yooogurt

Ну отлично просто, расклад прогнозировался гораздо хуже, особенно с учетом того что не смогли в настройки Шарля (благо таки круг последний выдал хороший)

Я к тому что если бы его выбили, и ему пришлось улучшать на софте и проходить. Лучше уж 11 на медиуме, чем 9-10 на софте (ну пока 9-10 светит после первой).

Думается что расклад будет: лучше стартовать 11 на медиуме чем выше на софте.

Рли, рисковать так до конца, а в итоге минус попытка где ветер может всем её запороть.

А у Улыбаки только один комплект софта остался?

Я про мерсы, у них вчера медиум хорошо работал + хрен его знает насколько сильнее у Тапка резина под концы отрезков будет убиваться. Но практически все команды оставили по два комплекта медиума, явно в ку3 на нем будут проходить.

Та фиг знает, если все в ку3 на медиуме будут проходить, то мерс на них не так плохо рабо. Поула скорей всего не будет конечно, но аналог Барсы по гонке вполне реален. + одна ошибка и люто минус резина в гонке)

Как я понял архи важно два комплекта на ку3 оставить, ветер очень много решает, и во второй попытке из-за него может никто не улучшить.

Маки прибавят, они всегда так делают) Но это хорошо, борьба трех вместо двух зы. и Гасли вроде не особо далеко был.

Но в квале можно с Перцем побороться. Хотя ему завтра наверно как и Тапку крыло поменяют и будем только с Маками воевать.

Отбой тревоге? или все ещё "всепропало"?)

Его в Бахрейне 19 занесло ровно так же как и Пальца. Или в Канаде 19 перетормаживания в погоне за Пальцем (до его ошибки) с раза 4 тоже не считаются? А мож в Имоле 19 он не ошибся? И это с учетом того что имелся самовоз и большинство гонок было выиграно без вариантов и шансов для других.

Вы так пишите как будто он все заработанные в коня вложил, мол не профитно как в корову А там лишь не большая, даже маленькая часть 100%, так что какая разница, хоть даже как хобби. да и чужие деньги считать не комильфо.

Весь сезон команда приезжает на гранпри с хорошими базовыми настройками, говорят сильно доработали симулятор, и поменяли цифровую модель шин (и на симуляторе и на расчетных программах). Бин ещё недавно говорил что и Шарль и Карлос в межсезонье провели очень много времени на базе работая с инженерами насчет болида и шин.

В Монако возможно. В Баку навряд ли. Чет Люся и Тапок тоже с слипстримом даже близко к Шарлю в первой попытке не подобрались, а во второй он с улучшением шел и фиолетовым первым сектором.

Так уже работают с этим. Один только контракт на люто много лет молодому юнцу чего стоит. + Он в Монце, за Феррари при фанатах выиграл, такое не контрится.

Выходит что Винья рабочая лошадка, и за политику партии не он решает? Тогда чего переживать то.

Кто главнее, Элкан или этот новый дядя?

Проект Тапок начался

Люся тогда просто был молод. Второй пример этого соперничества с Росбергом, при проекте и самовозе, он зарубил на корню. И напарником стал "Вальтери это Джеймс" зы. Шарль вообще юник и вундеркинд, быть быстрее его что то не реальное скорей всего, думается что даже Тапок на одинаковых болидах его не вывезет, но было бы интересно посмотреть на такую зарубу. Все таки Сильвер19 лучшее что случалось с ф1 за последние годы.

Так прима есть, и в топ команде (а кроме топа Феррари априори никуда метить не может), без самовоза не может быть двух пилотов с одинаковыми возможностями, иначе рано или поздно случится Бразилия 19, или Баку 18. И даже с самовозом скорей всего случится вопрос ребром "или я, или он" как это случилось с Росбергом. Тут если понадобится и Перец будет как "Вальтери это Джеймс" и он молча будет выполнять что требуется. Так топ команды в ф1 работают. зы. равенства быть не может, иначе бы или продлили Пальца или купили Улыбаку, но никак не Сайнца. на крайняк при равенстве в 2022 вообще посадить Мика выгоднее выходит.

Это очевидно (особенно после нового контракта), и вполне нормально. Особенно когда в прошлом сезоне Бин Шарля мотивировал, что бы он становился Мишей 2.0. Но Сайнцуху жалко, хайпующие журналисты его пытаются превознести ради рейтинга (аля как после Монако), ну и ему больнее падать придется в след сезоне.

Ну т.е. Сайнц вторикелом подписан?

Эт да, мне не понятны вообще претензии к пилотам при действующем проекте, тут хоть Мишу в лучшие годы клонируй он бы ничего сделать не смог так же. Просто создавалась видимость борьбы, дабы рейтинги держать.

Потому что не разрешили правду матку рубить про проект. Хотя это наверно не возможно было, если даже имея право вето и живого Маркионне нам все равно по губам масложором поводили (и мерсошинами?). Там рли что то солиднее денег и на политическом уровне евросоюза протекция (читал что на некоторых политиков связанных с фиа появлялись компроматы и это было аккурат перед турбо эрой).