yamaha

Рик не Сенна, Квят не Прост, да. Дальше-то что? Проиграть сезон напарнику — это признак профнепригодности, что ли? Расселл вон Кубице проигрывал.

Ну, мало ли, кто когда кому проигрывал? Даже Сенна напарнику, бывало, проигрывал. А Рик далеко не Сенна.

Скорее всего, просто пыл борьбы. Того же Эстебана Перес в 2017 в стену в Спа отправлял. Да и многие пилоты жёстко борятся.

Дурацкая гонка, дурацкий штраф. Мог бы не упираться и пропустить Люсьена, взял бы 2 очка и подтянулся бы к Боттасу чуть-чуть. Хотя Норрис всё равно ещё сильнее оторвался. Вообще это всего 2-й раз за последние 11 гонок, когда Эстебан финиширует без очков. Без штрафа так один и остался бы. В табличке прилип к 9-му месту и пока перспективы побороться разве что за 7-8 места. Первая 6-ка слишком быстрая, а остальные конкуренты /Мага, Рик, Алонсо и Гасли/ пока или бледно выглядят или в полосе неудач.

Мог быть и повыше 10-й позиции на решётке, если б не авария Чеко.

Сложно обвинить Рика в том, что он что-то сделал неправильно. В Рено он был очень даже хорош на второй сезон. Понятно, на что рассчитывал — во-первых, что Маки ещё подтянутся к топам, во-вторых, что он сам Ландо будет объезжать. Да, Перес, например, не прыгал по командам, а годами выжимал из середняка максимум и в итоге дождался топовой машины, с которой можно регулярно бороться за подиумы и даже иногда за победы. Но подпиши быки Гасли или Квята — и такой консервативный метод бы не сработал. Чеко же до конца года висел в неопределённости. В общем, жаль, что шансов реанимировать карьеру у Рика осталось очень мало.

Смешно получится, если мерсы будут выбирать из двух альпинов. Но так-то вариант привлекательный.

Это всегда очень сложный выбор. ФИ в 2017 была железно 4-й, в 2018 — 4-6, Рено в 2020 — 3-5, в 2021 — 5-6. А шанс пусть даже на 3-ю машину с потенциалом топ-1 бывает раз в жизни. Можно как Хюльк всю жизнь в середняках промыкаться. Впрочем, я любой выбор поддержу.

Вообще если абстрагироваться от невезения Нандо /и теорий заговоров/, то Эстебан пока проводит однозначно лучший сезон в карьере. После 6 этапов — лучшее количество очков и лучшая позиция даже по сравнению с 2017 годом, когда у него была 4-я машинка по скорости. Хотя понятно, что тогда опыта мало было. Прикрепил соответствующую табличку, посмотрим, что будет после 10-12 этапов.

Могут, хотя вполне возможно, что ставка будет на британца. С другой стороны, вариантов лучше ещё поискать. Де Вриз и Вандорн — несерьёзно, Феттель, Алонсо, Хюльк — тоже, Боттас вряд ли обратно уже пойдёт, Вести ещё не вырос, Рик сдулся, Норрис — сложно. Для Ферстаппена машина уже слишком слабая, да и зачем. В общем, интрига. Для Окона это был бы шанс всей жизни.

Ну да, лет 15 как уже не пахнет.

Да как сказать. Может, конечно, и не дождётся, хотя вон повесит Хамильтон руль на гвоздь — кого брать вместо него? Не Себа же с де Вризом. Но даже если не дождётся — Нандо-то от этого легче, что ли? Зачем себя мучить...

Жора красавчик вообще, пилот дня, а не этот превозмогатель. Шесть подряд финишей в топ-5. Красавелло.

Фигасе, опять выше Гасли.

Какой-то сливной сезон пока.

Никто ж не заставлял на ведре ездить, ну. Вон Расселл три сезона отмотал, пока дождался чего-то приличного.

На удивление очень даже позитивненько получилось. На старте прошёл Норриса. Потом Мага с Гамильтоном тюкнулись. Потом прошёл второй второй мак Рика, который, впрочем, совсем не ехал. Потом Шуми-джуна. Ну Чарли помог сходом. Ну и дальше особо ничего интересного не происходило. Несколько раз удавалось получать лишнюю плюс позицию за счёт догонявших Сайнса и Лю, но в целом их темп был значительно выше. До Боттаса — единственного прямого конкурента, который был впереди, дотянуться так и не удалось. С другой стороны, ни маки, ни таури, ни Нандо тоже так и не смогли нагнать Эстебана. В итоге любимое в этом сезоне 7-е место после старта 12-м — опять солидно и аккуратно. В табличке закрепился на 9-й строке. Ну и в целом темп порадовал.

Тухловато 12-м стартовать. Хаасы, маки и Боттас впереди. А трасса необгонная... Харды и ловить пейскар опять?

Это из серии "Сам придумал, сам опроверг"?

По очкам? Да. По финишам и квалам — нет. Кубица по очкам Расселла тоже объезжал. Ну и? А что тут странного-то? Перес — опытный крепкий середняк. Может, даже мидтоп. А Алонсо — один из лучших, если не вообще лучший пилот за последние 15 лет. Очевидно же, что Алонсо намного лучше Переса, если не прямо сейчас, то совсем не так давно. Дальше-то что? Это делает Окона хуже? Он с Пересом +/- боролся на равных. Сейчас на равных борется с вероятно сдавшим суперпилотом. Это как минимум говорит о том, что на Оконе крест ставить рано, хотя, понятно, что о чемпионстве и праймовом уровне Нандо и речи не идёт.

Надо или не надо — это уже другой вопрос. А я возразил на тезис, что Эстебан от Чеко отставал. Не было такого. Наоборот, после стартового слива из-за адаптации, Окон прогрессировал и на второй сезон по финишам превзошёл Переса. По очкам тоже превзошёл бы, если б не бакинский подиум. Я не считаю Окона новым Сенной, но давайте хотя будем точными в конкретных фактах, а не суждениях.

Пруфы будут? В 2017 после стартовой серии по финишам 5-0 у Чеко дальше было равенство 6-6. В сезоне 2018 по финишам побил Переса 9-5. В прошлом году по финишам 9-9 с Алонсо. Сейчас 3-0. Рик — ну да, после годичного перерыва не вывез. А потом Рик ушёл и неизвестно, что было бы на второй сезон.

Ок, тогда вообще проблемы нет.

Почему? Он же оттормозил на 5+ секунд в итоге.

Не самый плохой результат. Темпа особо не было, сначала ехал за Албоном, потом за Риком, после чужих питов оказался аж 8-м. Дождался пейс-кара, переобулся, откатился на 10-е. И это будучи последним на старте. Но после этого упёрся в паровоз дрс Алонсо, накосячил и пустил вперёд Феттеля, который закрашился с Шуми-джуном. Плюс штраф Алонсо и вот оно, неплохое 8-е место. В таблице пока без изменений, 9-е место получше прошлогодних, хотя и не фонтан. Боттас сейчас явно быстрее, Норрис вроде тоже не хуже. Ну, хоть так...