yooogurt

Все равно чето не то, смотри Макса у него так же комплектов, но он 4+1 юзал в квале. Может после фп1 интеры все сдали? ps. @jurykovalev а не вариант ссылки с x.com добавить с список исключения? ну т.е. что бы они они так же как твитторовские вставлялись? а то чет напрягает постоянно переписывать в ручную, ибо твиттер все ссылки на х.ком переводит автоматом. но тучки ходят

Так Пирелли выдают ещё один всем кто прошел в ку3 же.

Дык должно было быть 4 комплекта на квалу, 2 в ку1, 1 в ку2, и 2 в ку3, но в ку3 они первую на юзанном ехали. Или бе он эдж ошиблись в трансляции или Маки решили оставить свежий комплект на гонку, других вариантов чет в голову не приходит.

А это с чего бы они равны?

Пардон, я не в ту дверь постучал походу. зы. как это у тебя работает, то возраст влияет, то пенсионер должен привозить более молодому напарнику Ленсу?

Дык судя по его словам что то да мешает, не будем показывать пальцем, но намек был явный. В прошлом сезоне таким и не пахло, и возраст тут не причем, тогда и Нандо должен без шансов сливать Ленсу, там уже совсем пенсионер же.

Скорее как к Пальцу в сезон ухода из Феррари. Бывает такие сливы в ф1, когда гонщик уверен что за весь долгий сезон он ниразу не обгонит напарника? офк. Но и бывает без этого. И вот как раз Сайнц тут пример, никто его сейчас никуда не сливает, он даже победу смог оформить, лучше (но не идеально кста) отработав квалу чем напарник. Тут все по идеи от руководителя зависит и выше стоящих боссов, как им приспичит так и будет, или "равенство боритесь", или "у нас в приоритете тот кто остается".

Нет, это про текущий сезон и разницу с Жоржем. в конце

Он по идеи к Леману должен готовиться, там неделя осталась всего. Получается нету Мика на симуляторе = мерсы полетели

самый прикол: «Утром Льюис был на высоте и значительно опередил меня. Мне пришлось тщательно изучить его данные, чтобы попытаться понять, что он делал иначе. И, честно говоря, это мне очень помогло. Я очень рад, что мы смогли изменить некоторые вещи перед квалификацией, потому что я чувствую, что мы действительно заслуживаем этого за свой тяжёлый труд. В эти выходные машина вела себя потрясающе», — приводит слова Расселла издание Motorsport Week.

Хэм же говорил недавно, что не ожидает что в квале будет быстрее Жоржа, там прям жирный намек был что его сливать начали.

Вроде в фп3 гоночные симуляции ездили, точно видел Макс кругов 10+ проехал. Но если не по фп3, то да верить тут не стоит.

Худший расклад

не его твитт был, там с телеметрией и у Жоржа +10 км/ч вышло по сравнению с попыткой без слипа.

Чет не сходится что Маки вторую попытку в ку2 на юзанном были, ведь первую попытку в ку3 вообще все были тоже на юзанном, т.е. куда тогда свежий делся? Или решили на гонку оставить?

А что оказывается слип от Албона зарешал, и Жорж 2 десятки на нем выиграл?

«Оглядываясь назад, можно сказать, что было бы лучше сначала обкатать старые шины, а затем новые, но казалось, что во второй половине ку2 может пойти дождь. Вот почему мы решили наоборот», - сказал Сайнс Синоптик походу у нас все ещё старый

У меня такое ощущение что только я помню насколько тут не вариант обгонять в текущем регламенте, и с нашими "прекрасными" стартовыми позициями это только в альтернативную тактику и молиться. зы. но и ещё раз, на первое второе место Макса после ку2 даже намека не было, и не факт что Феррари так же бы не смогли в ку3.

Не поможет, в прошлом году был темп, но провальная квала все свела на нет, это очень необгонная трасса.

При действующей мексиканской ренте прям легко можно побороться за КК, надо только максимум забирать без выкрутасов.

Та это понятно что хотели как лучше, но в итоге то облажались, увы.

Такое чаще всего облажамсами заканчивается (и не только у Феррари), когда пытаются быть самыми жадными, для протокола даже те кто быстрее Феррари был так рисковать не стали! И мы ща не в том положении что бы так рисковать, если уж хотим за КК побороться.

Кстати, вот по раскладу что у болида проблемы и он никуда не едет, разве тут не логичнее хотя бы пройти в ку3, а не рисковать на грани? Я напомню что трасса не обгонная, и стартовые позиции очень решают.