yooogurt

Спасибо заморозке развития за это, ну и крысе что про движок инфу слила. + Это же не быки так прибавили что из положения где мы с маками ща (между ф1 и ф1.5) стали за чемпионство бороться, а мерсы облажались с болидом в этом году что спустились на уровень быков, так бывает когда проект заканчивается и фиа перестает на тебя работать.

Тогда тактика зарешала, что стартовали на медиуме. Первые круги были не ок, но потом это оказалось правильным решением. Думается без эксцессов в гонке 5 место будет потолком. зы. Кимыч в прошлом году потрясающий первый круг выдал

Думается наличие/отсутствие радио тут не маловажную роль сыграло. + у Шарля +/- равный по силе болид с Ландо, а не сильнее как у Льюиса. Там разве одинаково настроенный прижим был?

Так то при разнице 0.8 на стартовой прямой и Льюису не хватало "мощностей" для обгона Ландо. + как то не правильно сравнивать мощность при не одинаково настроенном прижиме, не?

И тем не менее, с таким лютым прижимом Шарль держался в темпе Ландо, моментами атаковал его и все это без помощи инженера.

Где эти действия быков были 2-3-4 года назад? долго запрягали? Рб повезло оказаться в нужном месте в нужное время. Я бы сказал это даже звезды сошлись. Проект закончился в прошлом году, и протектить его никто не стал, отсюда решение по обрезанию днища, где никто интересы мерса учитывать не стал. А так быки своими действиями всю турбоэру болт нюхали, быв в лучшем случае между ф1 и ф1.5. А раз проект не продлили, вот это уже мы посмотрим кто и как подготовится к новому регламенту.

Вообще пит Макса был 2.2 Льюиса 4.0 - 1.8 разницы. Разница после того как Льюис выехал с пита была эта самая 1.8 Т.е. максимум при аналогичном пите (а быстрее 2.2 никто не смог в этот гранпри) выехал бы вровень, но на меньшей скорости. И говорят что не только быки сейчас быстро прогревают резину, но и у мерса с этим проблемы, круга 2-3 надо на прогрев. Итого: даже выехав вровень с Максом, никак не помогло бы Льюису.

Гайки починили что ли? 2.6 оба пита. Отлично! https://www.f1news.ru/news/f1-152155.html

Майкл Маси: Вероятно, лучше всего объяснить это так: после того, как гонка нейтрализована, это считается одним из кругов гонки, но применяются те же правила, что и в случае с формационным кругом. Если машина оказалась не на своей позиции, то, как и на формационном круге, она может вернуться на эту позицию, если это происходит до первой линии автомобиля безопасности. Это общий принцип. Так он трактуется в правилах.

Так же обязан в квале на лучшем болиде чемпионата выигрывать ... ох вейт

Все равно позицию пришлось бы отдать обратно, Маси уже объяснил. Но было бы весело, если обогнал и потом остановился на решетке и стал бы ждать старта

Чекнул повтор, на момент когда Рик пропустил Ландо было где то +20сек, когда случились кф уже было +27сек. + Сайнц тоже прорывался, и после обгона Улыбаки он начал догонять Ландо, не? Имхо, максимально не правильно говорить что кто то из пары Феррари/Макларен был быстрее. зы. думается что ещё и фактор отсутствия радио во второй половине гонки тоже свою роль сыграл.

при этом проиграв 20 сек до кф? и чего после кф Ландо не уехал от Шарля, если у него болид быстрее был? как это работает?

На перспективу это похоронит футбол. Они не хотят делиться с бедными клубами и хотят больше зарабатывать? Ну так и будет. Только где потом новых Холландов с Мбапе будут брать? Уефа начнет зарабатывать понты и перестанет выделять деньги на развитие нетоповых лиг, и все орешки.

Но даже в случае обгона позицию все равно бы пришлось вернуть. Майкл Маси: Вероятно, лучше всего объяснить это так: после того, как гонка нейтрализована, это считается одним из кругов гонки, но применяются те же правила, что и в случае с формационным кругом. Если машина оказалась не на своей позиции, то, как и на формационном круге, она может вернуться на эту позицию, если это происходит до первой линии автомобиля безопасности. Это общий принцип. Так он трактуется в правилах.

нифига Шарль решил не обгонять его в тот момент. Достойно! «Я подумал об этом в какой-то момент, – признался Шарль. – Но одновременно с этим сбросил ход. И сейчас, оценивая этот эпизод. считаю это правильным решением. Ведь одно его колесо в любом случае оставалось на трассе. Раз так, я замедлился, ведь он улетел не полностью. И я это видел. Так что мысль обогнать у меня мелькнула, но было поздно – он уже вновь был в лидерах».

Ага держи вкурсе. +20 сек до кф Шарль Ландо привез и на этом твоя теория того, сама себя овнит

Смотрел гоночные онборды, там инженер по несколько раз за круг говорит какие настройки и куда менять, а Шарля получается только через табличку на стартовой прямой настраивали? А может этого и не хватало, точной настройки в нужный момент, что бы оказаться в 0.7 и ниже на стартовой прямой перед Ландо.

Шарль говорит на прямых во второй половине гонки было не весело из-за сильно настроенного прижима.

https://en.wikipedia.org/wiki/Riedel_Communications Однако косяк немецкий оказался.

Выходит круга медиуму хватило что бы быть конкурентным с софтом.

И кстати, после того как Шарля обогнал Ландо, 3 круга Перец на софте не мог справиться с Шарлем и там даже атака не было.

Т.е. получается Шарль ещё Макса после ошибки на прогревочном круге рестарта не обогнал, хотя мог, думая что будет старт с места?

вчера связь терялась тоже, говорили из-за оргов.

Карлос тоже отбивался пару кругов без дрс