yooogurt

Ещё до подписания Бин говорил что "Шарль аля наш лидер на долгие годы". Ну явно когда подписывали Карлоса все обговаривали, что будет распределение на первый второй и т.д.

Говорят что эта потрясающе красивая Дайтона сп3 (название в честь тройного пьедестала по итогам одноимённой 24-часовой гонки в 1967 году) пришла на замену ЛяФеррари, выходит что это будет основой для будущего гиперкара в Веке? (использует шасси с элементами из композитов, соответствующих стандартам Формулы-1.) Правда есть одно но - в дайтоне стоит в12 атмосферный, а не гибрид, что на разгоне сказывается (0-100=2.85с, 0-200=7.4с, для примера новенькая сф90 гибридная которая стоит в 4 раза дешевле: 0-100=2.4с, 0-200=6.5с), чем крыть другие заводы которые будут на гибридах я не понимать.

К тому что ты не права, разве это не очевидно?) Ну и забавно слышать про сговор от фанатки проектого чемпиона, который работает в "дружбе" с фиа с 14 года и по сей день)

??? Фиа из этого сговора и не выходила, уже лет 8 как бы Давно пора на светлую сторону силы перейти

Так это его слова из интервью финским журналистам: gpblog.com и оригинал

Я знаю, почему медленнее Хэмилтона, но не могу сказать вам. Моя машина...не совсем такая, как у Льюиса. Между машинами есть некоторые различия. (с) Валера

*лучшие двигатели Жюри международного конкурса «Двигатель года» определилось с выбором лучшего мотора — в четвёртый раз подряд победителем стал 3,9-литровый Ferrari V8.

Ну да, особенно в Венгрии стабильность зарешала.

Маттиа Бинотто: «Результат гонки следует рассматривать в свете позиций в Кубке конструкторов – мы сделали ещё один шаг вперёд в достижении цели, которую поставили перед собой на концовку сезона. Мы знали, что на этой трассе могут возникнуть проблемы с износом резины, как это было уже на трассе Поль-Рикар. Именно поэтому команда попросила гонщиков всю дистанцию проявлять осторожность и не рисковать, чтобы реализовать стратегию одного пит-стопа. Это был консервативный подход, но на последних кругах гонки мы убедились, что он сработал».

Видео же скинул как Тапок за ним на медиуме норм стартует.

У нас тоже бомбанет

Очередным своим слабым стартом. Шарль приехал выше чем стартовал, Карлос ниже.

А как мы могли не лить, с всеми этими ограничениями на развитие, более слабым движком (который тоже заморожен) и забитием на развитие одними из самых первых? Не, я бы понял пессимистические настроения если бы не было нового регламента, токены бы остались и наши бы ещё сказали, что движка нового не будет. А так в след году может быть что угодно: и самовоз, и провал. Я вот желаю нашим первого

У вас такие забавные удивления, когда повторяется +/- один и тот же отрыв из гонки в гонку, хотя казалось бы с чего бы этот расклад должен поменяться? (развитие заморожено токенами + все силы в ещё в начале сезона бросили на подготовку к след регламенту) Побуду кэпом: мы и последних двух гонках столько же сольем лидерам) ps

Я про то что изначально командная тактика была что бы оставить оба болида на 1-2 месте, а потом да.

Но ведь мы не были круговыми, или я чего то не понял?

Ну в Синге же было важнее получить 1 и 2 место нежели определенного пилота на первое вытащить, и в Сочи так же. Т.е. на Шарля никто тогда не работал целенаправленно, работали именно на потенциальный кк.

И Монца тоже. Да там случился цирк в квале, но разгоняющим в последней попытке был Шарль, что как бы намекает на приоритеты. Да и в Сингапуре, плевать хотели на первое место Шарля, важнее было место в кк. И в Сочи тоже.

Одно очко до Ландо в лз осталось вроде.

Смотрел и там ничего не было, о чем ты писал. А если я запамятовал, прощу напомнить пруфами, я извинюсь, мне не сложно.

Опять Карлос не может нормально стартануть, ну сколько можно то? это уже не солидно! Шарль нормально. Механики отлично. Тапок за ним гораздо лучше стартанул.

Поздравляю! Набизонил подиум. Красавчик!

двойной пит и 2.2 + 2.4 вот это мощно.

Ещё раз: ты врешь насчет 19 года, или предоставляй пруфы в свою правоту или не ври больше.