dc1998

Ну что, борьба за третий-четвёртый ряд с Астоном, предсказуемо по тестам. В принципе я в начале 22-го сразу советовал начал готовиться к 24-му, 23-й год уйдёт на то чтобы полностью убедиться что эта ветвь эволюции тупиковая, надеюсь к лету уже успокоятся и начнут копировать РБ)

Предлагали же суперлигу по-хорошему пока не началась эскпансия шейхов, аккуратно вывести команды, которые всё равно в другой финансовой лиге. Теперь уже не до суперлиги, сначала бы обуздать Мансити и ПСЖ. Теперь чо делать, МанСИТи, ПСЖ и Баварию надо выводить за рамки национальных чемпионатов, пусть играют между собой Чемпионшейхлигу, добавят скоро Ньюкасл и Аль-Наср, и пусть отбирают игроков исключительно друг у друга. Какой бы не был весёлый футбол, смотреть чемпионаты, где чемпион известен заранее, а лучших игроков всё равно перекупят, не имеет никакого смысла, может уравнительное распределение во многих сферах жизни плохо, но спорт без конкуренции бессмысленнен. Но нет, мазохисты-традиционалисты упорно держатся за национальные чемпионаты, предпочитая быть десятилетиями грушами для шейхов лишь бы не видеть картину мира, не укладывающуюся в сформированные с дества в прошлом веке стереотипы. Конечно, лучше смотреть всю жизнь разгромы любимых команд, лишь бы всё было по-прежнему. Ну получайте, отгребайте по 0-5 и 0-3) В качестве груш туда же к шейхам можно было добавить российские команды, но беженцев туда не примут. Поэтому российский футбол весь надо разделить на две конференции, и разыгрывать в них отдельно Кубок нефтегазовых присосок и Кубок распила бюджетного бабла в Дивизионах имени Дудя, Ловчева, Белоголовцева и Савина. Победитель же финальной серии-турне будет определяться по максимальному числу посещённых курортов и пляжей Анталии, Израиля, Эмиратов, Катара и Аравии)

Ну был, и что из того. Я понимаю гадание после появления болида хотя бы по каким-то его внешним характеристикам, но ещё до того как он появился нынче в этой теме уже начинают шапками кидать, и не в единственном числе - это уже высший пилотаж) Даже если регламент не меняется, если одна команда улучшится на 0,3, а другая на 0,5, это уже может первую выбить из борьбы за победы, если во второй сидит Макс например. Кто знает как далеко ускакали Рб и Мерс пока в Ферарри делили кресло Бинотто? Подождём хотя бы выезда машины до первых выводов) Даже когда в предыдущий год был самовоз я всё-таки жду хотя бы тестов чтобы так утверждать)

Значит ещё один год коту под хвост. Ну я так и думал, до 2024-го будут разбираться. Сейчас получат второй раз по башке и может вернутся к нормальному концепту)

Это ещё что, готовься к 10-летнему доминированию Ньюкасла)

В принципе норм, Габи-Педри как Хави-Иниеста и Левандовски как Месси. Никаких новых схем не нужно. По-другому всё равно выигрывать не сможем.

Ну вот, третий или четвёртый раз в жизни обрадовался победе МЮ, прошлые были в финалах ЛЧ 1999 и 2008 и ещё как-то раз. Теперь у Арсенала есть кой-какие шансы дотошнить, ну думаю ниже второго-третьего всё равно никак не опустимся, уже успех)

С Льюиса Рождеством! Новых рекордов в новом году, а всем соратникам по болению приятного сезона и не отлучаться от Ф1 несмотря ни на какие окружающие гадости, у нас есть Льюис, а это перевешивает всё остальное! Глядя на нашего друга Фернандо видимо возрастные рамки сдвинулись и можно ещё года 4 спокойно выступать)!

Cлава яицам, отмучился. Теперь можно со спокойной душой болеть с детства за Аль-Наср и Ньюкасл.

Пока Месси не ушёл, и нам не надо) вдруг дотянем ещё до чего хорошего)

А я просто не верю, что в Феррари смогут сейчас выстроить такую же систему как в РБ. с таким распределением ролей. Вы верите реально что кто-то из ваших пилотов станет Пересом или его таким сделают? Теоретически красиво выглядит, но для этого нет никаких предпосылок) Нет такой силы воли в нынешней конюшне и не будет в обозримое время) Хорошо если хоть какие-то преференции дадут. Будет баланс в любом случае, в Ферари сейчас начисто отсутствует, вытравлена та вертикаль власти. которая бы смогла это сделать) p.s. и Сайнс никогда Массой не будет, тогда сразу ищите до старта сезона другого пилота.

В принципе группу поддержки Сайнса не надо совсем недооценивать, иначе бы такого сезона-2022 не было. Возможно установится какой-нибудь паритет типа 60 на 40 в пользу Леклера, будет первый номер, но вторикеллить откровенно будут только в крайних случаях и при борьбе за титул.

Забавано, что через несколько дней после этого он заявил что близок к титулу. То есть команда и машина не готовы бороться, а он готов. Делаем выводы о новом положении Карлоса в команде)

И что дальше? Бесконечно перемывать кости?) Может нужен наоборот максимально широкий кредит доверия и гарантия от будущих перестановок и неопределённости. Нужен либо новый великий руководитель, либо, если мы принимаем за данность их отсутствие сейчас в мире "радикальная стабильность" - вот я в такой ситуации, когда волшебника всё равно ждать неоткуда, наоборот бы дал лет 5 новому руководству несмотря ни на какие результаты. Нужен нестандартный ход чтобы вылезти из болота. Какой смысл менять всё время шило на мыло плюс/минус одного уровня. Вот давайте Вассёру с Леклером 5 лет миниум и поглядим.

Тут проблема в другом - что последние эти 15 лет после смены руководства Феррари каждое следующее творит всё большую дичь, и нет уверенности, что сами эти смены дают что-либо положительное кроме смуты и периода неопределённости, когда может быть потеряно важное время для прогресса относительно конкурентов. Даже сейчас уже представить-предположить, что за это межсезонье Феррари улучшится относительно своих позиций сравнительно с РБ и Мерсом прошлого года, после всего случившегося мне например очень трудно. А каждый потеряный год в Ф1 это как столетие. Эффект домино, снежный ком катится, перманентная революция - как хотите называйте. Просто подавленная атмосфера в команде, это болото, нет пассионарного толчка для рывка. И в таких вот условиях когда гонка за двумя абсолютно несгибаемыми соперниками смена даже неудачного руководителя может оказаться ещё большим ударом, чем его оставление) Бин хотя бы веселил) Патовая ситуация просто, тут уже нужен очень жёсткий волшебник типа Тодта и Брауна, чтобы переломить нисходящий тренд, а где его сейчас найти на безрыбье? Ну Вассёр может быть в отличие от остальных хотя бы 1-2% надежды такой подаёт, поглядим.

Странно, что пилот команды из топ-3 такое говорит. Уже завторикеллили?) Или же междуцарствие сопровождалось полным развалом в конюшне.

Она и нынче уже была настолько хорошая, остаётся только грамотно сделать эволюцию. Да и времени в трубе пробольше чем у РБ, можно отыграть. Ну может до РБ и не удастся дотянуться, но довольно близко остаться вполне реально, а Леклеру этого хватит для борьбы за титул.

Бинотто на роль графа Монте-Кристо не годится. Максимум на королевского прокурора, который закопал на корню живьём шансы Леклера на чемпионство в саомом зародыше) Масштаб не тодт. Точнее он не Тодт, который конечно хитёр и вам уже по полной всыпал. Ну возможно на последнем событии месть Тодтов и закончится, конюшня представляет собой и так жалкое зрелище, и дальше легендарная связка возобновится, и все проклятия разом будут сняты, и Вассёр будет счастливо править до 2038 года)

Поздравляю, из того что есть лучший выбор.

Ещё одно межсезонье коту под хвост на поиск спасителя? Такими темпами борьба за победы исключительно Рб и Мерса обеспечена. Когда уже успокоятся? Но интересно конечно как новая метла, кто бы он ни был, повлияет на расстановку в команде, в пользу Леклера или Сайнса. Может быть это увольнение кроме обычных итальянских подковёрных интриг ещё и косвенный признак или начало победы группировки, поддерживающей Шарля, раз недовольство зрело скорее с той стороны.

Да вот как-то меня терзают смутные сомнения - сколько раз в Абу-Даби подтверждалось, что на этой трассе чем меньше пит-стопов чем лучше Чтобы планировать победную стратегию здесь заранее с большим числом питов ИМХО надо быть всё-таки не совсем адекватным или диверсантом Тем более ни в какие лидеры ему и не нужно было выходить, вся задача была быть выше относительно Леклера, и стратегия должна была строиться значит исходя из этого быть впереди и копировать Феррари, больше ничего делать не нужно было и не дёргаться ни в коем случае ни на какие лишние питы, также как Алонсо в Абу-Даби 2010 года, однако же придумали другое Ну и я не знаю, всегда ли в Ф1 проверяют перед питом, куда выедет пилот после пит-стопа, но в решающие моменты для моих пилотов на необгонных трассах даже я с дивана всегда высчитываю стоит ли сейчас ехать на пит чтобы не было трафика и "жду" окна в несколько секунд чтобы никто не помешался Наверное всегда этого не делают, но когда идёт борьба за хоть сколько=-нибудь что-то серьёзнее это могли просчитать так что это опять таки не проблема Переса, а тактики пит-стопа

Личные счёты пилотов это в данном случае ерунда, не та это команда чтобы они имели для руководства значение, а вот почему РБ такую тактику для Переса в Абу-Даби выбрали, ну это всё равно что для Уэббера в 2010, это интересный вопрос, консервативный вариант выглядел куда логичнее, но в 2010 намеренно вывели Феттеля на титул, а тут получается намеренно слили 2-е место?)) короче Серхио опять ещё и досталось за Бразилию видимо сильно возмущался ну понятно, унизили по полной, дальше всё пойдёт как по накатанной

С заслуженной ничьей с таджиками! Хотя нет, незаслуженной, таджики были посильнее!

Это сложную аналогию я применил, не все поймут. Только для знатоков истории Формулы-1 - кто обгонял после подобного запрета. Гран-При Малайзии лохматого года, Феттель-Уэббер. @Хорнер@ Ролевые модели в истории Ред булл Рейсинг) Всё повторяется) Что заложено в основании побед команды, то и воспроизводится) Да это конечно во многих командах ремейки случаются, и у Феррари и Мака такие же грабли есть, я не хочу Рб каким-то исключением выставлять.

ну если хотя бы в Абу-Даби Максу ничего не недокрутят, то можно сказать нагнул по полной и Пересу надо уходить Феттель-Уэббер 2.0, традиция для РБ