yooogurt

Бизонит как всегда, машина просто.

Шарлито красавец!

А второй такое время показал что задумываешься про медиум)

Блин, странно. Почему на медиуме не попробовали пройти?

Так не сегодня, в Бахрейне. + энивей же, не на подвеску, так на коробку токен вынужденно потеряли.

Лучше Башмакова посмотри, я правда не помню в какой из практик он это рассказывал, но все было популярно, по полочкам и максимально логично. И кп новая явно из-за нового движка же, что и потребовало изменения подвески.

А они должны быть идентичные что бы токенов не потребовалось, иначе при текущих ограничениях никак.

Что бы движок в болид "впихнуть" же. Башмаков в одной из практик бахрейна грамотно рассказывал, почему токены ушли что бы движок новый адаптировать в болид. Там все взаимосвязано по сути, движок, коробка, подвеска и если меняешь один то и другие элементы дорабатывать/переделывать придется.

Думается что движок все таки новый, иначе смысл токены на заднюю подвеску тратить при таком же движке? Там явно что то изменилось. + если брать в расчет быков (у нас же тоже высокий рейк?) по нам урезания тоже не так сильно ударили, только у нас развития по сути не было, токены же ушли на движок. Ну а новый движок под новый регламент это же ок? Болиды будут другие и выгоднее разработать движок под ограничения, чем пытаться старый впихнуть.

Ну если за последний поворот, там на большой скорости энивей проходится и писечку он срезал, сомневаюсь что там даже десятая накапает, по идеи сотые должны быть.

а за что удалили? типо в последнем повороте срезать нельзя? везде вроде в пределах проехал.

у нас же ведро и движок нифига не отыграл, как так?

+ Новое днище привезли.

моя не понимать, болид поехал или все ещё ведро?

проект не продлили.

Чейта, опять элитарного английского не нашли?

@Rookie Сейчас

Там все рушиться об то самое решение Маси по ходу гонки, что атата сделает штрафом если продолжат выезжать в 4 повороте. Хотя это же не мониторится и на брифинге добро дали, как так?

Ты привел ровно то что и перевели издания, и сам перевел так же. Понимаю, что натягивая сову на глобус можно и в двух строчках запутаться, но это уже твои проблемы. И на твое отношение плевать совершенное, сорян, у тебя слишком раздутое чсв.

Ну конечно же твой английский только правильный, а все остальные издания кто переводил это интервью офк не умеют в него, кто бы сомневался

https://www.f1news.ru/interview/masi/151702.shtml

Чушь это из судей дураков делать, мол они сначала разрешили нарушать, а потом поняли что это к преимуществу ведет и передумали по ходу гонки. Ну и возьмем интервью Маси где и рассказывается про брифинг: И что мы видим? Оказывается говорилось что один круг это не будет считаться нарушением, а не 29. "Что касается допусков, которые были введены на случай, если кто-то из пилотов окажется за пределами трассы, то и на брифинге в пятницу, и в комментариях директора гонки, разосланных всем командам, было чётко объяснено, что такого рода нарушения не будут фиксироваться, скажем так, в ситуациях, когда гонщик стремится показать хорошее время на круге. Однако в соответствии со Спортивным регламентом они всегда фиксируются, когда речь идёт о получении долговременного преимущества, поскольку этого быть не должно."

Сам Маси это опроверг, если на брифинге было разрешено выезжать за пределы неограниченное кол-во раз, а не раз/два/пять, то Маси бы тогда не запрещал Хэму по ходу гонки делать это с угрозой штрафа. + то что никто из пилотов больше так часто не выезжал за пределы, говорит о том что не было разрешено выезжать "сколько хочешь раз", или все остальные пилоты и команды настолько тупы что не могут два плюс два сложить, третьего не дано. есть другие?

Сорян, но это чушь откровенная. Если судьи разрешили выезжать хоть каждый круг гонки, то они не понимали что это будет давать преимущество и пилоты будут этим пользоваться? Судьи - тупые? сначала сделали потом подумали? серьезно? И пилоты такие глупые оказались, что при разрешенном легальном постоянном выезде с трассы, не додумались этим пользоваться, только 1 смекнул что да как? Это типо так сложно понять что выезжая за пределы трассы ты будешь получать преимущество? Да и команды, кроме одной, где сотни инженеров и аналитиков, далеко не глупых, тоже не доперли что 2+2=4? Или все таки разрешили пару-тройку раз за гонку нарушать, когда условно на бк пилот идет, и один пилот решил что он умнее всех и будет бк пытаться каждый круг ставить? зы. можно пруфы, что рб не обращалась к дирекции, не подавала протестов, жалоб и т.д. Кто бы сомневался, один умный остальные нет, им говорят "можете нарушать сколько хотите и ничего за это не будет" а они из принципа наверно этим не пользовались (рб считали что -0.2 сек с круга выезд давал, подумаешь, кому эти 0.2 нужны).