Vedrover

А Макс в курсе, что Ньюи с ним работал? Я вот не припомню, чтобы где-то хоть раз упоминалось, что Ньюи делает болид под предпочтения или пилотаж Макса. Да, иногда были намёки, что болид в принципе строят под основного пилота, но то, что конкретно Ньюи что-то там затачивает - такого не припомню. Да и реакции у Макса нет особой на уход Ньюи, в отличие от Марко, который к постройке болида вообще отношения не имеет. Ньюи может заставить болид работать с воздухом лучше в принципе, но вряд ли он затачивает аэродинамику под какого-то конкретного пилота.

Если старт не провалит, то может, не скатится ниже очков в спринте. По темпу машины вряд ли удержит 4-ое, но может, зацепится за 7-8.

Чёт я даже в задумчивости, если МФ уйдет в мерс, то за кого болеть?.. МФ нравится, как бескомпромиссный пилот, но не нравится команда мерс, а РБ без МФ и Ньюи может подрастерять флер команды лучших. Если только в РБ на замену придет Норрис или Леклер. На того же Албона мне вряд ли будет интересно смотреть даже на самовозе - нет ощущения, что он будет выжимать максимум всегда и везде.

Если читать между строк, то можно подумать, что Ньюи перечислил людей в порядке "те, из-за кого я был в команде, мой соперник, который был мне как друг и люди, из-за которых я вынужден уйти из команды". Одних он конкретно благодарит, второго упоминает, а по третьим сформулировано "говорю спасибо им за мой уход из команды". Впрочем, так оно звучит в русском переводе, может, в оригинале контекст звучит по-другому.

РБ продавил начало 2025, наверное, по той причине, что ключевым спецам нельзя переходить сразу в другую команду, поэтому после ухода из РБ Ньюи ещё год не сможет заниматься строительством самовозов в другой команде. С другой стороны, поправить аэродинамику проще, чем неудачный мотор, поэтому 26-ой год будет чисто моторным, а потом команды опять будут постепенно выравниваться. ИМХО, новостной фон говорит, что выстрелит в 26-ом какая-то из заводских команд, или Мерс, или Феррари.

Тогда мало. На 25-ый не уговорят. Хотя вроде бы переговоры на этой неделе, не?

Помнится, когда Хэму предложили стольник в Феррари, некоторые форумчане в экстазе кричали "А вот Максу никто такую з/п не предложит!" Хотя насчёт 245 чёт перебор, вроде бы слухи были о 150... стольник сверху, видимо, за то, чтобы перешёл в 25-ом и по сути, лишился очередного титула. Или Тото прям вообще сильно обиделся и продавил з/п по максимуму.

Так сезона 2023 или сезона 2022? И вроде РБ прям в грудь себя били, говорили, что двигатель сами разрабатывают, а даже крепления навесного сами перенести не могут?.. И с чем они собрались врываться в регламент 2026?..

А было бы интересно посмотреть на Макса в Мерсе именно образца 2025-го года, чтобы сравнить, насколько он способен вытащить именно на скилле. Чемпионом на ведре он вряд ли станет, но зато может показать реальный уровень мастерства и поставит точку в споре, кто же лучше на одинаковом болиде - Хэм или Макс.

Дык эта... Концепция болида не рассчитана на мощь Переса! Поэтому пилот, выжимающий слишком много, находится в неоптимальном окне настроек! Вот! Даже Ньюи не в силах раскрыть потенциал Переса и в расстройствах уходит из РБ, делать из Стролла чемпиона!

Ньюи даже если уйдет, то, как ключевому сотруднику, ему ещё этак с годик не разрешат занимать должности в других командах. Значит, если уйдет в конце этого года, то никакого самовоза сваять не успеет, а потом исправить ситуацию не позволят ограничения бюджетов. ИМХО, но 2026 - это будет битва моторов Хонды - АМ против РБР. Если же Ньюи уйдет до летнего перерыва, то тут уже успеет приложить руку к самовозу-26. Кроме того, если АМ переманит Ньюи, то Макс тоже может перейти в АМ, и там, возможно, будет дрим-тим в 26-ом - Алонсо+Макс+Ньюи+Хонда.

А после первого подиума его прорвёт в обратную сторону - 200 с лишним подиумов подряд! Хе-хе-хе.

Не в курсе, но по опыту прошлого года, все штрафы накладываются на гонку, а не на спринт.

Так это команда виновата, что он не может в квалу, в прорыв на старте, в том, что собирает штрафы на ровном месте? Его в РБ взяли вообще-то с целью заменить Переса в РБР, но только если он укатает Цуноду. А тут и Перес поехал, и Цунода чёт не укатывается. Рик следующий ГП начинает со штрафом в +3 позиции, учитывая, что он квалится в районе 11-15 места, это ещё одна гарантированно проваленная гонка.

Потому что Рено не смогло в турбодвигатель?.. А РБ с 2019-го поехал на Хонде?

В трансляции вроде бы говорилось, что у Цуноды не работала ДРС, как минимум, на первой попытке. Не знаю, починили ко второй или нет, но судя по времени, могли и не успеть починить.

Ну почему же. Может и добьются, но 100% не сразу. Про это и речь, что Сайнсу может выпасть самая неблагодарная работа в Ауди - создавать будущий самовоз под другого пилота. Как только Ауди приблизится к уровню топов - они пригласят топового пилота. С учётом лимитов бюджетов и заморозок регламентов, Ауди не сможет быстро догнать топ-команды, просто вливая тонны денег в допиливание болида и мотора.

Предложение Ауди - "Мы тебе двадцать миллионов и болид уровня Заубер" Предложение Марко "Ты приносишь нам 20 лямов и можешь заменить Переса. Нет? Ауди предлагают зарплату?? Нее, такое щедрое предложение мы перебить не могём"

Будет смешно, если сейчас мерс подтвердит Сайнса, а в конце года Макс захочет перейти в мерс вот прямо сейчас и Сайнса в очередной раз подвинут.

Так мерс может воспринимать 25-ый год как год тестов. Чашка не светит, а разница между 2-ым и 4-ым местом не такая уж большая (по призовым), зато можно будущую приму натаскать за год лучше, чем за любые тесты. Или за полгода понять, что это даже не уровень Джорджа и сосредоточиться на переманивании Макса или кто там ещё из топов появится на рынке. Норрис, Пиастри, Леклер, может, ещё Бермана.

Судя по последним комментариям Тото, он рассматривает в приоритете Макса, если не получится с ним - то возьмут Кими, и они нацелены на новый регламент, поэтому "звезда на один сезон" им не нужна, как и два крепких середняка в команде. Макс тоже делает посылы, что в принципе, не против мерса, но только с 26-го, в 25-ом он хочет ещё одну чашку взять.

Перес ГП СА 2024 - 5 секунд за небезопасный выпуск. Сайнс ГП Франции 2022, небезопасный выпуск - 5 секунд. Ферстаппен, ГП Монако 2019, 5 секунд за небезопасный выпуск. И, совершенно неожиданно, ГП Канады 2023, Хэма не штрафуют за небезопасный выпуск с пит-стопа. Да, да, вообще ни разу не фиарседес.

Алонсо - немножко притормаживает - "штраф 20 секунд!". Рассел не тормозит и чуть не привозит Пиастри в стену - "Огромный, неимоверный штраф команде 5 тысяч евро!". Какие же выводы сделает команда и пилот из такого штрафа? Наверное, станут аккуратнее ездить?

В гонке Дэн обычно лучше, чем в квале, так что, если команда не накосячит с тактикой, то могут заехать в хорошие очки с Цунодой. Но это, разумеется, только если впереди кто-то провалится. Лоусона не зря показывали в боксах, и когда Рик сумел приехать 11-ым, сразу за Цунодой, с минимальным отставанием, вид у него был расстроенный. Так что слухи о двух гонках на вылет могли быть и не слухами.

Если судить по календарю, то, ИМХО, самое лучшее время произвести замену - перед домашним ГП Австрии. Вроде первая трактовка слухов и не говорила про то, что Рика заменят через два ГП, речь шла про то, что ему дали ещё два ГП, чтобы что-то показать, или будет принято решение о его замене и начат поиск наиболее подходящей замены. Кто там кроме Лоусена может быть?