U Ohnmar Kyawt

Не глазь. Шумахер Сенна Лауда Риндт и т.п.

Об этом нужно спрашивать Боттаса, он-то точно знает ответ.

Вот соглашусь! Типичная ситуация для дорожных ДТП : "вместо того, чтобы". Тому, кто сзади в таком случае нужно быть мудрее, прозорливее и внимательнее. Короче, "держи дистанцию".

В этом вся и проблема. Нужно цвет сменить. Поскольку Мерс ушел на черный, можно взять серебряный, чем черт не шутит! Вообще-то, конечно, сегодня жизнь еще не кончается, но в свете уже произошедшего эпическая борьба фоннатов Леклера и Феттеля теперь воспринимается с юмором. Черным. Хотя, оно, конечно, седьмое место выглядит лучше 11-го .... PS: К сведению, я огорчен. Не настолько, чтобы биться головой об стену, но как-то вдруг приоткрылась бездна ....

ниюудь А можно что-нибудь такое еще и про Вильямс. В соответствующей теме, конечно.

А в РПЛ кажется уж две? А еще и играть-то толком не начали.

Как командофил по сути и мышлению полностью разделяю и поддерживаю. Меня смущает вообще термин "ненавидеть". Как можно ненавидеть абстракцию - человека, с которым ты не знаком, совершенно не знаешь его (sic! настаиваю), ни разу с ним даже не разговаривал, и вообще, ничего плохого он тебе не сделал. Несбышиеся надежды и поруганные мечты? Да полноте! Из-за такой абстрактной ерунды опускаться до ненависти к конкретному человеку? Это диагноз! Не зря, может быть, в русском языке существует говорящее слово "болельщик", взамен политкорректного иноземного "фонната".

Не, ну так неинтересно! А драматизм, а валидол? К тому же драматизм вообще-то не исключает убедительности. Лично мне Шарль вполне симпатичен, но у него еще ВСЕ впереди, может и подождать. И вообще-то это его задача - ДОКАЗЫВАТЬ. Мне вот прошлый год пока еще ничего не доказал, кроме потенции.

Да я не в этом смысле. Для того чтобы Феттелю хлопнтуь дверью, ему совершенно необязательно выигрывать титул, достаточно выиграть напарника. Может ли этому помешать Льюис? Может. Врочем напарнику тоже может. Обратное? Ну .... тут вообще легко. Сезон скорее всего будет короткий, любой сход - нежелательным, а в коллизиях между напарниками, которые пластаются не за страх, а за совесть, запросто страдают совершенно невинные люди. Мы это не раз видели. Вопрос в другом : а будет ли Себ что-то кому-то доказывать? Шумахеру вот доказательства боком вышли в свое время. Откатать сезон вальяжно, забрать бабки и свалить к вольной жизни. Не?

Да нет, ничего. Есть Время собирать камни и время ими разбрасываться. Проблема в том, что мне в Ф-1 нынче не за кого болеть в медицинском смысле. Ну то есть с температурой, валидолом и инфарктами. Меня в грядущем сезоне интересуют всего два вопроса : сможет ли Льис сравняться с Шумахером по титулам и сможет ли Себ как следует хлопнуть дверью перед уходом из Феррари. Вопросы, кстати, даже не взаимоисключающие, хотя и конкурирующие. Достаточно ли этого для слова "Болеть"? Да как-то маловато. Тем не менее мои симпатии на стороне этих двух гонщиков, причем на стороне Себа совершенно неожиданно, спасибо Форуму. Хоть какое-то разнообразие. Но посмотрим. Сезон может оказаться неожиданным и даже драматичным (который уже сезон повторяю эту мантру!), так что может быть можно будет порадоваться (попечалиться) не только по этим двум поводам. PS: если болеть за команду, то выбора может и не быть. "Хоть сопливое, но мое!" (c) Я не про Ф-1, хотя ....

Метоксана, а я же внятно сказал : пройденнй этап. "Были когда-то и мы рысаками." (c) И читали все подряд, до чего можно дотянуться, без разбора. :) Знаешь, когда-то мне приходилось влезать в командные дела не на экране монитора, а на деле. Как болельщику, конечно, но и в плане какого-то как минимум кажущегося влияния на ситуацию. Скажем так, нас использовали. Главное, что я из этого вынес : меньше знаешь - крепче спишь. Не надо портить свое впечатление о спортсменах как спортсменах лишними знаниями о том, какие он еще человеки. Неприятных сюрпризов ту больше, чем приятных, чесслово. Увы!

Не, это все давно пройденный этап. Уже неинтересно. Гонка прошла, и забыл до следующей. Да и спортсмены, честно говоря, как и музыканты - не слишком интересные личности. ;)

От многия знания многия печали. Побольше смотреть гонки и поменьше читать всякую гм.. информацияю в Инете. Лично меня за пределами собственно гонки мало что интересует. Кто кому зачем и почем? А оно мне надо? Ежели читать всё подряд, то скажу более того : как тут болеть за пилотов?! Довольно-таки малосимпатичные личности. Нет не так! За полотов болеть можно - просто смотри гонки. А вот за людей, которые за ними стоят.... да я их просто не знаю. Не по интервью же и не по инстограммам о них судить.

Следует ли полагать, что Феррари находится в этом смысле посередине между Мерседесом и Реддбуллом? Или смещена к кому-то из них?

Дело вкуса. Я воспитан командными видами спорта, мне тут все ясно. Кстати и у Ф-1 в этом (командном) смысле давние традиции. Можно вспомнить Фанхио, а можно и вообще в доисторические времена, до фон Браухича добраться (ах какая команда была!), книжка, кстати, отличная, рекомендую.

Я вообще-то всегда за приоритет командных интересов, но талант руковдителя и состоит в том, чтобы подобрать состав, технику и мотивацию так, чтобы эти интересы совпадали. Трудно и не без осечек, но возможно, по крайне мере на каких-то временных отрезках. Просто специфика гонок, в которых командный зачет объединем с личным такова, что гонщик всегда готов и хочет потянуть одеяло на себя. Чистые "грегари" бывают разве что в дистанционных видах спорта (вело, стайерский бег, лыжи), в Ф-1 такого не получается, несмотря ни на какие пункты в контрактах.

Дык ктож спорит? Подсказала лучший для себя, чтобы ей потом другие команды не пеняли. И вообще, а кто сказал, что это не есть объективно оптимальное разрешение вопроса по тонкостям регламента? Информация открыта, не?

Тото Вольф : Для нас стали сюрпризом столь ранние переходы. В результате команды начнут сезон с гонщиками, которые уйдут в конце года. Очень сложно разрабатывать новую машину без участия пилота. Каждый гонщик должен быть командным игроком, но если он знает, что уйдёт, то интересы команды перестают быть для него главным приоритетом. Я специально разделил этот тезис на две части. 1. Каждый (без деления на номера) должен. Неважно записано что-то в контракте или нет. 2. У каждого есть и свои интересы.

Вообще-то не очень четко оговоренное. Хотя кто его знает что там на самом деле написано. И я бы очень удивился, если бы контракте Шарля не было бы того же самого. Тем более, что на 100% уверен, что в прошлом году там это было. Кой смысл команде делать глупость и убирать это пункт? Кстати, совершенно правильный пункт : кто девушку кормит и поит, тот ее и танцует! Первых номеров тоже касается.

И сколько это будет стоить Мерседесу? Неустойка за такой кундштюк наверняка предусмотрена и форсмажором тут не отговоришься.

Да это обычная практика, ЕМНИП. Если команды сомневаются в том, что их разработки буду признаны легальными, они консультируются в ФИА, дабы не тратить зазря ресурсы на заведомо непроходящее решение. Копни историю и наверняка найдешь не один такой случай и не одну команду. А ФИА явно подсказало не самый лучший способ. А для кого лучший приберегла - никому не говорит!

И тебе, брат. Скушно. PS: Нет, я не поддерживаю ажиотаж на почве борьбы с расизмом. поскольку это тоже расизм, только более изощренный. Где протесты по поводу того, что полицейские придушили WASPa (а наверняка придушили и даже не одного)? Нетути! Это и есть расизм в действии.

Скушно, брат!

Да че там, мало ли видов спорта, где черных практически нет? И мало ли таких, где белые, если и есть, то на вторых ролях. В чем проблема?

Че, закладывает за воротник что ли, как Киман? :o Исходя из того, что пилот в Ф-1 это не более 25% успеха (полагаю, что цифирка даже уcтарела - менеее 25%), допинг - это то, что льют в бак, а не то что в рот.