

dc1998
Доверительная-
Число публикаций
2 772 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя dc1998
-
Анонсированная отставка не объявлена? То есть может БК сработал как надо. Так глядишь ещё попретендует на замену Серхио реально)
-
Можно штамповать БК, и поставить ценник - место Переса ну получается он вместо него может титул РБ и затащит)
-
Даже это не может утешить, если периодически становишься вторикеллой у самого Пиастри) Ибо это уже само по себе диагноз. Все молодые звёзды сейчас не получают от топ-команд того, чего они ждут, по разным причинам.
-
Вопрос в том, потянет ли Стролл хотя бы на Вильнёва-97. Пока не похоже, разве что на Френтцена. И выстроится ли очередь из молодых топ-пилотов в АМ? По сути сейчас все трое - Макс, Шарль и Ландо в глубоком кризисе, могут попробовать перебежать на самовоз.
-
Можно сколько угодно говорить, что Ньюи был бы полезнее, но Феррари никак не могла ему отдать пакет акций и со-владение командой, поэтому в итоге получается, что Феррари приобрела то, что могла, а Ньюи был для неё полной химерой, его амбиции и корпоративные принципы Феррари находятся в разных вселенных.
-
Контракт с Астоном показывает что Ньюи нужен был не мене чем пакет акций и пол-команды в управление в придачу. Феррари просто никак не могла ему это предложить, получается что частники априори были в более выигрышной ситуации в борьбе за Ньюи. В принципе, тогда не о чём и горевать, это было нереально. Да и вообще, подписать Льюиса и Эдриана сразу - это было бы слишком жирно для кого угодно.
-
У Хельмута не может быть преемника, такой должности в других командах как таковой и нет, это специально под него придумано, и другого такого проныры в заданном месте по заказу не найти. Эта должность была производная от самого Марко, сначала должен найтись человек с такими связями)
-
В целом это плюс для Формулы-1, что Ньюи ушёл в настолько слабую команду. Если бы он перешёл к кому-то из топов, тот мог стать безусловным доминатором надолго и с большим отрывом. А так скорее АМ сможет где-то близко подтянуться к топам и будет более-менее равная борьба с теми кто сделают лучший двигатель.
-
100%-ая уверенность что в каждой по 8? Часто в истории Формулы-1 даже самовозы выигрывали по 8 гонок подряд без единой ошибки?)
-
"Три толстяка"?)
-
Пока ещё нет, на Баку Макс за 6,2, а Шарль за 7,7, хотя согласен и это уже очень глубоко опустили Макса, хотя и в Феррари правильно не верят. Стоит Норрису перестать косячить, и на нём можно будет без напряга зарабатывать следующие полтора года, с Баку попробую. Хотя чемпионство Макса по-прежнему довольно уверенно за 1,57. Но действительно Шарля слишком близко ставят к Максу, неужели все поверили в обновления Феррари и крах РБ? Лишь бы ФИА не переиграло.
-
Я говорил уже, что Кими - это просто ответ Вольфа на Макса. Он не сторонник этой теории, значит просто тупо включил ответку чтобы переплюнуть ненавистный РБ, больше ничем не объяснить.)
-
Опять подобрать чемпиона на стороне? Если и у Хэма не получится, ряд и так провалившихся проектов переманивания чемпионов продолжится и достигнет уже очень внушительных размеров, и предлагаешь с ходу продолжить это дальше? Окончательно превратить Феррари во взбесившийся принтер по уничтожению чужих чемпионов?)
-
С чего такая уверенность, если он постоянно огрызается?
-
Феррари скорее пыль в глаза пускают, специальный пакет на домашнюю Монцу сработал. Но то, что они на остальных трассах могут слить РБ, это реально и конечно минус в борьбе Мака за титулы.
-
какая жуть, что всем этим людям работать с Льюисом потому что я категорически не могу запомнить хотя бы две подряд итальянские фамилии, они для меня неперевариваемые, столько букв "и" что запомнить итальянские фамилии для меня так же сложно как намотать спагетти на вилку) Но посмотрев досье думаю справятся и без Ньюи, да нормальный техотдел у Феррари
-
Ну конечно будет кончено, только в пользу Макса) Такое не отыгрывается.
-
Да ладно прибедняться, Ньюи плоть от плоти британской гаражной школы, исключительно продукт британского технического гения, доморощенный, иначе давно уже пошлялся по континентальным концернам, а вы легенда британского автопрома, норм) По островным понятиям всё будет очень логично.
-
хаха, а иксперты на форумах продолжают его увольнять, когда тут такая крыша, влажные фантазии в общем это увольнение Переса
-
Что может быть легче: АУДИ. Красиво и коротко звучит. Остальное бутафория из прошлого, давно спущенная в унитаз и мусорную корзину истории, которой просто надо прикрыться чтобы получить место. надо уже называть вещи своими именами.
-
Слишком оптимистично, это же пакет именно на Монцу сработал. а в целом Феррари далеко откатилась за последние месяцы. Может городские трассы ещё и подойдут, а на остальных будут глотать пыль.
-
И это всё не считая Ауди, которые будут претендовать благодаря финресурсам стать тем же чем Мерс при прошлом регламенте) Так что там у Мака будет не так много шансов, вся надежда на гений Стеллы и наработки по шасси.
-
При новом регламенте есть более весомые претенденты. Так что у Мака на всё про всё ровно полтора года чтобы всё выиграть) Тут надо забирать всё в 2024 и 2025, другое дело что ЛЗ просто нереально когда-то кроме 2025.
-
Он и есть человек-концерн. Нельзя забывать про рынок. Авторынок изменился за последние десятилетия таким образом, что немецкие концерны окончательно превратились в Гулливеров, а остальные в жалких лилипутов. Только японцы конкурируют, ну и вы и пара американцев пытаются удержаться в конце десятки, и то на тоненького. Поэтому приход любого немецкого гиганта с астрономическим баблом и весом на авторынке автоматически делает его политически более важным и нужным, чем та же Феррари, которая от Ф1 никуда не денется и прочие Ред Буллы, не говоря уже о жалких частных англосаксах. То есть за ним ФИА будет ухаживать, лелеять, делать комплементы и прочие знаки внимания. Независимо от Вольфа или кто там босс. Цветочно-конфетный период с Мерсом более 10 лет и продолжался. Поскольку его ценность и нужность для рынка, рекламы неизмеримо выше чем остальных. Надо готовиться кстати что тоже самое будет с Ауди - какие бы у них ни были организационные и инфраструктурные проблемы и с персоналом, политически они также будут на голову выше всех с мешками бабла) Поменяют всё что надо чтобы и их ведро поехало)
-
Ну это как сказать, всерьёз же ходили слухи о "договорнячке" в Сузуке-99, что каждый получил то что хотел) Может нынче такой же между Маками и Рб по умолчанию.