freezers

Что то мне совсем не понятна скорость болида Хаас в следующем сезоне как в его начале, так и в 2 следующих третях. При этом еще не понятна и перспектива мотора Феррари именно следующего года

Это точно, что я поднял тему о конкурентном противостоянии в противовес

Должён показать, так как предпосылок для обратного нет

Чего не будет никогда уже, с таким бюджетом, ибо денег не хватит Ограничение бюджетов как бы не уравнивает команды... Совсем даже как в играх на андроид все равно нужно рулем в поворотах 2 оборот колеса студить, а 1 греть...Тогда быстрее ( кстати если про игру, то в игре больше ничего из симуляции управления не представлено, а вот физика ни чего)

Тапок к сожалению для этого мнения, значительно впереди может оказаться

Многие ... если в C(V)ar of tyr(p)es Troll(Turbo)... кто не в теме пилотного принципа РБ системы

Макларен всегда был и есть Макларен

тУТ ЕЩЕ НЕМНОГО разочаровались провалом кандидатуры Хюлькенберга

Повысить Гасли или заменить на Хюлька... может там приоритетнее позиция новичков типа Тиктума или Цуноды

Есть вариант с тем, что проект РБ-Хонда на этот сезон был чемпионский Тогда Перес обречен будет бороться за победы в гонках, если конечно же спек 2 и правда был намного быстрее чем спек 1.1

Результат немного не в пользу Алонсо как бы был

В этом году все с мощностью было на лицо кстати пишут, что Перес был когда то в их молодежке... До того как пришел в Ф1, так кстати еще не было ни GP2 не Ф2

Ещё ботас 4.0 stage 3 последнее слово не сказал)) А че не хочешь посмотреть как Алонсо с Хэмом за титул будут бороться? Хохо, это в какой реальности? наверное в 22 или 23 году. Но опять же не за титул, а за позицию в гонке или итоговом протоколе чемпионата

Ещё ботас 4.0 stage 3 последнее слово не сказал)) А че не хочешь посмотреть как Алонсо с Хэмом за титул будут бороться? Хохо, это в какой реальности? наверное в 22 или 23 году. Но опять же не за титул, а за позицию в гонке или итоговом протоколе чемпионата

Все будет зависеть от длительности контракта с РБ... Так как Мерсы долго не продержатся в таких топчиках как сейчас

Или же наоборот: он может и отыграться в пользу Топчика, которым правда не был раньше никогда и без хорошего болида Если они потеряют форму к 22 году, то Боттас его

А там особой разницы не будет. Перес плюс-минус такой же. аварийный? Ты так это назовешь, а более результативно не пробывал?( или +5% итогового смыслового значения это не для тебя) Хотя тогда Аварийный вариант то и получится. И как итог потеря в итоговом протоколе числа поблагодаривших за сообщение из числа общего кпд к величине активности пользователя форума Все будет зависеть от того как пойдет модернизация двигателя Феррари в процессе возрождения такового( но Феррари всегда держит марку)

Часто и постоянно- все это разные слова, но иногда и взаимозаменяемые Я думаю, что в большинстве гонок Перес будет уступать Максу... а так же частенько будет уступать внутри гоночного процесса Но иногда будет и впереди Макса- скажем в 20%-35% результативных событий гоночного процесса.

И взять его в Макларен? За место Норриса, а его отправить на место Расселла которого посадят в Мерс на место Льюиса Ну или как там дальше... с контрактными постулатами Норриса.. и амбициями Мерсовского состава на роль второго пилота, который еще не вторикеллой кличат

Так или иначе Маку нужно будет быть не так уж и далеко по общему темпу от РБ, что бы теперь быть в позиционной схватке со вторым пилотом её команды Хотя расстановку сил в лидирующей группе мы узнаем только по истечении первых 2 или 3 ГП из 22 или 21

Тут 3 целых разные позиции формируются для каждого сезона

Тут есть радикальные различия между 21 и 22. И они намного больше, чем само различие между позициями болидов и их техническими свойствами, которые были в пандемийный период Мерседес ощутить резкое не доставание финансовой стороны в продолжении конструирования болида

Ну и инфляция составила за 19 и 20 годы примерно 44%, что и означает равенство при квадратировании результата Гасли как партнер Цуноды будет как бы фаворитом команды до августа так или иначе, хотя бы в плане перспективы общего темпа