McLarsen

Потому что могут себе позволить))

Так или иначе, всего лишь пятница. Понятно самые быстрые круги еще впереди. Ожидаю очень плотную квалификацию. Макс, Леклер, Расселл, хлопот способны доставить. Ну и этот сезон уже немного приучил к тому, что наши раскрываются в тренировках чуть больше, чем остальные.

Про дифф любопытно, как решать будут. Касаемо в копилку или нет, сложно сказать. Тормозил он всё равно раньше. А вот фиолетовый второй сектор на прикатанном софте во время второй попытки, показывает где ему комфортно.

Лонграны были? Или Юкисан всё запорол?

Разумеется, там узнаем. Но пока, мне уже немного приятно видеть более уверенное вождение, а не бесконечную борьбу с машиной. Мелочь, а приятно, как говорится

Похоже я был близок к истине в начале недели, нет множества жестких торможений - Ландо увереннее чувствует себя. А здесь еще и в начале круга самое жесткое торможение. Т.е. для пилота это даже чисто психологически проще, преодолеть проблемное место в начале круга и дальше уже дубасить со всей уверенностью.

Да, обратил на него внимание в регионалке еще. Узнав, что в AIX его взяли на место Бедрина, решил ознакомиться в лайве со спринт-заездом. Это было очень хорошо, как для дебюта так и для команды за которую он ехал.

Скорее всего, после удачных первых ГП хотят сохранить Джидду и прикрутить еще одну. Хотя, особо углубленно, вопрос не изучал. Заявить то можно что угодно, а пока 8 очков до 1-го места в ЛЗ, хочет он того или нет, но он определенно участвует в этой «гонке». Другой вопрос, что возможно это «пока что», хотя и тут я бы не был так уверен, всё возможно

К вопросу о том, как иногда сильно влияют условия на трассе. Первая трасса в этом году, где машины этого сезона оказались медленнее чем в прошлом, хотя очевидно, что сами болиды как раз существенно быстрее

Серьезный мужчина, однако

Вообще, трасса «затычка» как подразумевалось изначально вышла очень добротной с пилотажной точки зрения. Мне очень зашла, когда познакомился с ней в моде дл AC. Думаю, кто пробовал - согласятся со мной)

В теории(да и на практике), машины стали быстрее, нагрузка на резину тоже вырасти должна. Плюс, есть состав еще мягче, который возможно тоже включится в уравнение. Ну и прогноз ранний публиковали тут в понедельник, помнится…35 жары вроде именно на день гонки. Это я так, в надежде на более веселую гонку, а в целом и общем, больше склоняюсь, что да, получим тот же унылый один пит и аналогичную «поездку»

Это был сарказм, разумеется

Смешно конечно читать про эти «нужно делать ставку с лета» год назад эти же люди утверждали обратное в аналогичной дилемме в финальной трети сезона, хотя та ситуация больше того требовала да и отрыв между напарниками был значительнее. А сейчас, две машины лидеруют в лз, борьба друг с другом в основном предстоит. Пусть разбираются, но нет. Срочно! Делать ставку, немедленно! Что изменилось то?

Так в итоге то, кого сейчас вторым пилотом делать? Ландо, который лидирует в ЛЗ? Или Оскара? Или подождать когда Пиастри выйдет вперед и начать? Какой план, капитан?

Сейчас в Джидде как победит малой! Хотя какая разница, здесь некоторым и победа «не такая» покажется) Есть пара знакомых, играем в шахматы (на очень любительском уровне), я вот вроде выигрываю 9 партий из 10, но каждый раз слушаю рассказ о том как неправильно я играю и как мат раньше можно было поставить. И всё бы ничего, если бы не результат) Некоторые обыватели этого форума мне очень напоминают этих людей

Печка)

Вот тут я кстати поставлю на то что Ландо должен быть конкурентоспособнее. Трасса ходовая. А из жестких торможений только первый поворот и последний с натяжкой.

Оскар образцовый уикенд, всё собрал почти. Доминировал каждый метр. С победой всех! Ландо ругай не ругай, отмучился таки. Решил замахнуться на вечный рекорд Шуми ‘02? Это мы одобряем) кочковатый уикенд для него, еще хорошо обошлось. Могло быть и хуже, равно как и лучше естественно.

на средних наши вообще выезжали хоть раз? Не припомню

Оскар, не вылети в том моменте в Мельбурне, был бы сейчас лидером ЛЗ. Всё вполне сходится.

Знаете, поделюсь своей историей, малозначительной, но всё же, имел я опыт некий в симрейсинге. И помнится отъездил долгое время на одних педалях. Они были простенькие, но знал я их вдоль и поперек, от того в решающий момент, в тех же квалификациях, я мог приближаться к своему максимуму вплотную, даже превосходить его. Я хорошо помню то ощущение, контроль каждого миллиметра что ли, это было классно. Но затем, решил сделать апгрейд техники, рулевой базы, педалей…и вот тут начались трудности…Ландо мне чем то напоминает это. Всё то же самое, вроде бы есть понимание, вроде бы ты можешь ехать быстро, близко к своему пределу, но не до конца. И в квалификациях именно это било сильнее всего, так что, не знаю, насколько там в психологии дело. Я был на достаточно высоком уровне, но я не профессиональный гонщик с детства, поэтому надеюсь, Ландо решит эти проблемы быстрее. Ни в коем разе не ставлю себя в один ряд с ним, а то вдруг особо впечатлительные предъявят. Просто очень знакомая ситуация. Оно и объяснимо всё очень хорошо, бахрейн из начальных трасс - наиболее изобиловал средне-жесткими торможениями. Ну и по градации можно прикинуть, в Австралии их мало, ехал бодро. В Китае почти все круги были завалены в шпильке. В Японии проигран поул в единственном месте с жестким торможением. Ну и модификация передних воздуховодов, именно там неуверенность у Ландо в машине. А это, для меня, новость крайне тревожная. Пиковое последствие приходится на квалификацию при таких проблемах, но в гонке она не исчезнет, а просто влияние менее заметное из за другого шинного менеджмента. Но при тех же обгонах, это может мешать. В общем, терпения ему, надеюсь выход будет найден. Но касаемо психологов, тут десяток специалистов посети, проблему технического характера оно не решит. Разве что, спать лучше будет.

Какой-то Баттон 2.0 версии 2012 в лице Норриса, чем дальше от старта сезона тем очевиднее проблемы его.

Оскар, браво! Ландо - двойка… Собственно, 4 десятых и люди которые в них влезли…

Я просто по таблице ориентировался…не знал что бонусный идет в зачет у всех. По вчерашней таблице, которую здесь публиковали, у нас 6 комплектов оставалось на каждого. 2 потратили. Вот я и подумал что 4 осталось, без учета дополнительного