yooogurt

Ну это бедолаги, раз увидели то чего не было Бахрейн и Джидду не сравнить Австралия равный темп Япония у Карлоса быстрее, но на двух питах против одного, и Шарль больше времени отыграл тактикой Китай Шарль на 2.5 быстрее Майами Шарль на десятку быстрее Итого по сути Карлос не в одной из гонок по гоночному не был быстрее Шарля.

на будущее, в адресной строке если x изменить в ручную на twitter, то ссылка нормально вставится. зы. но если менять в сообщении на форуме, то не сработает.

Я бы ещё понял если бы он предлагал к Имольским обновам вернуться, хотя бы в практике того же Силвьера на одном болиде сравнить (хотя в Барсе уже сравнили без шансов) Но к стоку это же совсем не серьезно и не объективно.

А кто мешал РБ прогрессировать? Они же раньше всех начали к этому сезону готовиться, пока конкуренты свои проблемы решали а Макс с запасом самовозил.

Та не, произошел расклад последних гонок, где РБ быстрейший болид при полных баках, а Макларен при пустых. И кста инженеры быков не смогли эту ситуацию исправить обновами в Барсе, а Маки только в Сильвер свои привезут. Ну и как то ты совсем деда не уважаешь, если бы он ничего не решал, за него бы не началась охота от Элкана с пустым чеком (на должность консультанта всего лишь) и Стролла "я дам больше".

Ньюи с прошлого сезона уже толком не участвует* Но тем не менее гениальный дед подсказал концепцию и собрал подвеску, из-за чего быки как минимум два титула оформили, как грится на наследии.

Шарль: Это правда, что новый пакет принес ожидаемое увеличение нагрузки, мы видим это по данным, но есть ограничения, которые нам нужно проанализировать и устранить Вася: "Никаких шагов назад в Сильверстоуне в отношении обновлений. Я сразу говорю нет, потому что мы должны быть амбициозными и смотреть вперед, мы должны стараться развивать то, что имеем , делая свою работу лучше. Это правда, что мы добились прогресса с утра пятницы по субботу, но этого недостаточно. Нам нужно продолжать атаковать, чтобы обе машины боролись за очки. Если бы обе машины были впереди, это был бы лучший уик-энд, а теперь давайте сосредоточимся на Сильверстоуне. Это будет обычный уик-энд, поэтому у нас будет две сессии на доработку машины. Последний пакет принес нам хорошие результаты с точки зрения аэродинамики , отсюда надо начинать" сам в свои сказки верь, что лучше ехать на болиде который медленнее

А т.е. я скрываю разочарование результатами Перца? Или в теме мексиканской ренты я должен скорбеть по результатам Леклера? Если чего я наготове, тут явно горит и стоит вызвать пожарных

по себе людей не судят

та конечно предупредил, но дайва с перебором получилась, увы.

И как бы намекает, что ваши разобрались с болидом и научились им пользоваться, иначе бы разрыв после Бахрейна или Джидды никуда бы не ушел. А далее да, ваши в обновы смогли лучше, все таки второй год с концепцией работают, вообще странно было увидеть преимущество у Феррари в начале, когда наши только начали в новую концепцию.

В РБ Перец видимо так же оправдывается "Зато Леклер"

От очередного хейтера у которого горит если кто то думает по другому и он прям тут в агонии пытается оскорбить и спровоцировать, обижаться? ты меня с кем то спутал.

Спасибо кеп

Там только если на первых двух быстрее. В Австралии уже одинаковый темп был, ваши просто с тактикой налажали. Далее Китай и средний гоночный Ландо 1.40.646 Шарль 1.40.954 Япония Сайнц на десятку лучше.

Рента даже с Хаасом справиться не смог

Рекомендую сравнить фп1 в Барсе, где Шарль на обновах Имолы был (которые железно и объективно дали прибавку в темпе) и Карлос с пакетом 2.1. Чет там не в пользу Имолы было. До обнов Мак и Феррари +/- на одном уровне по темпу были, а где то ваши даже лучше. После Майами ваши прибавили больше чем наши в Имоле, что в принципе очевидно. (по анализам ваши +0.4+, наши меньше 0.2) В Барсе у нас был шанс только добраться до вашего уровня, при идеальном раскладе чуть чуть выйти вперед, но при проблемах на БК этого бы не хватило уверенно за победы бороться кста. Что пошло не так в Барсе у наших? Главная версия: получили прижима с днища больше чем рассчитывали, с которым наша подвеска не может справиться и дельфинирование практически сводит на нет прибавку от обнов, но все ещё по идеи БК должен быть лучше чем до.

Опять ты врешь, и не стыдно же.

Большинство так делало, вот глупые. Можно конечно сидеть в боксах и молиться авось пронесет, а можно под конец выехать и на всякий себя прикрыть, кардинально один прогревочный (та и то не целиком) и один круг заезда в боксы не убьют резину, что в утиль.

И Хэм такой

Ну остается ждать и надеяться что поправят подвеску в Сильвере, и дельфинирование победят, ибо новые обновы уже после перерыва будут скорее всего, и страдать чет не хочется. Обнова Барсы дала 0.18 темпа в медленных, но дельфинирование в скоростных отбирает все обратно и команда недосчитывается 0.15 темпа, хотя в целом из-за лучшей аэро эффективности 2.1 пакет должен быть лучше чем 2.0 после Имолы для БК. По подвеске изменения готовятся, это и по инсайдам и Сайнц говорил, если исправят ну как минимум в борьбу с Максом и Ландо должны вернуться, но сложно это будет сделать конечно.

МБ чет перепутал, но получается хорошего 3 не хватало, что бы перед 4 обогнать, не? Ведь максималки с дрс между 1 и 3 хватало же нагнать.

На самом деле не сжег, он два раза выезжал что бы если чего прикрыть себя, но БК так и не ставил, т.е. за ку1 и ку2 по два прогревочных в разных комплектах, вот тебе и эти +4 у Сайнцу.

Правда справедливости ради, из-за штрафа, победа даже с обгоном навряд ли была бы, кругов маловато оставалось.

Ну в спринте же после 3 обогнал, возможно пытался перед столкновением такое же провернуть, но Макс действовал наглее.