yooogurt

Так то да, видимо квалы в дождь не учитывались. спс

Средние (и медианные) улучшения за сезон между первой и второй попыткой в третьем сегменте квалификации: Шарль Леклер, 0,350% (0,292%) Макс Ферстаппен, 0,240% (0,208%) Серхио Перес, 0,223% (0,202%) Карлос Сайнс, 0,181% (0,102%) Льюис Хэмилтон, 0,504% (0,595%) Джордж Рассел, 0,252% (0,259%) (пишут что с мерсом не так все однозначно из-за особенностей w13) В этих средних показателях ошибки на последних попытках учитываются как 0, и все гонщики совершили их на последних попытках, кроме одного: Ферстаппен - 2, Перес - 3, Сайнц - 5, Хэмилтон - 1, Рассел - 4. Только Леклерк не допустил ни одной ошибки. Если брать средний результат без ошибок, Сайнс поднимается до 0,282%, Перес до 0,257%, Расселл до 0,364%.

Концепт F1 с колесными арками (брызговиками). FIA начала исследование использования специальной формы в предстоящем сезоне.

Та че происходит то? В FIA устранили несколько «серых зон» в техническом регламенте на сезон 2023 года. Речь идёт об особенностях конструкции переднего и заднего антикрыльев, которые в прошедшем сезоне использовали Mercedes и Aston Martin. На этап в Майами команда Mercedes привезла переднее антикрыло с торцовой пластиной уникальной конструкции, которая была призвана повысить эффективность отвода воздушного потока от машины. Что касается Aston Martin, то команда приковала к себе всеобщее внимание на Гран При Венгрии, представив конструкцию заднего антикрыла, которая отличалась уникальным расположением передней части торцевой пластины. Технические решения Mercedes и Aston Martin соответствовали формулировкам регламента и были признаны FIA законными, однако они противоречили общей концепции, согласно которой доработка машин ради повышения их эффективности не должна усложнять преследование соперников на трассе. Однако конструкции Mercedes и Aston Martin приводили к тому, что за их машинами образовывался более возмущённый воздушный поток, и их становилось сложнее преследовать вплотную. В результате в регламент были внесены изменения, и в 2023-м подобные конструкции станут незаконными. «В этом году оба этих решения были законными, – рассказал технический директор FIA Николас Томбасис. – Однако мы изменили пункты регламента, касающиеся передних и задних антикрыльев, чтобы остановить использование подобных решений». а можно мерсу ещё плавники понерфить, которые якобы конструкция зеркал?

есть пруф?

Но права то на интеллектуальную собственность быки получили?

Писали что он потерял поддержку Феррари и ФДА после того как начал переговоры с АМ, и остался в Хаасе один на один с Гюнтером по сути.

Этого разве не случилось? «Ред Булл» договорился с «Хондой» о дальнейшем использовании моторов после того, как японская компания-поставщик двигателей покинет «Формулу-1», сообщает GPBlog. По информации источника, австрийская команда выкупит у «Хонды» интеллектуальную собственность и завод в Великобритании, чтобы самостоятельно использовать двигатели в будущем. Отмечается, что сделка уже согласована и ждет подтверждения от Международной автомобильной федерации (ФИА).

Там в спонсорах дело же было, запретили с уралкалием сотрудничать, и Мазепин оказался нафиг ненужен без денег. Так он на все был согласен.

Но так же получается что рбпт единственные в чемпионате кто в курсе как две су работают, производятся, а не только своя и готовы были сами их производить (навряд ли была 100% уверенность что Хонда будет до 26 продолжать сотрудничать) и т.д. По сути претензия обоснованная, но не юридически, правда навряд ли это спасет от право вето если решат им воспользоваться.

А чего там по самой базе в у быков? Если строить собирались, по любому же буряты технологии передали и бывшие инженеры мерса там все обустроили.

А чего тут нравится может? Задал вопрос, а вместо ответа, вопрос на вопрос и ещё какие то обвинения на тему, на которую было пофиг целиком и полностью. Но лады, завтра уж сам разберусь по их отношениям.

Т.е. ответа у тебя нету? Я то особо не вникал в отношения Хонды и Быков, мне это не интересно было, просто позадовал вопросы что бы разобраться, и какая то шляпа вместо ответов пошла

А почему в названии су сказано, что она от Рбпт, а не от Хонды?

Тут сложно, это же как с договором согласия, просто так заднюю не включишь.

В начале сезона разве не у быков су собирались?

Тото не задавался, он уже подписал договор на 2026. На данный момент подписали Мерсы, РБПТ и Ауди, хотя срок был по 15 ноября.

Из аргументов против в статье: Для Ferrari такая структура, как RBP, не может быть приравнена к новому мотористу, поскольку предприятие в Милтон-Кинс пользуется преимуществами технического сотрудничества с Honda, а неизбежный технический трансфер способствует росту технической группы, которая была создана вокруг группы бывших мотористов Mercedes, которые в полном составе покинули "Звезду", чтобы присоединиться к амбициозному проекту под руководством Кристиана Хорнера. но вообще не понятно почему почему статус новичка на такой долгий срок действует, если в текущем регламенте собираете су, то почему в следующем новички?

No, Мохаммед, No!

То, что в Абу-Даби казалось просто различиями, возникшими из-за небольших разногласий, которые нужно было уладить, на самом деле может привести к тому, что Scuderia наложит вето на Red Bull Powertrains в качестве нового моториста. Маранелло недоволен тем, что структура чемпиона мира может воспользоваться дополнительными бонусами к бюджету и дополнительными часами разработки силового агрегата на динамометрическом стенде. Нуньес с моторспорта На этот раз кажется, что Ferrari готова применить право вето. Scuderia еще не подписалась на вступление в число конструкторов, которые будут придерживаться правил двигателей 2026 года, хотя FIA установила ограничение, которое было установлено на 15 ноября. Маранелло не нравится идея о том, что Red Bull Powertrains может считаться новым производителем силовых агрегатов и, следовательно, может воспользоваться рядом уступок, от которых безусловно, выиграет.

Значит 2 года в Феррари минимум, а там много чего поменяется, в 2013 если бы тебе кто нить сказал что штампующий чашки Палец через год окажется в Феррари ты бы поверил?

через год тоже поменяется. и разве у него не до конца 24 контракт? в 19 на 5 лет продлили это же по 24 включительно, не?

Forbes составил список самых высоких зарплат в Формуле-1 за 2022. Заработная плата включает фиксированную часть и премии. в миллионах долларов: Verstappen - 60 Hamilton - 55 Alonso - 30 Pérez - 26 Leclerc - 23 Vettel & Ricciardo - 17 Sainz - 15 Norris - 11 Russell - 10

Это все на текущий день расклад, через год два все десять раз поменяется.