dk_1

Не Ф1 , а срам какой-то. Даже Берни не настолько любил деньги, чтобы просрать весь дух Ф1. Очень надеюсь, что смогут все таки вернуть атмосферные v8. Интересно, как будут чувствовать себя пилоты, которые выступают только на этом гибридном говне, если их посадить в нормальный болид с атмосферным двигателем. Не Ф1 , а срам какой-то. Даже Берни не настолько любил деньги, чтобы просрать весь дух Ф1. Очень надеюсь, что смогут все таки вернуть атмосферные v8. Интересно, как будут чувствовать себя пилоты, которые выступают только на этом гибридном говне, если их посадить в нормальный болид с атмосферным двигателем.

Тут еще в одной авторитетной газете появился заголовок "Хэмилтону грозит увольнение из Феррари..." Не много, не мало, вот так вот))))

Все эти разговоры про пилотов не имеют смысла, пока нет годного болида. Буду только рад, если в следующем году будет хорошая машина "под Хэмилтона" и Леклер возьмет на ней титул. Но думаю, что если будет самовоз, то титул отдадут Хэмилтону. Не для того его за столько покупали, чтобы какому-то Леклеру чемпионом становиться.

Как по мне - становится

Изменение времени старта - это нивинная идея по сравнению с ДРС и спринтами.

Да это понятно. Он молодец, талантливо собирает бабло. Жаль только, что Ф1 становится все более нелепой.

Доменикали - ярчайший пример коньюктурщика и деньги не пахнут.

Конечно. Здесь же вопрос не к Хэмилтону. С его мотивацией все понятно. Вопрос как всегда к Феррари (Элканну) - зачем?

Угу, но больше только у Хэмилтона и Ферастаппена. Которые все таки мультикратные)))

Нет никакой гарантии, что в Мерседес он сможет бороться за титул, как и в РБ. А в Феррари он в своей команде и с очень хорошей зарплатой, фантестической, как для пилота с меньше, чем 10 победами за долгие годы.

На фоне Хэмилтона, Феттель выглядит вполне нормально (в части карьеры в Феррари). К сожалению, подтверждается то, о чем говорили, когда стало известно о подписании Хэмилтона. Ничего хорошего он команде не принесет и толку от него не будет. Какой с него к черту лидер команды, если кроме страдания и самобичевания он не выражает.

Тогда он был молод и не опытен

Хэмилтон за свои регалии и зарплату должен не то что тащить, а на руках болид приносить на подиум.

Тодт управлял командой, Винья - всей компанией. Монтедземоло управлял компанией, а до этого - командой. Ну и Феррари тогда и сейчас - это совсем разные компании.

Ну вот, вполне нормально получилось

Похоже, в Феррари сейчас поменять можно только руководителя команды. Какая? они все равно либо стоят и ждут, пока дождь закончится, либо ездят за сейфитикаром.

Как-то совсем уныло. Даже божественный талант пилотов не спасает.

Маслица долили в бак))))

Ну короче я до конца года не надеюсь. Если только случайно обломится.

Хз. Может в нашем любимом Сингапуре или Мексике

Интересно не только это, но ито, кто согласится прийти на их место.

Не родолся еще тот конструктор, который построит такую машину для Феррари

Очень интересно. Команда делает решение под пилота, который уходит. Ладно, мнение Хэмилтона они могут не знать. Но Леклер, он что, ездит на всем, что дадут без разбора? Или у него нет собственного мнения? Или это как-то не так работает?

Тут я полностью согласен. Именно с болидом 2019 года и свернули не туда. Страмление построить драгстер привело в тупик. Но сейчас это уже не важно.

Главные люди в любой современной корпорации - юристы. Без согласованию юристов и рисковиков ничего не происходит. И раз эта с/у вышла на старт, значит ее использование было признано легальным, в т.ч. и со стороны ФИА. Точка.