dc1998

Так учат Линблада самовозить) Будет обгонять конкурентов как пешеходов.

Там 361-я ракетка вышла в полуфинал. В этот момент я поверил в возможность чемпионства Пиастри. Как-то раньше казалось что Норрис его всё равно дожмёт. Теперь верю)

Вроде всё логично, но теперь каждый раз о чём бы не писал, подводит к тому что надо убирать Вассёра. Заказ?

Угу. Квалосчёт Расселл - Леклер 7:2 Сушите вёсла.

Туррини решил подлить огонька в наш форум и поучаствовать в наборе страничек. Читает, гаддед. Пафос зашкаливает. Тык сравнявшись с 7-кратным, нужно побыть его в шкуре чтобы попробовать пойти дальше, где никто не бывал. Я об этом в конце 2020-го постил.

Развратную Форумулу-1 с мажорами, папиными сынками и эскортницами тогда тоже. И форумы с сиськами. Китайцы и не догадываются, что именно они несут американскую демократию в массы)

Всё пока релевантно машине. В среднем Феррари имела в первой трети сезона 4-ю машину. Соответственно, в среднем по больнице в идеальной модели Леклер и Хэмилтон должны были стартовать и ехать 7-м и 8-м. Шарлю даём приоритет в одну позицию засчёт лучшего знакомства с болидами Феррари, возраста. Хорошо, у нас естЬ Антонелли и Лоусон/Цунода, которых они должны как топ-пилоты постоянно опережать. Впереди же 4 топ-пилота в самом расцвете сил на лучших машинах, тут уж как получится. Джордж и Макс на пике формы в чуть лучших машинах, у Маков самовоз. Значит не 7-м и 8-м, а 5-м и 6-м друг за другом. Так примерно они стартуют и едут. То есть за 9 гонок Леклер должен был набрать 9 раз по 10 очков =90 очков, а Хэм 9 раз по 8 =72 очка. Они их и набрали примерно. Да, дед уже к концу дистанции засыпает и после обеда должен отлежаться, поэтому он компенсировал недобор в гонках в спринтах. То на то и выходит. Что обсуждают 724 страницы непонятно, переливают воду из пустого в порожнее)

Тогда поздравляем с продлением Даже если к Великобритании имеется ввиду по итогам половины сезона включительно Сильверстоун, то помешать математически могут только три дубля Уильямса. А если не включая то уже выполнено и продлён. Хотя и так понятно что Тото его никуда не отпустит хотя бы до 1 титула.

Классно! Если имеется ввиду К без Великобритании - то условие уже математически выполнено и контракт продлён что всё объясняет Если даже имеется ввиду пол-сезона вместе с Гран-При Великобритании - то в Канаде условие будет выполнено. так я и думал, графику Тото Вольфа АКА соответствует) Но прикольно что Расселл набирая очки в КК тоже выполняет условие чтобы АНтонелли продлили. Повязал Торгер их кровью.

А вывод какой? Значит есть разница между объявленным и ныне действующим. С Тото с глазу на глаз перетёрли) Особые отношения)

Нет. У них не гнулось. Они получили огромный чистый выигрыш от директивы и теперь будут топом среди Ф1,5. ИМХО. P.S. А в следующем году Ауди - самовозом.

Ну логика то понятна. Идеальная машина менее обгоняема, летающая крепость. Значит чтобы увеличить число обгонов надо сделать болиды хуже. То что она сама должна лучше обгонять как то даже не рассматривается. Видимо, среднестатистический человек всё же боится сопротивления воздуха в принципе. Отсюда неожиданный вывод: надо побыстрее отправить Ньюи на окончательную пенсию) Ньюи уничтожил Формулу1 идеальной аэродинамикой, и теперь всё здание придётся сносить и строить заново. Это сгнило. Как то так.

Я бы не стал говорить о в принципе подходящих трассах в сезоне, где на абсолютно непохожих трассах у нас одни и те же разрывы между командами повторяются (кроме Монако). Нынче людей постигают разочарования и на "своих трассах". Не пожалели . Самый днищенский до вчерашнего воскресенья Заубер уже быстрее Вильямса.

Он даже уточнил, что ВТОРОЙ пилот должен быть стабильным гонщиком с устойчивой психикой)

И с тормозами Маки могут легко уйти в несознанку. Вы же у нас ничего не нашли, так что конкретно мы должны менять, едем как прежде. Если даже к осени найдут, чемп уже будет выигран) А там новый регламент и все концы в воду)

Было бы на чём. Алекс заехал в хорошие очки пока была годная машина, Сайнсу такой шанс может просто и не предоставится. Чот как-то с директивой не очень.

Слишком придираешься. Ещё первая четверть не закончилась, а ту уже хочешь всю таблицу умножения чтобы выучил. Тото конечно такой же требовательный, но в данном случае у нас исключение. Равняемся на подросткового Макса (ибо цели такие же), Андреа постабильнее. Думаю примерно график плана Вольффа он выдерживает.

Сейчас уже нельзя (поздно) в последний момент перед началом турнира регламента тренера менять. Вассёр годный, если не будет упиваться 2-м местом и дальше карабкаться. Интересно Элкан сам смотрит гонки или только результаты и отчёты о прибыли? Вася ему может сейчас залить что мы во как поднялись на 2-е место, и снова наступит почивание на лаврах, хотя надо чтобы он ему срочно дал карт-бланш на усиление техштаба за любое бабло.

Может и самовозоа ни у кого не будет. Машины ухудшат до того что будет моносерия дерьмовеньких машин) Разве что на первый год кто-то ненадолго вперёд вырвется за счёт какого-то решения или лошадок.

Расклад пока такой, что без ошибок конкурентов Феррари новый регламент не выиграть. Она что-нибудь годное сваяет. но вряд ли самовоз. Вот если окажутся правдой слухи о проблемах с топливом Мерса, о проблемах с новых двигателем Хонды и о том что Повертрэйнс и Ауди это дворовые дилетанты, тогда получится что Феррари не сделав ничего экстраординарного всё же будет в числе лидеров. Но это надо сразу чтобы все эти 3-4 слуха оказались верными. Сложно поверить, но какой-то шанс появляется.

Да это всё отвлекающие манёвры для быдла. Пока обсуждают всякую ересь малозначительную, Мерс, Рб и Ауди спокойно пишут правила под себя, а остальным вкидывают обсуждать не стоящие выйденного яйца изменения. Странно как феррари оказалась так далеко от центров принятия решений.

Да вроде по своей вине ничего ещё не провалил. Норм.

Пара-тройка десятых это не критично, всё можно переиграть на старте. Подозрительно только что нынче от трасс этот разрыв не сильно зависит, кроме Монако как-то не особо варьируются разрывы, в прошлых сезонах были повыраженнее трассы, подходящие тем или иным командам, и при больших самовозах Рб и Мака чем ныне другие умудрялись выигрывать гонки. А нынче эти несколько десятых заели, и Макс с Расселом как правило в одну и тоже точку каждый раз приходит. Это как-то совсем уперлись в потолок регламента команды.

Пересмотрел! Это Албон разбивает машины, а это Сайнс порвал Расселла и Леклера в Имоле. Чо то попутал, извиняюсь.

Просто не помню, сколько там было на финише, в результатах же стоит дисквал) Ещё меньше выйдет.