Iustinianus

С таким де-факто последний чемпион Феррари - Фелипе Масса. 319:259. Следует ли писать, кто выше?

А это прилагательное "последний" придаёт мистический и сакральный оттенок этой личности? По какой причине "последний чемпион" отличается от просто "чемпиона"?

Очки за гонки. Талант сзади что монегаскской прЫнцессы, что Пиастри.

Потому что без КК "...всего лишь позиция вице-чемпиончика, которых без гугла никто не назовёт..." © kovfun-barrios

Четыре топ-команды, восемь пилотов. Два ветерана с былыми заслугами. Итого десять. Карлос на седьмом месте. Не топ. Как и со всеми остальными форумчанами, вот неожиданность.

Один раз обошел по итогам сезона истеричку-Леклера и трижды проиграл? Epic fail. В следующем году будет вообще Fatal Fail.

Ему судья... Ему не судья... И сколько у этой топ-команды КК в турбо-эру, позвольте узнать?

F1.5 обходит уверенно. Среди топ-команд все пока грустно. В следующем году будет еще грустнее. Mission failed?

Кататься в свое удовольствие можно на прокатном карте. Любой профессионал, неважно, спортсмен он или нет, работает ради результата, и если Сайнс решил покатать в свое удовольствие - это характеризует его исключительно непечатным словом, рифмующимся со словом "чудак". P.S. Что характерно, хейтеры Леклера с завидной регулярностью выдают "friendly fire".

Ну Карлос тоже спец в резине. Что-то он не спешит отсылать резюме в Пирелли. Может, место с гнильцой?

"Всем" - это кому? Феррари, надежд коих он, мягко скажем, не оправдал, размазавшись об Хэма (не исключая косяков самой команды) что в 17-м, что в 18-м?

А какая цель у Сайнса? Пока получается только завоёвывать титул вице-вице-вице-вице-чемпионишки. В следующем году этих "вице" прибавится ещё минимум четыре.

А три недели назад разложил болид дважды, один раз в квале и второй раз в гонке. Но это же ничего страшного, бывает.

Не надо быть даже диванным экспертом, чтобы знать, что сажать зеленого новичка в основную команду - это крайне большой риск. Чтобы далеко не ходить - сколько там молодой и перспективный Колапинто долларов всего-то за несколько гонок наколотил? Если фарм-команда не слепит новое крыло из-за разбитых тачек - не страшно, а вот команде основной экономить бюджет и терять очки в КК из-за малолетнего крашера, пусть и перспективного, - это неприемлемая ситуация.

Возник только после того, как выяснилось, что все топы уже заняты...

Так Вальттери жаловался, что у Фур слишком много кнопок управления PU на штурвале, в Мерсе всего три было. А дедушке не привыкать путать кнопки даже на рафинированном Мерсе...

Тотохен в недавнем интервью сказал отдельное спасибо Сайнсу-старшему, что тот ему позвонил и сказал о контракте Хэма и Фур. И пожаловался, что лучший друг-Льюис мог бы сам сказать малость пораньше, чтобы они провели переговоры с Норрисом и Леклером.

Насколько быстрый? Типа Мерс-2014? Остальное точно не поможет от раскладываний в квале или в дождевых условиях. А то что-то в прошлой гонке, как потенциальный чемпион дважды расколошматил болид, его недостатки хейтеры Леклера не обсасывали.

А что они ему сделают-то? Максимум - вспомнят о каких-нибудь рекламных обязательствах и не дадут порулить Выльямсом после Абу-Даби. Невелика потеря, причем если Колапинто еще разок расколошматит болид - там, быть может, и рулить нечем будет.

А какие есть рычаги воздействия, в плотной борьбе в чемпионате за 2 гонки до конца контракта? Правильно, почти никаких.

Сливать не надо, а вот вспомнить про внезапные рекламные обязательства и тормознуть общение с Вилками на месяц-два после АД можно.

Почему проморгали: за (хотя бы условно) немецкую команду нужен был немецкий чемпион. Хотя бы разок.

Шарль воспитанник "Феррари". От гоночной академии и до текущего момента. Поэтому он верит, что команде, что инженеру. Карлос все время сам за себя. Если бы у него прямота рук была на уровне Пиастри - это было бы оправдано. Ну а с текущим состоянием дел - почетная пенсия у почетных середняков в 30 лет. Ну так себе.

46:13. Если приводить к процентам - 78 на 22.

Мерсам поблажки было норм, значит - и Хонде норм. Это справедливо.