват, плохо мне.

[AJ]

Масса как был психом так и остался, он наверно больше всех взятых вылетал.

Повнимательнее с диагнозами! Не всем такие эпитеты нравятся!

[МужЫк]

В первую очередь, чтобы угнаться за феррами, надо тогда строить команду вокруг одного пилота (например КР).

Култ пусть работает на практике по полной программе наматывая круги и паля мотор! Зато болид можно настроить лучше, точнее продумать тактику и т.д. и т.п., а Кими должен использовать данные ДК, чтобы его болид был бы непобедим! При этом чтобы в Англии конструкторы, инженеры и тестеры в это время тоже не сидели без дела, а готовили модификации деталий болида и тестили их на каком-нить закрытом автодроме, арендованном или купленном для этой цели, тогда все будет в норме, правда по это дело не мешало бы бюджет команды поднять.......

Полностью СОГЛАСЕН!

[Gigprof]

В первую очередь, чтобы угнаться за феррами, надо тогда строить команду вокруг одного пилота (например КР).

Култ пусть работает на практике по полной программе наматывая круги и паля мотор! Зато болид можно настроить лучше, точнее продумать тактику и т.д. и т.п., а Кими должен использовать данные ДК, чтобы его болид был бы непобедим! При этом чтобы в Англии конструкторы, инженеры и тестеры в это время тоже не сидели без дела, а готовили модификации деталий болида и тестили их на каком-нить закрытом автодроме, арендованном или купленном для этой цели, тогда все будет в норме, правда по это дело не мешало бы бюджет команды поднять.......

Полностью СОГЛАСЕН!

Кими выиграл всего одну гонку из 51-й. Кулхард на порядок больше. Вам не кажется , что Кимка не тот пилот вокруг которого надо строить команду?

Приглашение Монтойи , кстати , очень правильный ход. Один гонщик бесшабашный , другой осторожный, но оба очеь честолюбивые. Их соперничество будет подстегивать друг друга. А то есть некоторое ощущение , что Кими уже почивает на лаврах

[Gonzo]

Кими выиграл всего одну гонку из 51-й. Кулхард на порядок больше. Вам не кажется , что Кимка не тот пилот вокруг которого надо строить команду?

В распоряжении Кими, в отличие от Култхарда, никогда не было чемпионской машины.

[Angry]

В распоряжении Кими, в отличие от Култхарда, никогда не было чемпионской машины.

Если бы Кими понимал русский язык и пошарился бы по этому форуму, у него бы уже давно возник комплекс неполноценности.

Даже если бы он читал постинги ТОЛЬКО Профессора.

[Gonzo]

Согласно циркулирующим слухам, Рон Деннис собирается в конце года покинуть пост босса команды и продать свои акции Мерседесу. Акции Ойеха также будут куплены Мерседесом. Имя нового босса пока не известно. Но Рон останется в качестве руководителя технологического центра команды (Парагона) и будет присутствовать на гонках.

Имя команды останется прежним.

, 2004-03-08

[МужЫк]

Кими выиграл всего одну гонку из 51-й. Кулхард на порядок больше. Вам не кажется , что Кимка не тот пилот вокруг которого надо строить команду?

Ты шутишь?

Да, ДиСи выиграл за их совместное сотрудничество 2 гонки, а Кими - 1. Но скоко раз Кими выигрывал у Дэвида в квалах и в гонках, а?

[din]

Согласно циркулирующим слухам, Рон Деннис собирается в конце года покинуть пост босса команды и продать свои акции Мерседесу. Акции Ойеха также будут куплены Мерседесом. Имя нового босса пока не известно. Но Рон останется в качестве руководителя технологического центра команды (Парагона) и будет присутствовать на гонках.

Имя команды останется прежним.

, 2004-03-08

моя вся в ужасе от этой ньюс. если это правда, то за кого я буду болеть?

[sidal]

моя вся в ужасе от этой ньюс. если это правда, то за кого я буду болеть?

Можно подумать, ты за Рона болеешь

А вообще, новая метла конечно по новому подметать начнет, как бы McLaren не стал третьим Ягуаром и БАРом в худшем смысле.

[Boss]

... через две -три гонки Мак будет на равных сражаться с Феррари и Вильямсом...

Да с Вилами и так на одном уровне проехали, даже стараниями ущербной тактики бензовозов не отпустили бело-синих далеко.

2 All. Не надо считать команду Макларен сборищем тупых уродов - все отчетливо понимают и серьезность, и глубину проблем. И, уверен, работают не покладая рук. Получится/не получится - другой вопрос, но болты по моторхоумам и Парагону не пинают. Мерины в том числе.

И вообще для чрезмерно возбудимых персон напоминаю, что Феры вон 20 лет ждали побед. Скоро сказка сказывается да не скоро дело делается (с).

[din]

моя вся в ужасе от этой ньюс.   если это правда, то за кого я буду болеть?  

Можно подумать, ты за Рона болеешь

А вообще, новая метла конечно по новому подметать начнет, как бы McLaren не стал третьим Ягуаром и БАРом в худшем смысле.

рон сделал для маков очень много и все победы маков, какие я видел, связаны с ним, в том числе и великое противостояние сенна-прост в 88-89 (которого я не видел, кроме хроник, но оченно много слышал и читал).

стиль управления командой мне также всегда импонировал, в отличие от вилов и феров.

так что вопрос если тебя интересует с этого бока, то - да, я "болею" и за рона денниса, как "болел" за лобановского и тихонова.

и если эти слухи оправдаются, то мака в прежнем виде уже не будет.

[AS]

Дык он вроде уже раз собирался отойти от дел, но отложил этот шаг, хочет помочь комаде преодолеть трудности и добиться победы, ну а потом ....

[Hard]

моя вся в ужасе от этой ньюс.   если это правда, то за кого я буду болеть?  

Можно подумать, ты за Рона болеешь

А вообще, новая метла конечно по новому подметать начнет, как бы McLaren не стал третьим Ягуаром и БАРом в худшем смысле.

рон сделал для маков очень много и все победы маков, какие я видел, связаны с ним, в том числе и великое противостояние сенна-прост в 88-89 (которого я не видел, кроме хроник, но оченно много слышал и читал).

стиль управления командой мне также всегда импонировал, в отличие от вилов и феров.

так что вопрос если тебя интересует с этого бока, то - да, я "болею" и за рона денниса, как "болел" за лобановского и тихонова.

и если эти слухи оправдаются, то мака в прежнем виде уже не будет.

Судя по подписи дин всем сердцем за Мишу болеет

А если серьезно то я болею за Мак Ларен именно из за Рона уйдет Рон незнаю, вряд-ли мои симпатии останутся с Мак Ларен, скорее всего буду болеть за последнего и могикан Френка. Но пока Рон в команде только Мак Ларен!

[modem]

QUOTE (Gonzo @ 9-03-2004, в 20:20)

Согласно циркулирующим слухам, Рон Деннис собирается в конце года покинуть пост босса команды и продать свои акции Мерседесу. Акции Ойеха также будут куплены Мерседесом. Имя нового босса пока не известно. Но Рон останется в качестве руководителя технологического центра команды (Парагона) и будет присутствовать на гонках.

Имя команды останется прежним.

, 2004-03-08

Ну а я что говорил? Продать, а деньги пропить(проиграть и т.д.)

А вообще грустно становится, товарищи, от такой информации.

[avaria]

Решил поднять тему.

Вообще команду МакЛарен можно похвалить в этот раз. Они и тактику поменяли, и машина к квалификации подготовили неплохо, да и для гонке тоже. Как результат можно считать: Дэвида занел место на 2 места лучше чем в прошлой гонке. Или просто повезло.

С другой стороны остались проблемы с надежностью.

А точнее проблемы с охлаждением.

Воот елси бы они решили бы эту проблему.....

[Trullifan]

Решил поднять тему.

Вообще команду МакЛарен можно похвалить в этот раз. Они и тактику поменяли, и машина к квалификации подготовили неплохо, да и для гонке тоже. Как результат можно считать: Дэвида занел место на 2 места лучше чем в прошлой гонке. Или просто повезло.

С другой стороны остались проблемы с надежностью.

А точнее проблемы с охлаждением.

Воот елси бы они решили бы эту проблему.....

Но если они такими медленными шагами будут догонять Ферров, то у них ничего не получится. Такое чувство, что с этой компактностью MP4-19 у них уменьшилась система охлаждения.

[Gonzo]

Но если они такими медленными шагами будут догонять Ферров, то у них ничего не получится. Такое чувство, что с этой компактностью MP4-19 у них уменьшилась система охлаждения.

Просто новый движок Мерса оказался гораздо горячее, чем планировалось при проектировании болида. Было это ещё прошлым летом с MP4-18. На MP4-19 перепроектировали систему охлаждения, появились "плавники" для отвода воздуха, как у Феррари, в Малайзии на болидах было нечто подобное "жабрам" на Феррари (только исполненное несколько иначе). Словом, система охлаждения на Маке в её нынешнем виде внешне выглядит, пожалуй, даже солиднее, чем у других команд. Но ведь пришлось ещё и специально защищать от перегрева рычаги задней подвески (там проходит воздух из "плавников"). Такого я не видел ни у одной другой команды. То есть, движок Мерса действительно греется гораздо сильнее, чем движки других производителей.

[Anri]

как у Феррари, в Малайзии на болидах было нечто подобное "жабрам" на Феррари (только исполненное несколько иначе).

Помоему так жабры вылезли в этот викенд у всех, кроме Джордана и Минарди.

[Gonzo]

Помоему так жабры вылезли в этот викенд у всех, кроме Джордана и Минарди.

На Вильямсах и Ягуарах их, вроде бы, не было.

[Anri]

Я, в отличии от некоторых, не называл и не называю, даже после провала, МакЛарен Маками. Зачем к ЛЮБИМОЙ КОМАНДЕ относится похринестически? Не понимаю я вас, почти всех.

Да, я иногда называю Макларен Маками, но не считал, что это является каким-то предвзятым отношением. Точно также, как и Вильямс - Вилы, например. Единственно, что я пишу из-за обиды, так это про "горизонты

Поднимаю этот вопрос и вот в связи с чем:

Сегодня, копаясь в инете узнал, что в середине 70х существовала команда Maki. Ничего выдающегося она не приподнесла и существовала три сезона.

Поэтому я извиняюсь перед TOMMIch'ем и признаю то, что McLaren неуместно называть Маками, чего лично больше делать не буду.

[avaria]

Но если они такими медленными шагами будут догонять Ферров, то у них ничего не получится. Такое чувство, что с этой компактностью MP4-19 у них уменьшилась система охлаждения.

Кстати про темпы развития МакЛаренов. В Австралии Дэвид приехал 8, а Кими сошел на 9 кругу гонки.

В Малайзии Дэвид был уже 6, а Кими не хватило всего 15 кругов чтобы финишировать.

Так вот если посчитать то получиться Дэвид будет 4, а Кими добиреться до финиша первый раз в сезоне 2004 года....

[Comrade-sanya]

На месте главы МакЛарен я бы обязательно задумался о смене поставщика моторов. В последные годы Мерседес (точнее Илмор) просто не может предоставить команде двигатели, которые могли бы конкурировать с феррариевскими и беэмвешными.