TaurusNero

Где яйки не справятся - пойдут в ход кабачки.

А если командам в 2014 дать движки из 2022?

ИМХО самые прикольные машинки в турбоэру

Ну может если играть в короткую, то через год-два ветераны начнут заканчивать, какие-то новички отвалятся. Сразу движняк пойдет и новые возможности.

В том и вопрос, что вряд ли они до уровня БМВ и Тойтоы доберутся сходу. Раньше можно было многое баблом и тестами компенсировать, а сейчас надо толковых опытных спецов иметь с кучей современных инструментов. Если только под судьбой указанных команд не имеется уход из чемпа так и не достигнув поставленных целей.

Ну так еще и маленький протектор влияет на дискомфорт. К шинам тоже могут вопросы предъявлять. Проще какие-нибудь штуки для подвесок разрешить, чтобы ход можно было увеличить (но активную не надо).

Вью с инженером

Ну может и так. Просто не обязательно для этого портить отношения с текущим работодателем. Там не победа, даже, не подиум были на кону, теперь такой раздутый эпизод наоборот пойдет в минус при поиске новой команды.

Упустил.

Вообще, это все выглядит как повод. Причина в чем-то еще. Может быть будут и дальше раздувать претензии, чтобы посадить уже в этом году кого-то еще без неустоек. Или же перед гонкой были какие-то договоренности, которые не были соблюдены и отсюда полыхнуло...

И тут опять Леклер виноват.

Беня что-то разбуянился. Вроде не обижали его.

Посмотри на протокол и прикинь какая потеря времени на пите.

Причем Леклера спросили какие шины лучше поставить, он сказал софты. Потом Бин решил свалить с мостика. Хотя по факту надо было всего лишь немного удлинить первый стинт и ехать по "мягкой" стратегии минимум на второе место.

Тоже решил свой бизнес открыть?

Не, хватит кормить чужие команды. К тому же в Астон собирается Бин в качестве супер тех.дира, под ним будет Фэллоуз в качестве тех. дира, и получается Кардиле удйет с должности техдира Феррари на позицию подмастерья в Астон? Может быть это запоздалый слух - сначала хотели Кардиле к себе увести, не удалось, взяли Бина. А может быть просто чепуха в перерыве между гонками. (того же Карлоса уже гарантировано и в Ауди и в Мерседес подписывали по нескольку раз).

На днях на иностранном это читал, там мысль была что два топа в любом случае смогут набирать много очков, чем 1 или 1.5 топа, хоть и может быть жарко, и никак не относилось к оценке текущего состава.

Также присутствовало мнение, что можно было меньше загрузить заднее крыло. Как раз оптимизация может произойти в этом направлении вместе с работой гибрида.

https://x.com/FerrariF1FRA/status/1795916558545400231

Полегчало?

А главное всё во имя истины и высшей справедливости.

А я, кстати, не удивлюсь если все наоборот будет довольно мирно и без перегибов. Только что "диверсанты" будут залетать периодически.

Ну так речь не про то кто быстрее, а стало ли легче преследовать. Как выяснилось стало, но не так чтобы очень сильно. Да, нужен максимально универсальный (чтобы 90% позволял проехать, широкое температурное рабочее окно) один состав, и один обязательный пит. И экономия, и командам проще будет к нему найти подход, и тактики можно будет разные использовать с моментом пита. Только нужно будет посмотреть на правила смены шин под ск и красными флагами. (а то все будут до конца сидеть, прикрываясь от ск).

Там в принципе трассы нормальные для борьбы, особенно Бахрейн. Надо только машины близкие по темпу. Ну и гонщики постарались ради шоу.

Как-то не особо было заметно разницу в начале 2022. Феттель еще помнится намекал после первых гонок, "спросите у федерации к чему были все эти затраты". И опять всё так и будет упираться в шины.