Massimo

Большой театр. С сестрой и отцом.

Еще немного личной жизни

Пока что самая обсуждаемая пара в бойцовском клубе.

Никита Мазепин ответил на вопрос о том, готов ли он биться в группе середняков в 2022 году.

Готов модерировать темы Мазепина, Шумахера, Гуанью, Латифи, Стролла, Цуноды, Албона, Боттаса.

В 2021-м году болид Haas были недостаточно конкурентоспособен Никита Мазепин уверен в том, что в этом году сможет добиться прогресса.

Желаю успешных гонок новичку!

Немного личной жизни. Она как всегда хороша.))

Никита Дмитриевич Мазепин (род. 2 марта 1999 в Москве) — российский автогонщик, сын российского бизнесмена Дмитрия Мазепина. Спортивная карьера В 2022 году Никита должен был продолжить свой второй сезон в королевских гонках. Команда ХААС расторгла контракт по политическим мотивам. В 2023 едет в чемпионате Азиатской серии Ле-Ман. Мазепин будет выступать в составе команды 99 Racing в классе LMP2. Напарниками Никиты станут Бен Барникот и Феликс Портейро. Сайт: https://www.nikitamazepin.com/ Инстаграм: https://www.instagram.com/nikita_mazepin/ ФБ:https://ru-ru.facebook.com/nmazepin/ Твиттер https://twitter.com/nikita_mazepin Никита Мазепин попечитель благотворительного фонда "Подарок ангелу" https://podarokangelu.com/

Российский пилот «Хааса» Никита Мазепин в эфире телеканала «Матч ТВ» подвел итоги минувшего сезона «Формулы-1», отметив, что он был сложным.

В свои 91 для Берни 71-летий Флав - молодой подающий надежды.

Никита Мазепин организовал рождественские подарки сотрудникам «Haas F1 Team», которые работают на базах в США, Италии и Великобритании.

Джейхана никто не рассматривает? В 2019 году в Формуле 3 за Прему он боевито ехал.

Феррари своего последнего чемпиона душевно проводили. Уверен, Макларен проводит Хэма не менее трогательно.

Из большого интервью с Поповым Евгения Кустова. «У мальчика-зайчика Ландо Норриса папа с состоянием в £ 1 млрд» — Напоследок немного вопросов по прошедшему сезону. Что скажете по Никите Мазепину — явно ведь ждали большего? — Да. Прежде всего потому, что я комментировал весь прошлый сезон Формулы-2 и видел в действии и его, и Мика, и Цуноду — всё было более-менее на равных. Причём Никита из них троих был на самой слабой машине, которая в первых гонках вообще не заводилась и не доезжала до старта. Да, первый сезон в Формуле-2 у Никиты был не очень по разным причинам, но, например, в GP3 он до последнего этапа боролся за титул с Юбером. Всё нормально было у человека. И тесты Ф-1 в Бахрейне он едет тоже нормально. А дальше это шасси отдают Мику — и всё. Дальше плачь не плачь, но всё, что ты говоришь, может быть истолковано против тебя. Каждый раз, когда говоришь про шасси — ну, конечно… У Мика симулятор в Маранелло — ой, опять оправдания. А ведь это всё правда. Представьте себе: вы молодой человек, тестов больше нет, на твоего напарника работает академия «Феррари», я сам каждый день видел Джока Клиа в моторхоуме Шумахера. Парень не скрывает, что каждую трассу вкатывает на профессиональном симуляторе «Феррари» — том же, где Леклер с Сайнсом работают. А Никита… Тут как ни старайся, особенно если у тебя кривая машина. Я даже по прокатному картингу знаю, каково это! Хорошо ещё, что Грожан с Магнуссеном в 2020-м показали уровень этой машины. Не дай бог это была бы новая неудачная модель. Допустим, в том году Грожан с Магнуссеном ехали пятым-шестым, а в этом новички — 17-м — 18-м. И невозможно было бы ничего доказать. Сколько раз такое бывало в истории Ф-1! Всегда проблема, если нет точки сравнения. Я, например, считаю, что вся карьера Нико Росберга прошла всеми высмеянной. Он ехал против Накаджимы — ну, конечно, это же всего лишь Накаджима. Против Шумахера — ну, конечно, ему уже 40 лет. Человека всю жизнь никто не ценил до момента, пока он не смог победить Льюиса. И даже про это я сейчас читаю — ну, конечно, повезло с мотором в Малайзии. А то, что сезон длился 20 гонок, неважно. Это примерно как сейчас — ну, конечно, Макс незаслуженный чемпион… Ага, Маси 22 раза подряд выпустил пейс-кар и вовремя его убрал. Это насчёт восприятия. Вот и Никита пал жертвой того, что у него богатый отец, хотя в современной Формуле-1 у того же мальчика-зайчика Ландо Норриса папа с состоянием в £ 1 млрд. Однако об этом почему-то не принято говорить. Но тем не менее! Какую команду Формулы-1 купит Мазепин? Есть целых шесть вариантов Я очень хочу, чтобы в следующем году у Никиты была хорошая машина, чтобы у «Хааса» хватило денег на два нормальных автомобиля и у Никиты началось получаться. Он совершенно не заслуживает дикого хейта в свой адрес. Ладно, когда его начали хейтить за рубежом за инстаграм-истории. Но когда его хейтят у нас, просто посмотрев в протокол, это грустно. А когда ты его защищаешь, то сразу автоматически говорят — ну, конечно, ты всегда за своих. И да, я всегда за своих. Но я не считаю, что это плохо. Во всём мире так делают. Почему нам надо этого стесняться? По всем нашим ребятам — и по Петрову, и по Квяту, и по Сироткину, и по Мазепину — я действительно видел обстоятельства, которые им мешали. С другой стороны, я соглашусь, что такие же обстоятельства можно найти и для многих других пилотов: например, условный испанский комментатор наверняка вспомнит схожие обстоятельства и истории в первые годы Сайнса или Альгерсуари. Тут не повезло, там что-то сломали или тактика… И в итоге у всех пилотов накапливается примерно одинаковая сумма. Дальше иногда в дело уже просто вступает везение, но это спорт. — Вам как комментатору проще, когда россиянин не в центре внимания, спокойненько там едет в задних рядах и не попадает в трансляцию? — Мне бы, конечно, хотелось, чтобы Никита всё время мелькал в кадре. Чтобы люди приходили болеть и знали, что он может побороться за высокие места. Единственное, у меня всю жизнь проблема… Люди пишут, и я не могу абстрагироваться от их замечаний: стремлюсь комментировать так, как хочется людям. Но иногда на одно и то же ты читаешь два абсолютно противоположных мнения. Мне могут написать подряд — «Почему вы постоянно говорите только о Мазепине?» и «Вы что, не русский комментатор, почему не уделяете Никите никакого внимания?». И ты не понимаешь, что делать. Я в меру своего представления пытаюсь сделать и так, и эдак, но это реальная история. Всем не угодишь.

Сезон завершен. Ждем новый.

Дополню табличкой. На 4,949 млн наколотил "золотой мальчик". Рекордсмен сезона.

О самочувствии Никиты рассказал его пресс-секретарь. «Никита чувствует себя хорошо, болезнь проходит в легкой форме», – сказал представитель российского гонщика изданию «Спорт Экспресс».

В субботу в Абу-Даби журналисты попросили Никиту ответить, какие главные уроки он вынес из прошедшего чемпионата. «Если говорить о пилотировании, то тут сложно говорить о каких-то уроках, – сказал Никита. – Ведь при управлении машиной мы действуем подсознательно. Это не тот случай, когда ты осознанно поворачиваешь руль позже, тормозишь жестче или позднее. Я считаю, что научился тому, как значима в Ф1 командная работа, что именно она важнее всего для прогресса». Репортеры попросили Мазепина оценить свой сезон по пятибалльной шкале. «Даже не знаю, – ответил тот. – ведь окончил школу четыре года назад и с тех пор не получал никаких оценок. И не могу сказать, что сильно скучаю по ним. Но я не считаю, что ты можешь ставить сам себе пятерки. Пять – значит отлично, а я не знаю, что такое безупречность. Сегодня ты можешь считать, что отлично справился с чем-то, но уже завтра понять, что реально добиться большего. Так что максимум, что я себе поставлю – четверка. Но это за то, как я справился, ведь по ходу сезона были очень сложные моменты. А вот за адаптацию ставлю тройку. С ней у меня все получилось не не лучшим образом, так что надо улучшаться в этом компоненте. На вопрос о лучшем и худшем моменте года россиянин сказал: «У меня было несколько разных машин. И когда приходилось ездить на тяжелой и неповоротливой, это были худшие моменты. Кроме того, я сам ошибался – например, на гонке в Бахрейне. А на других этапах, по собственным ощущениям, ехал не слишком здорово или излишне атаковал. Скажем, в Бразилии это стоило мне отличного круга [в квалификации], хотя там был шанс опередить Williams или даже выйти во второй сегмент. Это о плохом. Ну а позитив в том, что гонок было очень много. И я хорошо проехал в Сильверстоуне, Бразилии и Мексике». Отдельно пилот рассказал о встрече с руководителем гонок Ф1 Майклом Маси, которая у него состоялась в Саудовской Аравии по поводу правил поведения пилотов – так называемых джентльменских договоренностей, которые регулируют действия в некоторых ситуациях. «Да, у нас была встреча, – подтвердил Никита. – Майкл очень открытый человек в рабочих вопросах, это замечательно. Я хотел обсудить с ним те самые джентльменские соглашения, но дело в том, что он не отвечает за этот вопрос. Он лишь посоветовал мне поговорить с остальными гонщиками. Я действительно попробовал, но… Кажется, они все сказали мне, что ничего такого больше нет. Так что никаких джентльменов не осталось. Я так понял, сейчас каждый живет в собственном мире».

На выход давно было пора пенсионерам, которые занимали места молодых. А Никита учится и совершенствуется. В Формуле 1 он надолго, результаты увидим уже в 2022-м году.

Оставить все как есть. Продолжу вести тему Никиты Дмитриевича Мазхепина.

У меня все хорошо. У гонщика в моей подписи тоже все прекрасно.