PushPush

Я имел ввиду машину 2021 года, но обосрался.

Большинство просто по прошлогодней машине судит, которая реально круто смотрелась.

А я наоборот не понимаю, почему люди ждут, что Мерседес поедет. На пользу бизнесу чемпионство Мерседеса не пойдет, т.к. аудитория от них устала, потеряли много ценных кадров, на их концепцию никто больше не польстился. По-моему, до 2026 года они гарантированно в жопе, то есть на третьем месте.

Фанаты Мика Шумахера это отдельный жанр литературы, конечно. Читаю что русских, что иностранцев, у всех риторика абсолютно одинаковая.

Не поленился, погуглил по-быстрому. Начиная с лета - то есть гран-при Азербайджана - Мик из 15 гран-при был быстрее Кевина в - внимание! - 4 (четырех) квалификациях из 15 (пятнадцати).

Касперского на BitDefender, логично.

Pressure is watching one of your drivers hit a barrier at 190mph and exploding before your eyes… Давление это смотреть, как одного из твоих водителей разворотило у тебя на глазах после удара о барьер на 300 км/ч. Чтобы в этой фразе увидеть переживание о разбитой машине, нужно как минимум читать помойки, которые не могут перевести мили в километры, как максимум еще и не знать знать английский.

А что там непонятного, он заметно быстрее Мика. Ездил бы в темпе Мика, тоже бы вылетел.

И почему пацан из Формулы-1 вылетел, непонятно.

Мне другая цитата про столкновение с Латифи понравилась: "..Эти машины говно, из них ничего не видно". Ну тут авторы регламента Мику поднасрали, не иначе. Осталось понять только, почему остальной пелетон друг другу в задницу не въезжает.

Ничего удивительного, ехал бы он хотя бы в темпе Магнуссена с первой гонки, может и были бы у него какие перспективы, но с вкатом по полгода и разбитыми машинами на три миллиона он закономерно никому не нужен.

Есть фото, где Мику ставят софт, и Маг позади него: Я сейчас читаю обсуждения, кто-то пишет, что было два быстрых круга у Мика все-таки. То есть, получается так: резина перед первым быстрым кругом у него в температуру не встала, но тогда непонятно, что на втором случилось.

В общем, как пишут в интернете, на софт Мика переобули первым, за два поворота до стартовой прямой он пропускал машины на быстром круге, из-за чего резина остыла, плюс у него один быстрый круг был, а у Кевина два. Это объясняет разницу в темпе, хотя общей картины не меняет.

А квалификационный счет 12:6 или сколько там у них почему? Сейчас уже лень смотреть, когда Мик столько Магнуссену проиграл, но там наверняка большинство проигрышей в первую половину сезона. Надо только у Магнуссена еще не забыть посчитать все если бы. Я, кстати, только сейчас понял, что ты это мог написать к тому, что Штайнер специально завышает стоимость ремонта, чтобы оказать давление на Мика. Я даже интереса ради 10 секунд погуглил - цифры более чем реальные.

В Хаасе никто не держит, если что-то не нравится Мик всегда может уйти в другую команду. Это не взгляд однобокий, а ситуация простая и очевидная: карьера Мика в Ф1 с большой вероятностью скоро закончится, т.к. он вкатывается по полгода, и в этом исключительно его вина. А, ну всё, пошли виляния жопой. Замена на Хюлькенберга проста и логична - он вкатывается быстрее, чем Мик, поэтому будет зарабатывать потенциальные бабки команде там, где Мик их тратит, раскладывая машинки напополам. Теперь давай еще разочек напрягись и ответь на вопрос, почему Мик без места остался.

Да хотя бы со слов Штайнера. Ну значит прекращай везде ненавистничество видеть. Расскажи, какие числа тебя устроят для начала. А лучше просто собери всю свою силу воли в кулак и ответь прямо на вопрос: если Мик настолько хорош, как ты его здесь малюешь, почему он остался без места в Ф1 на следующий сезон?

Вот только разница между Миком и колхозом пилотов, включая Сайнса, в том, что когда Мик вкатывается он, во-первых, бьет машины на рекордные суммы, а во-вторых отстает по скорости даже от такого же вкатывающегося середняка Магнуссена.

С проваленной первой половиной сезона многие фанаты Мика еще вот какой момент упускают: тут любят повторять, что ему полгода на вкат нужен и это нормально (хотя даже по меркам середняков нифига не нормально, Магнуссен сходу поехал), но на вкат куда конкретно? Прошлый сезон показывает, что с новым регламентом весь накопленный опыт адаптации к машине у него умножается на ноль и ему надо по новой вкатываться. А если речь идет об изменениях регламента как в следующем году, когда кардинальных изменений нет, но они все равно заметные? Мик в состоянии прямо сейчас дать Штайнеру гарантии, что в следующем сезоне с первой гонки поедет, или он сам еще этого не знает? Если посмотреть на Переса, который бодренько от Ферстаппена отлетел после того как баланс машины сменился, становится понятно, какой ответ на этот вопрос скорее всего и почему Де Врис, проехавший всего одну гонку, уже имеет место на следующий сезон, а на чудо-Шумахера не смотрит никто в пелетоне кроме Хааса и Вильямса.

Никто о таком не слышал, т.к. Миком интересуются команды из антитопа: Вильямс, Хаас, Астон Мартин и Альфа Ромео. Хотя в Альфа Ромео просто так поездить не дадут, придется доплатить, скорее всего.

И самое главное, что весь паддок включая Бинотто смотрит на то как малого опускают в прямом эфире без смс и ничего не делает!

Что там с Миком случилось, то ли я пропустил, то ли в трансляции не показали.

Ну это вообще позорище уже какое-то.

Если бы Михаэль такое услышал, надавал бы ему подзатыльников прямо в паддоке.

Отлично, пускай раскручивают маховик.

Справедливости ради, после выступления Де Вриза в Монце Мик совсем жиденько смотрится, полсезона на вкат это ни о чём.