yooogurt

Ну ты сравнил конечно, приказ за который дисквал прилетел, с просто заменой одного пилота на аналогичного, но с деньгами) И он уже этим негативным пиаром занимается, постя фотки с Колапитно, показательно забивая на Дуэна.

Та кому какое дело че там Дуэн поднимет, будет хуже Гасли приезжать вот тебе и нету результата, и все, до свидания. И болид не старый, старое шасси, а обвес проапгрейдили, но по минимуму.

Так там все ради Колапинто с его спонсорами мутится же, просто заменить сейчас Дуэна совсем палево, а вот "не удовлетворил результатами" вполне логичный сценарий будет.

Ясен перец что нельзя 100% перенести, но ты можешь использовать не малую часть при подготовке к след году, и продувок в трубе ещё и на кфд, и забить на развитие в этом году. Донадони с формулы уно: Alpine уже думает о 2026 году, этот год станет переходным, как у Williams. Я уже говорил это некоторое время назад в прямом эфире для тех, кто следит за нами: A525 будет использовать шасси автомобиля 2024 года, чтобы сэкономить бюджет для инвестиций в следующем году

буквально пару часов назад новость: Альпин решила все силы на 26 бросить до такой степени, что будут использовать шасси с прошлого сезона в целях экономии.

Зря ты ветку не прочитал)

Орешки моему прогнозу, Альпин на 25 сезон забила ради 26

При неудачи в этом сезоне, это будет и так и так.

3 мифа о SF-25 (с) Ваня с техникала твиттера Миф №1 — Ferrari скопировала V-образное крыло McLaren Факт - Ferrari была первой, кто представил V-образное крыло еще в 2022 году (Канада) Миф №2 — Ferrari скопировала напольный генератор вихрей Mercedes. Факт — Ferrari первой представила напольный генератор вихрей еще в 2022 году (предсезонные испытания). Миф №3 — Ferrari скопировала впускной клапан P у Mercedes/Alpine Факт — Ferrari первой представила впускной клапан P еще в 2023 году (запуск спецификации)

Та и хрен с ним, что эффективнее, возврат на атмы норм так хайпа даст, т.е. увеличение числа зрителей и просмотров, а следовательно и денег, а ещё и зеленые не возмущаются. То что турбо лучше как ни крути там так же понимают, но никто никогда бы не вспоминал атмы, если бы народ не хотел православного звука, а тут удочку закидывают, проверяют реакцию и "рейтинги", и дальше думают

Минусы будут?

FIA поднимает вопрос о возможности возвращения двигателей V10 Мохаммед Бен Сулайем: «Мы должны рассмотреть несколько направлений, включая рев V10 на экологичном топливе».

1 Феррари 2 РедБулл 3 Макларен 4 Мерседес 5 Альпин 6 Астон 7 Хаас 8 Вилки 9 Торики 10 Заубер

Отдыхают в семейной обстановке в Cavallino. А покушать готовил аж сам Массимо Боттура

И Монако так же необгонная была

Что бы быстрее быть надо что у соперника резина ушла, а когда он будет на секунду или больше медленнее ехать, там запаса за глаза хватит от андерката отбиться же. И мне кажется более справедливым когда выиграет тот кто в квале скилл показал, а не у кого механики пит не запороли. Трассу менять надо. Плохой знак

Я не против не обгонной трассы в календаре, когда все решается в субботу по сути, но парочки за сезон максимум, так что Сингапуру и ещё паре кандидатов рукой надо помахать.

Дык в Катаре обгонять есть где, а в Монако это не возможно же, хоть 10 питов сделай, лидер будет сдерживать что его не заандеркатить и орешки. Монако только изменения трассы спасут, добавить безопасности и шикану после туннеля убрать например.

Монетку подбросил

Шарль «Я заметил, что у нас очень похожий стиль вождения, и это очень хорошо. Это еще нужно подтвердить, потому что мы не так много ездили вместе, но из того немногого, что я видел, можно сделать вывод, что мы, как правило, ездим примерно одинаково».

От 7000 до 8000 тысяч тифози сегодня было

По Шарлю надо в живую видеть, он видом все выдает, в 23 был унылый и тусклый, в 24 гораздо более радостный и улыбался уже. зы. и он палится

Среди тифози раздают

@Lasssept А Мерс же менял подвеску по ходу сезона? в прошлом или позапрошлом году на антикивковую?