astor

У нас не было таких проблем с резиной до бельгии. Во вторых мерседес очень приблизился. Так что болид стал отчасти хуже. Тут и влияние проблем с мотором и с тд39. Моё имхо.

Ну да, вообще никакой разницы. Заехать максу, застрявшим за хэмом условно на одинаковых шинах, ради новых мягких и отыграть 15 секунд или 25. Чем меньше время на пите тем больше команд будут рисковать с альтернативной тактикой.

Согласен. Была бы потеря около 15 секунд, питов было бы больше. Но увы...

Начало правильное, а вывод нет. Гонку шарлю испортила команда, а не сайнс. Если б сайнс заехал сразу он уже бы оказался позади перца. А в итоге он служил прокладкой между шарлем и перцем, пока шарля не зазвали за интером.

Ну мы не знаем есть ли у них такой же перерасход в этом году и не пошли ли лишние деньги прошлого года на машину 2022.

Еще раз говорю. После двух титулов или ради двух титулов понести такое "наказание" это мелочи.

У вас учимся Не придирайся к словам. Понятно о чем я. Резкие и неожиданные маневры в первом повороте старта гонки могут выйти боком.

Ну там реально сайнс пошел перекрещивать. Маневр нормальный, шарль также вернул позицию с максом, но никогда у тебя на хвосте еще 18 машин, которые пытаются выиграть позицию в первом повороте.

-25% для нынешнего рб это ни о чем. Ждем решения.

После (За) двух титулов это не серьезное наказание.

Ну во первых еще и имола, е ли не ошибаюсь. Так что в гравии закончил 3 гонки. Вчера тоже часть вины видится. Ну а если включить режим фобства, то как говорит один специалист с форума по телеметрии, то и движок в австрии сам спалил в попытке обогнать макса и догнать шарля, и тормоза не сберег в баку. Короче слишком агрессивно работает с педалями

Не мешай. Сайнса сливают.

Ну писали же, что шарлю поменяли детали на более надежные и заменили мотор, чтобы испробовать их на повышенной мощности. Лень искать.

Из новостей

Кстати, мы еще одно соревнование проиграли в этом сезоне. Главные клоуны чемпа после перерыва не мы, а судьи

По мостику. Я думал на харде мы дольше проедем, он был свежее на 5-6 кругов. А запитились вместе с максом. Не факт, что помогло бы, но все же.

Очередное доказательство влияние тд39 на нас. Движок у шарля раскрутили на полную, а скорости так и не хватает. Плюс резина опять ушла.

Куда то тебя не туда понесло. У нас уже был надежный, но немощный движок. Спасибо не надо. Лучше бороться за победы и сгорать, чем стабильно приезжать 5-6. Пс. Как и думал сайнс проиграл старт, дальше конечно же рассел подсубботил, но и маневр карлоса был слишком оптимистичным для старта гонки.

Чё? Посмотрел сравнение кругов шарля и карлоса. В последнем повороте легкий снос и корректировка рулем от шарля, до этого был на ту же тютельку быстрее.

И видимо антирекорд завоевав столько поулов и даже не борется за титул. Конечно, лучше сразу слиться в квале, чтобы потом не так заметно слиться в гонке.

Феррари быстрее в поворотах и на разгоне. А учитывая, что сайнс приспособился к машине и то, что он стабильнее и лучше работает с резиной, то должен быть в борьбе с максом всю гонку. Если команда не подведет. Так что никаких соломок стелить не надо. Ждем

И когда карлоса вторым обьявили? Бин пока еще рано говорит

Сайнс и стабильность в этом сезоне? Серьезно? То на равных борется в квале с максом и шарлем, то сливает и в квале и в гонке еще и перцу, то в гравии торчит. Я боюсь уже на старте пройдет.

Сайнс молодец. Редкий шанс доказать, что он может один на один побороться с максом в гонке. Перес и леклер далеко позади. Сможет?