yooogurt

У деда с памятью что то или набрасывает слабо, Макс всегда себя так ввел, ведет и будет вести. Человек такой, и это не изменится.

Ваше с Бальбо нинада, они Ньюи не слушают, вплоть до конфликта и что дед решил уйти.

Ну почему не четыре, ну емое ... Хотя стоп, по английски Ньюи это 5 букв же.

Уговорила, давай их номера, ща маякну

В темпе Макса и всего две с половиной десятки до Маков по темпу, не так уж и плохо учитывая не оптимальную и рисковую стратегию, и плохие стартовые позиции. При идеальном раскладе и чистом воздухе думается разрыв был бы полторы десятки. Остается надеяться что смогли побороться дельфинирование до состояния "можно проехать гонку", и обнова механики в Спа ещё поможет, иначе на пакете Имолы будет беда печаль.

Кстати у РБ тут было самое важное обновление за сезон (со слов Макса), но не помогло. Как перестали Ньюи слушать и он ушел, так такие же проблемы как у стальных - очень сложно в этом регламенте найти темп без каких либо проблем, пока только Маки тут преуспели. Ещё один намек что стоит огласиться на условия деда, и дать ему все что пожелает.

1-3 же было. И там по сути повезло что Оскар в квале накосячил и не взял поул.

Там в одном Лас Вегасе была потеряна туча очков не по вине Феррари (люк для Сайнца и неудачный ск для Шарля), для таких сравнений хорошо бы ещё гонки помнить.

Ну давай разберем расклад текущей команды инженеров, которая практически развалилась наверху. Началось все в 2019: первую половину сезона Мерс самовозил только в путь, во второй после обнов Феррари стала за победы бороться. 2020: бан СУ + ковид + токены на развитие, по сути никак не развиться с гп2 СУ. 2021: расклад с ковидом и токенами не меняется, но обновами по ходу сезона смогли стать третьей силой. 2022: в начале сезона паритет с РБ, они прибавляют в Имоле, на что Феррари отвечает в Барсе и становится топ1 болидом, но СУ не выдерживает, а потом в Баку и в Австрии, что её нерфят 3 раза и теряют 20-25 л.с., при всем этом обновы во Франции все равно дают прибавку в темпе (хоть и болид становится менее комфортным для езды) а потом ТД39 и финита нашей концепции. 2023: ТД39 пришла поздно, когда уже было потрачено много денег на концепцию Ф1-75, и команда решается попытаться её обуздать, увы фиаско со старта, но по ходу чемпионата обновами болид становился лучше и быстрее, вплоть до борьбы с Маками за звание второй силы. 2024: Одна обнова работает идеально и дает прибавку в темпе, вторая увы помимо прибавки в темпе идет с сюрпризом в виде дельфинирования, которое вроде как пытаются исправить костылями (посмотрим в Спа). Итого: не считая Барселоновского обновления этого года, текущая команда инженеров умела в обновы, я же говорю стереотип, не имеющий ничего общего с реальностью.

Та странно это как то, в 2020 и 21 маны в болиде тоже не было, и прям намного больше чем в этом сезоне, но магия была.

Ну посмотрим, пока растет, может будет топом, может нет. Но я сомневаюсь что ты Ландо поставил бы в ряд к Шарлю и Максу после его второго сезона в ф1.

Стереотип, который ничего общего с реальностью не имеет кста.

Ну ты юнца который второй сезон проводит сравниваешь с тем кто уже пятый едет. Как то не чеснок не находишь? Ландо в свой второй сезон так то тоже не блистал и по итогу Сайнц был выше в ЛЗ. Потому что у него опыта больше, было бы странно если бы было наоборот же.

Интересно что Стелла скажет: какой смысл был питить Ландо раньше Оскара? Хэм был на секунду с круга быстрее, а Ландо после пита выехал в 4+ секундах впереди. Там прям с огромным запасом хватало сначала Оскара а потом Ландо запитить.

Тоже об этом думал о круге ранее, но Мерсы скорее всего так же бы ответили. А круг позже бессмысленно, он бы так же застрял за Хэмом. Квалиться надо лучше и включать свою магию что бы в гонке больше шансов было, а эта магия у Шарля куда то пропала

По мне этот не тот расклад когда стоит рисковать и сливать второго пилота, который умеет быстро ездить, и не далек от статуса топа (что он сегодня 2/3 гонки демонстрировал). + Как потом Оскару объяснять отдать место Ландо, когда будет зеркальный расклад? Ведь на КК у Маков шансы на порядки выше чем в ЛЗ, и для него будет обходить золотое правило.

В любом случае стоило рисковать с ранним питом: Может бы Мерсы тупанули и Шарль в легкую оверкатнул (а там можно было и Хэма в дрс держать и орешки Максу). Может быть механики смогли бы в царь пит и обогнали бы на питлейне. Увы ни того ни того не случилось. Но без рискового пита Шарль был бы 5, или так же 4 при вылете Макса. Только у Мерса было 2 харда на гонку. Но тут кста возможно был расклад Имолы, когда Феррари была быстрейшей в середине гонки, а потом в конце темп стал хуже.

Потому что это надо пару сходов Макса и штамповать 1-2, чего практически 100% не будет. Что бы были шансы надо было со стратегией раньше не лажать, было бы очков 50 на данную гонку +/- можно попытаться, 70+ точно не, ведь Макс тоже побеждать будет далее по ходу, когда трасса будет РБ заходить и отрываться в зачете.

Шарль: Думаю, сегодня у нас был темп для подиума, но обгонять здесь очень сложно. Выйдя из машины, я начал думать, что если бы я остался с Максом, то в итоге имел бы лучший темп. Но это много если, и в итоге мы хорошо справились с задачей. У нас возникли некоторые проблемы с машиной, и сейчас у нас нет ничего, что могло бы помочь их решить. Так что мне жаль говорить, что нам придется подождать еще немного...

Ровно такой же как и Ландо мог сегодня, когда команда пошла в обход золотого правила, что приоритет на пит у того кто первым едем. Ты нее, слишком большой отрыв, такое не отыгрывается, только если у Маков не будет ещё одной царь обновы и они не начнут штамповать 1-2 без вариантов.

Серра же в октябре придет только, т.е. а что мешает ща его объявить ТД, в чем цимес после перерыва? Похоже реально кто то будет помимо Серры.

А ты не помнишь про золотое правило, что приоритет на пит стоп у того кто едет первым, и если команда нарушает это правило то позицию надо вернуть, иначе проиграл бы больше, питясь после лидирующего напарника?

А Серру же офф объявили уже, значит таки мистер икс?

Ну это не быстрее Макса против Хэма, который на секунду с круга был быстрее, и все равно не смог ничего. Тут обгонять был вариант только в 2022, после ТД39 с обгонами опять печаль беда, спасибо ФИА