astor

Ну если об этом говорят разные люди может это не у них не в порядке с головой? Весь смысл такого наказания - чтобы другим неповадно было впредь. А во вторых где доказательная база по бану движку фур? Ее нет, есть соглашение и не более того. А если исходить из твоей позиции, тогда эти лимиты надо отменять, иначе это профанация и все будут дружно превышать.

Наказание должно быть таким, чтобы в следующий раз никто не хотел повторить. И не лишении титулов, а наперед. Если наказание будет типа штрафа в 10 млн и минус 10% в аэротрубе, то на слелующий год и феррари и мерс тоже будут кушать дорогие пончики на 6,5 лямов. Так что на мой взгляд: крупный штраф+запрет аэротрубы+запрет на обновление боллида на следующий год, с чем приехали на тесты с парой разных крыльев, днищ и т.д. с тем весь сезон и гоняют.

Если наказывать только денежно, то тем у кого деньги есть будет плевать на эти штрафы. Они ради победы будут тратить не 150 как нищие а плюс 50 на развитие и еще плюс 50 на штрафы.

Таки да. Было бы 2 сайнса мы б за титул изначально не сражались. Выиграли бы пару гонок, взяли пару поулов и выполнили план бинотто на сезон. Сейчас бы все рукоплескали бину за возвращение в борьбу с топами

И в фонд борьбы с бобрами в качестве благотворительности А как они определили, что именно эти 7 млн пошли не на машину, а не другие?

Сайнс при том что проблемы с шинами у обоих пилотов.

В австрии че то умел лучше тапка, а после тд39 перестал уметь. Интересно. А в синге умеющий сайнс терял темп еще больше чем шарль, при этом ехал гораздо медленнее. Я уж молчу про сузуку, там сайнс много резины наэкономил. Так что проблема не в конкретном пилоте, а в 1 очередь в машине.

Не все. Но роль мостика первостепенна.

Ты по прежнему пытаешься свалить всё на разницу в технике. Но дело не столько в этом, а в том бардаке что у нас на мостике. Будь уверен, был бы у нас надежный и не менее быстрый движок чем у рб, мы б все равно проиграли титул, не в японии, но где нибудь в мексике или бразилии. Монако, сильвер и венгрия тебе в пример как.

А ну может и так было. Но суть не в этом. Лучше перенести гонку на раньше, чем вот это вот все. Можно было вчера обьявить об этом и никто б не потерялся.

По моему японию 19 или 18 как раз перенесли вперед из за тайфуна.

Значит не естественно. Тогда я тут ничем не помогу

Ну если бы лидирующего в гонке сайнса трижды опустили за пределы подиума тактикой, а еще пару раз лидирующий сайнс сошел из-за отказа мотора, то критика команды была бы не меньше и в случае сайнса. А те незаметные, на фоне вышеуказанного, косячки команды с сайнсом ввиде заминок на питах или неудачных, но не столь серьезных, тактик тоже тут критиковались, но заметно меньше. Что естественно, нет?

Хорош чертяка

Тут можно вспомнить макса пока он гонялся с риком без четкого разделения на 1 и 2 го. В первой половине сезона 2018 он косячил чуть ли не в каждом гран при. Как только рик обьявил об уходе как рукой сняло. Так что помимо определенной неопытности шарля "атмосфера" вокруг птлота имеет не менее важное значение.

Вопросы вызывает ситуация когда пилоты с одинаковым статусом (откуда ты взял деление на 1 и 2? По какой гонке?) Едут по разному. Один борется за победы с самовозом рб, а другой чаще за 3 место с мб.

Для фобов видимо лучше как сайнс, квалится во 2 или 3 ряду и потом спокойно доезжать борясь за подиум с мерцем. Все эти слитые поулы говорят лишь об одном, что феррари имеет хорошую скорость на коротком отрезке, которую в большинстве случаев может реализовать только один пилот. На длинной дистанции начинаются проблемы.

Вообще конечно оригинальное решение снизить потолок расходов, а если ты нарушил, то накажут штрафом. Как страшно то

Ну если штрафы не большие, тогда и нам надо превысить на 4,99

Да тут что ни гонка, то разный подход. Можно вспомнить австрию 19, где макс вывез шарля за пределы трассы или бразилию 21, где он и льюиса вывез и сам уехал за пределы. Никакого наказания. А за подобные выпихивания в гравий не помню где уже, перца и хэма наказывали. Ну и т.д.

Там дожди, тайфуны, может и некого снимать будет.

Нет конечно. И я полностью согласен, что судьи правильно сделали что не дали 10 секунд. Точно также как они правильно сделали в финале 2021.

Бедный сайнс, все ему кругов не хватает, чтобы всех порвать

Глянь последний круг перца, там сайнс тоже наверняка много привез. Так что бери выше, будь гонка не 60 а 70 кругов, то не видать перцу победы. А если 80 то и титул макса оказался бы под угрозой

Люди в розовых очках... В ф1 все четко по правилам, всегда Было бы больше 10 сек отставание дали бы ровно 10.