yooogurt

Моторспорт говорит, что как и раньше первый пакет обновлений наши готовят к старту европейской части сезона. согласен.

Так то да, но если в сравнении с Джиддой как то не очень) Кста говорят наши тоже обновы в Имолу привезут.

А зачем тогда менять су, если нужно заменить сломанный насос или турбину?

Посмотрим офк, но они привезли туже концепцию для быстрой трассы, когда неделю назад из-за этой самой концепции, тоже на быстрой трассе, проигрывали по жору резины чуть ли не без шансов, да и быстрее не были.

Ещё же важно какое ты изначально привезешь. Одним углом атаки не ограничивается. Ну т.е. быки в Джидде физически не могли столько же прижима как у Феррари оформить, ибо у них само крыло было более разгруженное.

В Ингольштадте центр с тремя разными трубами есть, но надо на базе свою строить все равно (желательно на деньги ауди) время потраченное на транспортировку может быть критичным же.

Если не ошибаюсь, то крылья это только 30% от общего прижима.

Я к тому что если мотор более мощный, то ничего не мешает ставить ещё больше прижима чем быки, что бы использовать это преимущество по мотору.

Логика, что меньший прижим не от хорошей жизни ставят, в Бахрейне то не мало поворотов, а они в ущерб живучести резины на прямые ставку делали. Но офк посмотрим, вывезут ли они такой же прижим как у Феррари, а мож наши ещё больше поставят, а может вообще меньше, вариантов не мало.

а на двух стульях не вариант усидеть?) гоночное ауди, а дорожное бмв первым в истории двойным заводом стать

По логике они отстать должны, ну и ещё важный фактор как резина будет жить, в Бахрейне то тоже на равных были, но всего несколько кругов)

От такого предложения нельзя отказываться.

Трассы не моторные впереди, там расклад другой будет нежели чем у арабов.

Ну чемпионат длинный, только начался, расслабляться рано, наоборот надо наращивать обороты) Днище ща дошаманят, что можно будет опустить болид и не срезать аэро, и полетят за чашкой Сомневаюсь, что за несколько кругов гоночной симуляции заднее крыло бы трогали (ну точнее угол атаки) там основной вариант бы обкатать успеть. Ведь хард это медиум с Бахрейна, а он у быков тогда довольно таки рано ушел. Тем более крыло +/- такое как и в Бахрейне было.

И зачем Вагу нужен бонус в виде спорткаров? у них и так есть Ламба, Бугатти, Порше и Рс от Ауди, куда больше? наоборот им ещё одни спорткары как козе баян. Так что есть 4 варианта (а мож и больше), для покупки, из которых Макларен самый дорогой, и нету смысла его покупать, что бы менять название.

верхний левый угол, видно сколько народу на базе трудится во время гп, аля как наса ракету в космос запускает, солидно однако

Заубер Альфе продался, и готов был продаться ещё раз, почему сорвалось нам только догадываться остается. Но только сравнивать Андретти и Ауди это как хрен с пальцем, совсем не солидно. зы. помимо Макларена есть ещё Вилки и Хаас, которые опять же, дешевле стоят.

Потому что нету смысла покупать команду за дорого с целью поменять название, когда есть аналогичные лоты стоящие дешевле. А тут за приставку Ауди после Макларен статус завода получите.

Заубер подешевле выйдет при таком раскладе, смысл переплачивать.

По идеи да, Тапок до вск раза два или три пытался взвинчивать темп, аж бк ставил, но в ответ получал бк от Шарля и ничего не менялось. И без каких либо инцидентов и ошибок сомневаюсь, что расклад бы изменился.

Бин же говорил, что они боялись что в Джидде будет большая энергетическая и термальная нагрузка на резину и что резина будет убиваться из-за этого. Ну т.е. как тесты 5-7 кругов скажут, что хард и после 30 будет ок? ps. https://www.deepl.com/ru/translator рекомендую лучший переводчик. До вск такой отрыв вырастал до 1.6/1.7, а иногда и больше, ну т.е. Шарль продолжал делать себе гандикап на 1 секторе, который Тапок съедал на 3, поменялось в этих качелях только одно: до вск Тапок не был в зоне дрс и не мог туда попасть, после вск Тапок был в зоне дрс и Шарль не мог его оттуда скинуть.

По крыльям видно же. Но что нам эта инфа дает?

Да, можно было, просто повезло, дали бы они зеленый на секунд 10-20 позже там бы отрыв был 4+ сек.

минус два ляма в трубу получается.