dk_1

Звучит, как приговор

Обидно то, что при замедлении РБ, мы не смогли оказаться лучше остальных. Хотя при хорошем старте сизона казались ожидаемыми претендентами на лидерство

Он будет в рейтинге от Николя Тодта

Они первые с конца!

А что, машина? Самовоз куда-то испарился. И похоже, что придется побыть "как все"

Да. Верно. Просто это ничего ему не даст. Кроме смены обстановки (что тоже может быть полезно).

На самом деле, мне кажется, что ему нет особого смысла менять команду. 1 - сейчас ни у кого нет откровенного самовоза и не понятно, сможет ли кто-то его построить в 25-26 гг 2 - АМ и Мерседес пытаются перекупить Ферстаппена, в Мак есть Норрис и Пиастри. Т.е. однозначным #1 он не будет. Зачем идти в чужую команду без гарантированного статуса #1 и самовоза. Выглядит так, что безопасней пересидеть в Феррари. А там может Хэм на пенсию , а Леклер - в чемпиона на наследстве Хэма. Но это все не более, чем димагогия. О том и речь. При чем - взаимно.

У Шарля, похоже, нет выбора)

Интересно, насколько все перечисленное применимо в современной реальности? Я не к тому, что в Ф1 все белые и пушистые. А к тому, что сейчас, когда любой косой взгляд или резкое слово может стать поводом для разбирательств или даже иска в суд, методы Энцо выглядят скорее как проблема, чем как способ достижения успеха.

Запилят вместе поул-мобиль и будут с Шарлем по-очереди уезжать в закат))))

На самом деле, нужно сделать не реверсивную решетку, а реверсивные позиции на финише. Кто был никем - тот станет всем. Странно, что эффективные менеджеры Либерти до этого еще не додумались.

Ну поул-то Леклер возьмет)

Доменикали реально всякую чушь несет, превратился в 100-процентного эффективного менеджера. Порой даже странно, что он когда-то был во главе команды.

Тут еще нужно учесть, что Коста, Виллис и Элиотт в некоторой степени дети системы построенной Брауном с моторами Коуэлла.

Собственно, о том и речь. Просто несколько удивляет навное стремление придумать очередного мессию.

Ну все, назначен новый крайний во всех бедах Феррари. Ура, товарищи!

Мне кажется, что разница Леклера с напарниками в квалификации - это не совсем то, на чем стоит акцентировать внимание. Хотя тоже интересно и информативно.

Верит. Но видимо с точки зрения бизнеса/бабла от Макса отдача выше.

Ну там есть Алонсо, который на машине Ньюи может "неожиданно" обрести вторую молодость) Не удивлюсь, если тот же Леклер пойдет на смену Алонсо или Строллу младшему. Так что они и без Ферстаппена смогут.

Очередной плач о Ньюи. Уже просто смешно от обожествления Ньюи. Конечно, у него фантастические результаты за карьеру. Но блин, нельзя же так недооценивать своих.

Ну да, про компанию речь не идет. Но если правда, что Винья добился отмены автономности GeS и не сошелся по этому поводу с Бинотто, то будет странно, что он через пару лет позовет Ньюи с еще большими правами и возможностями.

Я собственно о том же. Одно дело, если бы его брали "консультантом" - точечно улучшить отдельные моменты работы. И совсем другое - брать его фактически вторым руководителем команды. Тем более, что в скудерии своя команда инженеров с тщеславием и честолюбием, которая не очень хочет варяга со всеми вытекающими последствиями.

Сомневаюсь, что он бы единолично наложил вето не обсудив или согласовав свое решение с теми, кто его нанял.

Чет так оптимистично, что прям фантастика. И это на фоне проблем с обновлениями в середине сезона. В общем, что не сделаешь, чтобы напомнить о себе

Я не защищаю интересы Вассера, которых я не знаю. Я высказываю свое мнение о мотивации Виньи и Элканна. Оно вполне может быть не правильным