Iustinianus

Меня восхищает величина Ваших когнитивных функций, жаль, что по модулю... Да Бычье вроде не косячит...

По совместным финишам примерно 80 к 20 в пользу Леклера, куда круче-то? Хэм - Валера и Тапок - Чеко если только, но там никто никогда не скрывал, что есть деление на раз-два.

Могу подсказать: в обоих случаях ФИА прикинулась шлангом. Что в случае Массы, когда сделали вид, что Подалонзовик сам в стену влетел, что в случае Сайнса, когда сделали вид, что болид сам поломался. В следующем году будет ДВА пилота, слабых в стратегическом мышлении... Запасаюсь попкорном уже сейчас.

Уровень Божества виден пока только в одной паре: Тапок-Перчик. Ну, собственно, Тапок и четырехкратный. И здесь очень музыкальный момент, по крайней мере для прошлого года: Перчик настолько дно потому, что у него руки кривее, или потому, что его всегда указкой мостика назад двигали, даже когда он впереди был? "Всегда" даже Хэм Боттаса не опережал. Пару?! Боромир (зачеркнуто) Тапок взял четыре...

Везучесть - неоспоримое качество любого чемпиона. Леклер середняк, потому что у него машины ломались постоянно, а Сайнс середняк, потому что не смог предусмотреть люк в Вегасе. Вот теперь все честно.

Ну если 6.5 очков в 21-м - это разгром, то 60 сейчас - это катастрофа. Стоп-стоп-стоп. Если Леклер - монегаскская прынцесса-размазня, и Сайнс влетел этой прЫнцессе третий сезон подряд, то сам Сайнс - днище на уровне таких личностей, как Стролл и Латифи. Если Леклер - это один из топов своего поколения, наряду с Рассолом и Ландышем (действующего чемпиона не упоминаю, он всем хейтерам уже свою значимость доказал), то Сайнс - классический середнячок с непомерно раздутыми амбициями. Выбирайте, что больше нравится.

Для L-39 предельная - 8, и катапульта там на сегодняшний день, мягко говоря, г... Не берегут звезду.

Dani Kiviat, очевидно же.

Так он все сам, все сам. Например, кто ему в ухо шептал дважды за уик-энд болид три недели назад раскладывать.

С таким де-факто последний чемпион Феррари - Фелипе Масса. 319:259. Следует ли писать, кто выше?

А это прилагательное "последний" придаёт мистический и сакральный оттенок этой личности? По какой причине "последний чемпион" отличается от просто "чемпиона"?

Очки за гонки. Талант сзади что монегаскской прЫнцессы, что Пиастри.

Потому что без КК "...всего лишь позиция вице-чемпиончика, которых без гугла никто не назовёт..." © kovfun-barrios

Четыре топ-команды, восемь пилотов. Два ветерана с былыми заслугами. Итого десять. Карлос на седьмом месте. Не топ. Как и со всеми остальными форумчанами, вот неожиданность.

Один раз обошел по итогам сезона истеричку-Леклера и трижды проиграл? Epic fail. В следующем году будет вообще Fatal Fail.

Ему судья... Ему не судья... И сколько у этой топ-команды КК в турбо-эру, позвольте узнать?

F1.5 обходит уверенно. Среди топ-команд все пока грустно. В следующем году будет еще грустнее. Mission failed?

Кататься в свое удовольствие можно на прокатном карте. Любой профессионал, неважно, спортсмен он или нет, работает ради результата, и если Сайнс решил покатать в свое удовольствие - это характеризует его исключительно непечатным словом, рифмующимся со словом "чудак". P.S. Что характерно, хейтеры Леклера с завидной регулярностью выдают "friendly fire".

Ну Карлос тоже спец в резине. Что-то он не спешит отсылать резюме в Пирелли. Может, место с гнильцой?

"Всем" - это кому? Феррари, надежд коих он, мягко скажем, не оправдал, размазавшись об Хэма (не исключая косяков самой команды) что в 17-м, что в 18-м?

А какая цель у Сайнса? Пока получается только завоёвывать титул вице-вице-вице-вице-чемпионишки. В следующем году этих "вице" прибавится ещё минимум четыре.

А три недели назад разложил болид дважды, один раз в квале и второй раз в гонке. Но это же ничего страшного, бывает.

Не надо быть даже диванным экспертом, чтобы знать, что сажать зеленого новичка в основную команду - это крайне большой риск. Чтобы далеко не ходить - сколько там молодой и перспективный Колапинто долларов всего-то за несколько гонок наколотил? Если фарм-команда не слепит новое крыло из-за разбитых тачек - не страшно, а вот команде основной экономить бюджет и терять очки в КК из-за малолетнего крашера, пусть и перспективного, - это неприемлемая ситуация.

Возник только после того, как выяснилось, что все топы уже заняты...

Так Вальттери жаловался, что у Фур слишком много кнопок управления PU на штурвале, в Мерсе всего три было. А дедушке не привыкать путать кнопки даже на рафинированном Мерсе...