SunnyBoy

По сабжу. Ньюи отдохнёт год. И присоединится к красным. Они явно готовы оплатить его неудобства, а он хоть и не нуждается в деньгах, но ещё в состоянии чертить карандашом. Конечно, знать наперед нельзя и все такое, но даже на прессухах при упоминании Феррари дед улыбается. Есть у него желания ещё. Имхо.

Каким образом персональный ассистент Хорнера, которая следит за его расписанием, сортирует почту, готовит порученные документы и сообщает о назначенных встречах, относится к "отделу Ньюи"? И РБ так недобро рассталась с Эдрианом, что отпускает без садоводства по сути, а тот назвал Хорнера не просто коллегой но другом? Понимаю, что пресс релизы вылизывают до блеска, но без одобрения деда никогда не выпустили бы. И в этом релизе содержится ясный посыл - Хорнер к уходу Ньюи ни при чем. Но РБ как всегда врёт, а британские СМИ рубят правду матку. Ну да-ну да.

Как раз таки про тайком Ниммерфоль и набрасывал. Потому что а как иначе злодеяния совершаются? Исключительно под одеялом и под покровом ночи. А если же некий скромный пакет акций у Кристиана действительно есть, но кто то очень хочет его от них избавить? Становится сразу яснее, зачем репутационные скандалы? Ибо уволить директора это одно, а отобрать акции у добропорядочного акционера - совсем другое. Тут нужно, чтобы родина в опасности была.

Далеко же ты забираешься в предположениях, не имея на руках ни единого факта. В любом случае если Хорнеру что то продадут, то не тайком. Устав компании не позволит.

Не только лишь ты об этом знаешь. Мне кажется в Феррари тоже что то об этом слышали и знают что и когда продувать. Впрочем,это спор ниочем пока.

Полностью пересмотренная геометрия переднего крыла для улучшения движения воздушного потока и полностью пересмотренная передняя подвеска, чтобы соответствовать переднему крылу и поддерживать движение воздушных потоков. Также соответствующие изменения в тормозах и днище. Интересно, это уже типа Маршалл поработал или и без него до этого дошли? РБшный болид славится тем, что подвеска спроектирована так, чтобы участвовать в направлении воздушных потоков. Ньюи же делал)

Это не ЗАО. Но сходство в том, что так или иначе, захоти Матешиц или Ювидья продать хоть одну акцию РБ Рейсинг, каждому из них понадобится согласие другого. Это невозможно при войне двух сторон. Ну никак. Не натягивается сова на глобус. Каждый просто будет блокировать решение другого.

В начале 2025 в аэротрубе никто ничего не будет продувать. Это будет ещё этап моделирования. Как болид и трактор? Или как два болида все таки? С разной компоновкой пускай. За год до 2026 проект будет на этапе моделирования и вносить в него правки будет возможно без каких то значимых затрат. А по твоим словам там уже десяток машин будет круги нарезать по Фиорано и переделать их будет нельзя. Но ты чот ошибся десятилетием. Даже веком.

Люксовые авто останутся с атмосферниками если не навсегда, то ещё не один десяток лет. Вся эта псевдоэкологичная ссаная движуха постепенно сходит на нет. Если в начале 2000 чуть ли не каждый год обновляли экологический стандарт, то последнему из них, euro 6, уже несколько лет и дорабатывать его некуда особо. Сгорание за счёт повторного возврата газов в камеру почти полное. Вес машины меньше. Соответственно меньше жор резины и колодок, от которых выбросов больше раз в триста. Так шта по сути электрокары сейчас грязнее двс-ников. Вся эта возня, рассчитанная на то, чтобы привить добропорядочным бюргерам чувство вины за экологию и заставить платить больше, упирается в то, что ещё и аккумуляторы стоят как полмашины. И розовые очки постепенно спадают. Ыыы

Переделывать чертежи, у которых ещё нет воплощения а металле и карбоне, не позволит потолок расходов? Они на золотых скрижалях делаются? А а Италии люди не понимают чертежи? Ох уж эти иностранцы. От Ньюи не ждут полного проекта, который нужно скопировать и собрать один в один вплоть до винтика на "три". Он генератор идей. А инженеры в Феррари свои вроде не из под забора.

Что течет и что меняется? Устав компании РБ? Ладно набросы Баха и Ниммерфоля, рассчитанные на тех, кто итак РБ не любит или на легковерных людей. Эти двое всегда РБ поливали помоями, с ними все понятно. Но собственные болельщики, хейтящие Хорнера из-за их набросов - это уже за гранью. Со стороны выглядит как попытка найти крайнего при приближении тяжёлых времён. А это некрасиво.

РБ дважды поднимался из руин так то. Правда оба раза плечо в виде финансовой поддержки любых размеров подставлял Матешиц. Сейчас РБ не даёт РБР ни шиша по сути. Едут на старом багаже, потому все может быть конечно. От превращения в середняка до нового взлета. Много зависит от РБПТ. А в Феррари Элкан решил расправить финансовые плечи) что ж. Может и пора.

По моему он ясно дал понять, что придет даже за меньшие деньги, если будет мощный мотор. А за большие деньги терять пятый титул, который можно взять в РБ в 2025 ему не хочется. Это можно понять. Но судя по взаимным облизываниям Тото и Макс теперь лучшие друзья.

Ну в РБ нарратив такой, что нам жаль терять Эдриана, но мы прорвёмся своими силами. Было бы странно ожидать другого. Есть конечно "все пропальщики" и тролли вроде Енисея, но наверно даже они сами не воспринимают свои набросы всерьез.

Да в общем то года хватит для работы над шасси. Тем более никто не мешает начать раньше и переделать ключевые элементы при необходимости. РБ18 был создан за полгода. Если Ньюи захочет поработать с Феррари, что вполне похоже на правду, у него есть такая возможность. Можно сказать отпустили по хорошему.

А чей? Китайский? Британский? Я уже дважды разбирал на несоответствие действительности вброс о том, что Хорнер тайно покупает РБ. Форма собственности компании РедБулл - частное долевое владение. У нее нет акций, которыми торгуют. Доли владения Матешица и Ювидья не увидит в своем кармане никто и никогда. Они не продаются. Контроль над дочерними компаниями, одной из которых является РБ Технолоджис и частью ее соответственно РБ Рейсинг Лимитед, осуществляется назначенным советом директоров. Сейчас их трое, на слуху Минцлаф. Есть ещё два. А акции дочек, дающие владельцу прибыль, сейчас по большей части принадлежат Марку Матешицу. И передать/подарить/продать их он может только на собрании владельцев (он и тайцы) и совета директоров (Минцлаф и ещё два дядьки). Нет механизма тайного приобретения. Значит это наглая ложь. И все выводы, которые сделаны из нее соответственно тоже ложны. Нет никакого Хорнера, прибирающего РБР к рукам. Он всё ещё наемный директор РБР Лимитед. Основной владелец - Матешиц. И гимн при победах будет австрийским. Парируй, если можешь.

Ага. Welcome to Hell

Мало нам Енисея было. Теперь вот это.

Да и не было у Ньюи никогда манагера. Он же 19 лет на одном месте был, а не прыгал по командам. Но они с Эдди Джорданом "соседи по даче" в ЮАР. И приятельствуют по этому поводу. Возможно Эдди и провел втихаря какие то беседы с итальянцами, ведь на нем не было столько внимания сколько на Ньюи. Но даже если так (а это лишь предположение) теперь Джордан сделал свое дело. Джордан может уходить.

У них и шасси то нет, над которым работать. Албон с Сержантом на двоих одно используют. Зачем им Ньюи? ) И чем они ему заплатят? Последнее шасси отдадут?

Смена команды не обязательно должна сопровождаться кидаловом. Феттелю возможно предъявить. Но он и получил кармическое наказание. Хэм сменил Мак на Мерс. Меняет Мерс на Феррари. Алонсо и вовсе рекордсмен по переходам. И что то все счастливы.

Как вообще понимать эту чушь? А. Понятно. Хейтерок обыкновенный. Боишься миф о Максе на ньюивозке развеется? Не бойся. Развеется. Тото уже вовсю старается.

Пока что только Хорнера пытались уволить. После смерти Дитриха мог образоваться определенный вакуум авторитета. И если выбирать между тем, кто должен его занять, 80-ти летний Марко, который заигрывает с Мерседесом, футбольный функционер, не знающий об Ф1 ничего, или человек, дважды поднявший РБР на вершину в качестве ее руководителя, то каким должен быть ответ? Что показательно, Ньюи в прощальном пресс релизе назвал Хорнера не просто коллегой, а другом. А Марко не упомянул вообще. Заплатили за молчание? Так по поводу кого молчим? Макс для Racingnews365: «Адриан сыграл невероятно важную роль, но в итоге роли немного перемешались. это нормально. Вы развиваетесь как команда и как личность. Я бы предпочел, чтобы он остался, но у нас отличные технические специалисты. Они точно знают, что делать. Они показали это в последние годы. Я чувствую в команде, что нам грустно из-за его ухода, но также мы полагаемся на свои собственные умения». Макса, самого честного из могикан этой эпохи тоже видимо купили? Но его речь не звучит как паника человека, готового валить в Мерседес хоть чучелком, хоть тушкой.

Это твое полное право. Кто тебе сказал, что Хорнер ведёт войну с кем то внутри команды? И что Ньюи ушел поэтому? Работники РедБулл после набросов Ван Харена с Ниммерфолем отписывались на форуме автоспорта и говорили, что это не так. Что они понятия не имеют, с кем Хорнер спит, но в команде вообще слыхом не слыхивали ни о какой войне. И в Хорнере души не чают. Если Макс захочет уйти в 2026 в Мерседес, Ред Булл вынужден будет искать замену. И Албон один из вариантов. Но ты правда веришь в то, что Макс побежит от Кристиана, а не за деньгами и мотором Тото Вольфа? А что же он сейчас никуда не бежит? И на 2025 никуда не собирается? Выходит, не так уж ему и противен Хорнер, как ты говоришь? Все, что ему нужно - быстрый болид. И он полностью доверяет Хорнеру, иначе мог бы уволить его в любой момент. У кого у кого, но у Марка есть такое право. Ты можешь иметь свое мнение, ради бога. Но выкладывая его на форуме, позаботься о том, чтобы подтвердить его чем то. Ни Марко, ни Ньюи не сказали, что им плохо живётся в РБ. Йос высказался о том, что Хорнер должен уйти. А я вот с ним не согласен. Йос уже одной ногой в Мерседесе. Пусть там Тото Вольфом попробует покомандовать - и посмотрим, что ему ответят и какими словами? Сейчас РБР в уязвимом положении. СУ приходится делать самостоятельно. Эдриан ушел. Хорнера таскают по судам по выдуманному делу. Йос открыто заигрывает с Тото. Думаешь, если винить в этом Хорнера, то что то из этих фактов изменится? Хонда вернётся как поставщик? Ньюи захочет прибежать обратно, а Макс подпишется до 2038? Нет. Нужно работать с тем, что есть. И едва ли потеря ещё одного ключевого сотрудника пойдет команде на пользу. Ты с радостью готова верить всему говну, которое льют рекой на Хорнера радостные британцы. Но кто, зачем и почему это делает, тебе невдомёк. Хорошо, что тайцам вдомек.

- Сегодня Феррари, завтра Заубер или Альпин. Мы все - одна большая семья, Карлос. - Ни слова не понял. Я же не знаю французский. - Он говорит, тебе идёт голубой.