Nelo Angelo

Как оказалось, моя шумофильская позиция не универсальна) У меня нет ревности к Леклеру, как возможной новой иконе Феррари и я не питал никаких иллюзий по поводу Мика, например. Но я в принципе не особо склонен хейтить пилотов, так что мой пример вообще не показателен.

ЕМНИП, её не убрали, а она просто ушла с временной должности, как и должна была, она её занимала в переходный период, пока искали постоянного кандидата. А вот то что она могла сделать за этот самый период -- вопрос дискуссионный

Но и не означает, что не праздновал, тут мы не сойдёмся @yooogurt признайся, что ты на самом деле чувствовал в том момент, когда Леклер в доминирующем стиле выиграл ГП Австралии и лидировал с отрывом в 43 очка? Интересно, в какой момент это произошло. Мне казалось, что шумофилы предсказуемо не любили Алосно, который боролся за титулы в Феррари, но вполне благожелательно либо нейтрально относились к Феттелю и Массе, в их красный период. Откуда произрастает такая нелюбовь к Леклеру? Как мне кажется, тут еще дело в том, что шумофилы обычно сватали в Феррари Мика, видя в нём продолжение своего великого отца, но Скудерия, по их мнению, никак не оценила талант и усилия младшего, видя своё будущее в лице Шарля, и даже взяла к нему в пару куда менее способного, опять же по их мнению, Сайнца.

О, ну это уже пошли интерпретации. Чашка на горизонте -- в моем понимании, это то, что она уже де-юре взята. Ну, да ладно, опустим это. Кроме, того, Вы на это пост возражаете Йогурту -- ну ты быстрый, не рано ли еще? Для чего, если он НИЧЕГО не празднует? Насчёт остальных поздравивших -- я же уже написал, пардон, что принял тех, кто болеет Шумахера, причислил к болельщикам или по крайней мере к симпатизирующим Скудерии.

Так наоборот восхищаются, а если и возмущаются, то только потому что Тото -- не ТП Феррари.

То, что ты выписал Йогурта из болельщиков Феррари, никак не отменяет того, что он писал про чемпионство)

Так, вся тема Шарля -- это обсуждение того, как он ''уничтожил"' Сэба и Карлоса Интересно, чей ты бот. Судя по аналитике, сильно отдаёт Буйным Жеребцом)

А при чём там Фернандо, к тому, что Хонда поехала? Пока там у руля стояли Араи и Хосегавы, а в Макларене были Булье, рассказывающие про лучшее шасси в пелетоне и кормящие сотрудников шоколадками, она ехать никуда и не собиралась, несмотря на 2 миллиарда потраченных денег. Она поехала только с нормальной командой, где не валят всё друг на друга, а не через пинки от кого-то там

Кауэллу же больше неинтересна эфадина, он занимается там всякой экологией и медицинскими технологиями. Он даже от предложения быков отказался, хотя живет буквально возле базы РБР в Милтон-Кинсе. Брауна на восьмом десятке в роли ТП тоже не представляю, он даже из ФИА на покой ушёл, разве что консультантом каким-нибудь. Ну и плюс тут недавно был тейк, что это Тото сделал Мерседес грэйт эгейн, а Браун там вообще как бы ни при чем

Только Феррари это ничем не поможет) Скорее всего Сьюзи уйдёт с должности, и на этом всё закончится.

Вот это прям хорошо было

Понятно, что от инженеров, но хотелось бы знать поконкретнее. А еще интересно, работают ли сейчас там те люди, которые слили информацию по двигателю в 2019м

Третья, Autosport обычно неоригинален и отдаёт награду чемпиону, за редким исключением.

Уже давно была проведена объективная аналитика: Проведенный анализ показал, что в расчет стоит брать 15 квалификаций и 13 гонок. Остальные этапы не учитывались в связи с техническими проблемами, штрафами, ошибками на пит-стопах того или иного пилота. По итогам рассмотренных квалификаций Феттель уступил Риккардо 7-8. В 13-и учтенных гонках Себастьян проиграл Даниэлю 5-8. В этих гонках на подиуме оба пилота оказались по 3 раза. Феттель набрал 120 очков, а его напарник – 141 (двойные очки в последней гонке считались как обычные). По соотношению очков получается преимущество Риккардо в 1,175 очка. Ни о каком превосходстве в полтора раза или ''уничтожении'' не может идти и речи. Пилоты Red Bull провели более или менее ровный сезон, с небольшим преимуществом Риккардо.

Интересно, от кого Газзетта получает все эти инсайды?

То есть, Хорнер считает Леклера отличным гонщиком, а Вольфф просто отличным парнем? Да, невысокого Тото мнения о монегаске

Ну не, Макс обязан провернуть авантюру с Феррари, хотя бы на сезончик. Нужно вернутся в 2038 на гарантированный самовоз Феррари, взять титул и уйти.

Не разжигать-то в теме Макса? Она-то относительно бодрая только за счёт его хейтеров, пусть жгут) Но вообще, Ландо с андерстировым Маклареном вполне справляется, лучше чем Дэн, и пока Пиастри, что наводит на мысли, что и к нынешнему RB19 от приспособился бы лучше Чеко. Надеюсь, наш с тобой любимый гонщик станет чемпионом как минимум в трёх командах!

Дэн будет бороться за титул чемпиона мира в грядущем сезоне! https://imgur.com/a/35EB3oY

Странно, что ты его не знаешь, он большой фанат Ферстаппена и Маркеса.

А Алонсо ехал на машине Ньюи? Хотя Хэм и говорил, что MP4-22 тоже была создана на основе одного из его проектов, её развивали уже другие люди. Плюс украденные чертежи Феррари Суть в том, что только на двух машинах Ньюи гонщики были относительно близки, на остальных была пропасть, и это было задолго до РБР. Но нет, ведь Быки строят машину под одного пилота и работают только на него, а второму, не менее талантливому, не дают раскрыться, злодеи. -Нет, это не Перес, это Култхард о том, почему в сезоне 98, он уступил Мике в квалификациях со счётом 3:13 и взял лишь одну победу. Подлый Ньюи опять построил машину не под того, и загубил очередного талантливого пилота

А, да? Тогда пардон, они слишком хорошо мимикрировали, принял их за тиффози @yooogurt тебя выписали из болельщиков Феррари, кста.

Достаточно?

Меня больше Дукати поражала, на которой мог ехать и побеждать только Стоунер и больше никто, а величайший Росси тошнил на ней на 7-8 местах. Вот тут и задумываешься, кто на самом деле талант, а кто самовозник

А под кого Бинотто строил болид в 19м, кста?