yooogurt

Завязывал бы ты всякую желтушатину читать. У него контракт до 24 года, какое переподписывать, что? куда? зачем?)

Mercedes – Хэмилтону: Так, Ферстаппен заехал за промежуточными. Норрис, похоже, тоже может. У нас есть запас, чтобы не потерять позицию – так что, в боксы-в боксы-в боксы-в боксы. Хэмилтон: Так дождь-то кончился. Mercedes: В боксы-в боксы-в боксы-в боксы. Он еще пойдет сильнее. [Хэмилтон заезжает в боксы] Так вот в чем причина супер радара и инфы мерса про усиление дождя, тупо сказали, что бы Льюис 100% заехал на пит

Посмотри на разрыв что был до Тапка, когда они уже хотели на пит. Да, он мог и до Тапка заехать (и опять же, усиление в ливень никто не мог спрогнозировать), но после уже был обязан. Победа в чемпионате > победы в гонке.

Нет, лесом идут остальные догадки. Есть офф инфа, которая и логична и подтверждается событиями в гонке. зы. если ты не заметил, то Шовлин отвечает на вопрос "что в команде предприняли, когда Льюис сначала отказался ехать в боксы"

Отвечая на вопрос, что в команде предприняли, когда Льюис сначала отказался ехать в боксы, Шовлин сказал: «Мы попытались сделать так, чтобы он заехал на следующем круге. Команда постаралась донести до него ключевой момент, заключавшийся в том, что Макс перешёл на промежуточные шины. Нам нужно было остановиться следом за Ферстаппеном, даже если это и означало бы открытие пути для Ландо к победе».

Да, об этом и по радио инженер говорил во время гонки и Люся после в интервью говорил, что слова про Тапка его отрезвили, и он поехал на питстоп. Там был расклад быть выше Тапка, для чемпионата это важнее.

Мерс не пытался выиграть гонку и угадать с питстопом. Это был ответ на питстоп Тапка, который оказался в самое удачное время. Не заедь Макс на свой пит, Люся тоже бы не поехал, и так же слал бы мостик в погоне за Ландо.

https://ru.mclarenf-1.com/2021/gp/s8113/pit_summary

трещина образовалась в ступице левого заднего колеса. которую можно без каких либо штрафов заменить. и если бы её обнаружили, он бы стартовал с поула.

Ну ясно понятно, если ошибся в квале - не стартовать в гонке самый справедливый результат за это зы. в какой коробке? трещина была в подвеске, при чем тут коробка? которая была целая.

Это было бы верно если бы он разбил коробку или двигатель тогда. А так там была микро трещина в детали которую можно без штрафов заменить, только проверить это никак нельзя было, и это не косяк Шарля, а стечение обстоятельств. Был бы уже такой прецедент, был бы и ультразвук в боксах и делегат фиа скорее всего бы добро на проверку дал. И это был фри вин для Шарля, андеркат не работал и обгонять не возможно от слова вообще.

При таком темпе я бы тоже рисковал как Шарль, в ситуации когда за чемпионство не борешься

Я пишу про реальный расклад сил, если симпатии отложить и спокойно разобраться (нету никакого негатива к Карлосу или больших симпатий к Шарлю). Тут даже сомнений не должно быть что Шарль > Карлоса, что в квале, что в гонке. Есть только один показатель где Карлос > Шарля, это в везении, тут да, конечно не как Люсе, но тоже очень бодро в этом сезоне ему везет, аж на три подиума. И это у Шарля много ошибок? То то же Бин не доволен Карлосом, что он без ошибок целый гран при не может провести. И после этих слов, Карлос два гран при подряд вылетает и разбивает болид в нужнейшей практике. + алло, разница в ЛЗ сейчас чуть чуть больше в пользу Карлоса, потому что три гонки где он на подиум заехал Шарль не финишировал или был вне очков не стечению обстоятельств (одному повезло, второму нет).

Ну если гонки не смотреть то может и не хуже, но если таки хотя бы наблюдать за ними то сразу видно, что оно далеко не так.

Да, как второй номер самое оно, но с резиной ему надо научиться лучше работать, тут пока не удовлетворительно.

и в целом выходит что Шарль > Карлоса. По работе с резиной хуже чем Шарль. Да возможно ещё новая гибридка Шарлю помогла, но вспоминая прошлые гранпри, не только она 100%.

Бин говорит, что Сайнц не может целый гранпри провести без ошибок. По зачету в чемпионате, Сайнц так близко только потому что Шарль не участвовал (и если в Монако ещё можно попытаться натянуть сову на глобус, то в Венгрии он вообще не виноват) в двух гонках где Карлос на подиум заехал, но по квалам был выше его. Да и вчерашнюю гонку туда же можно записать, Шарль оказался в числе тех кто должен был рисковать на медиуме, тут не скилл Карлоса решил, а повезло ему опять. Я вообще этих охов и ахов по Карлосу не понимаю, если разбираться он показывает уровень хуже чем Шарль, на второго пилота команды на данный момент.

Например?

Нет, Шарль лучше работает с резиной. А другие трассы не оправдание, он проф гонщик и должен на любой трассе хорошо работать с резиной. зы. почитал комментарии под видео с хайлайтом гонки, там такая жесть, что прибалт отдыхает, оказывается Карлито как гонщик лучше Шарля (подиумов то больше), + Шарль вообще переоцененный и не место ему в Феррари А разве не переднее левое убивалось больше всего?

Вспомни Монцу и Зандорв, как Шарль работал с резиной и как Карлос, вопрос отпадет.

Там все готово было к питу Карлоса, если бы Шарль заехал, то хаос как у мерса в Германии 19 начался бы, и по итогу оба пилота ещё больше потеряли бы.

Шарль обогнал Карлоса за пару поворотов перед заездом на питлейн, там не возможно было сдвоенный пит провести.

И у Шарля с инженером был самый сложный расклад по сути (ещё у Перца и Нандо). Большинство то почему поехало за интерами? Хард перестал работать, там деваться некуда было, но медиум работал. И не повезло всем троим.

у него просто хобби: хейтить инженеров Феррари

Во всех командах не было определенности, все говорят про лотерею. Кому то повезло кому то нет. Тут нету виноватых, потому что точного расклада по погоде не знал никто.