yooogurt

прост заметил что оно гнется мама не горюй, ещё и ниже опускается.

А что если подломанное крыло лучше работает? может и деду его подбить на питстопе?

С учетом что они думают про один стоп, чет такая себе идея.

Зачем Шарль так близко подъехал? Резины ему чет совсем не жалко.

Проблема что большего всего на этой трассе страдает передняя левая шина, а у Шарля сломано как раз с левой стороны, может резина раньше уходить начать.

Класс, друг о друга бьются

Ну погнали! Форца Феррари!

Формула 1 стала невероятно сложной, окна для всех настолько узкие, что всего 1 градус трассы, 1 порыв ветра, щелчок крыла - и шины ведут себя по-разному, машина становится легкой или тяжелой, оживает или вообще ничего не работает... это действительно кошмар, так уже было в последние несколько сезонов, но становится все более и более, сессия за сессией. По моему личному мнению, технически это самая сложная гонка Формулы-1 из всех. (с) Албано

То есть ты серьезно не чекал телеметрию? Где видно что ничего не уехало, и повторения Австралии и близко не случилось, Хэм налажал в последнем повороте и проиграл около 2 десятых, то есть до Оскара меньше десятки можно было оформить, в каком месте повторили то?

СЮДА, такое мы одобрямс!

Самое интересное что в квале то не было все плохо, дед просто в последний поворот не могет, а Шарль в трассу.

В первый год близко преследовать был вариант, ради этого и вводили, но потом с ТД39 болиды подняли + они с верху обросли всякими решениями по аэро, и грязный воздух опять все портить начал. Росс то по началу все по красоте сделал, что от него и просили.

Баланс изменится само собой, ибо болид завтра с полными баками стартует в отличии от сегодня + Пирелли давление изменили в шинах. А так последний поворот все испортил, до него Хэм за топ2 боролся, и там на грани с Жоржем было, увы около двух десятых потерял. Радует хотя бы что темп есть, хоть его и не полностью извлекли, и он не пропал как странно как после пятницы Мельбурна. Поборемся ещё гонке.

Шарль: давление изменили одинаково для всех, но, возможно, нам это навредило больше.

Дык это не мне объяснять надо, я про заклятый самовоз не писал и слова Стеллы и Ландо превозмоганием не называл

Вово, в Мельбурне не помешало, а сегодня проблемы. Так что не только по темпу, но и раскладу резиножора вопросы остаются, будем ждать и надеяться на лучший расклад для нас

Я к тому, что в Мельбурне она у всех ушла кроме Оскара и Ландо, хотя тот же Жорж или Шарль в чистом воздухе ехали по сути, из-за этого и начались предсказания про самовоз папаевский. зы. и после завтра выводы тоже опрометчиво будет делать

Гонки надо дождаться, что бы понять правильные изменения были или нет, может резиножор улучшили пожертвовав темпом на БК. А так Пирелли снова давление изменили в шинах, как минимум под это адаптироваться надо и что то менять уж точно.

Кстати насчет самовоза папаевского, и внезапного грязного воздуха. Ведь в Мельбурне Оскару это не мешало, сначала за Максом потом за Ландо лутал грязный воздух и резина совсем не уходила же Походу таки плотная борьба намечается с переменчивым раскладом, как минимум до Барсы.

Не, это Хэм снова провалился в последнем повороте, как и вчера, но сегодня запаса не хватило, не поул конечно, но точно топ3 было в кармане и очень близко с Жоржем получалось.

Ну поул у Оскара наверно только Ландо мог отобрать, но вот хотя бы топ3 дед точно мог заехать, и там крапалики все решали за топ2.

Первый сектор из-за других настроек возможно стал хуже получаться, надеюсь правильный выбор сделали с изменениями. Ну хотя бы темп есть, пофиг какой фактор сыграл роль ветер или ошибка, надежды на гонку есть.

У кого твиттер не рабо

А ну ясно, дед таки на первый ряд ехал, ну близко с Жоржем должно было быть, но опять все потерял в последнем повороте (минус около 2-ух десятых), снова -12 км/ч по сравнению с Оскаром, не любит он его чет, и сегодня запаса не хватило. + #Ferrari , похоже, испытывал немного больше трудностей, #Leclerc также упомянул давление в шинах, хотя у Льюиса был другой результат вплоть до последнего поворота. Надо сказать, что по данным 44 можно увидеть больше усилий в первом секторе и гораздо больше усилий в быстром, при этом задняя часть менее сильная по сравнению со вчерашним днем. Создается впечатление, что в Маранелло баланс был смещен вперед (и, возможно, нагружен всего на один щелчок) в целях гонки и защиты передней части. (c) Албано