papaklass

Цена этого успеха: Цена осуществления мечты об «Формуле-1» Радиоуправляемые машинки (три года): 30 000 долларов Картинг в Австралии (четыре года): от 200 000 до 300 000 долларов Картинг по Великобритании и Европе (один год): 500 000 долларов F4: 250 000 долларов Формула Renault (первый год): 500 000 долларов Формула Renault (второй год): 650 000 долларов F3: 1 миллион долларов F2: 1,5 миллиона долларов Другие необходимые расходы: проезд, питание и проживание, оплата обучения в школе-пансионе, расходы на поездки семьи в Австралию и обратно Общая сумма: от 5,5 до 6,5 миллиона долларов

Экскурс в историю: Мельбурн 2011 начало карьеры 2015 год Победа в национальном чемпиона 2019 год Победитель Формулы-Рено со своей семьей 2020 год Чемпион Ф3 2021 год Чемпион Ф2

Самая преданная болельщица Оскара - его мама Николь Пиастри.

В АМ есть два действующих пилота, с действующими контрактами. Чтобы Джордж попал в АМ, то кого то из действующих должны убрать. Вот я и спрашиваю кого, на твой взгляд?

Не понял, что и кому должен доказать титул Макса в этом году?

Учитывая свое будущее, лучшего варианта, чем продолжить сотрудничество с РБР у Макса нет. То влияние в команде, которое у него сейчас, он больше ни в одной другой команде не получит. И это сегодняшнее влияние он сможет трансформировать в что то существенное. Например, стать совладельцем и руководителем младших быков, а-ля Тото. И для этого ему просто необходимо остаться в РБР и вытащить ее из прорыва, что существенно укрепит его положение в системе Ред Булл.

А кто на выход?

Поддерживают (болеют) друг друга! И как к этому относится подруга Оскара?

А сверху пожиратель этой селедки?

Докажет что Хорнер топил Макса?

На мой взгляд, зря РБР сейчас пошли на все тяжкие. Разумно было бы дождаться смены регламента, посмотреть результаты, а затем уже делать орг выводы. На Криса повесили всех собак, обвинили во всех неудачах и т.д. А реально то у РБР стали падать результаты после запрета асинхронного торможения на задней оси. До этого запрета и Перчик был на уровне, поэтому Крис и продлил его. Нынешний болид был разработан Ньюи и, как теперь выясняется, асинхронное торможение на задней оси было очень важной составляющей концепции болида. После запрета переделывать концепцию болида за год до смены регламента не было смысла. Нужно было просто немного потерпеть. Что сделано, то сделано. Посмотрим к чему приведет эта спешка.

1. У мерса, под руководством Тото уже 4-ый год нет результатов; 2. Хорошая СУ в 2026 году не дает гарантии, что будут топовые результата: 3. Тото не освобождали от должности, т.к. не было свободным топового руководителя. Теперь есть. Это и есть взгляд отличный от перемывания из страницы в страницу перехода Макса. Максу что может дать мерс кроме денег?

Спор бессмысленный.

Речь не о конкретной команде, а о метании между командами в поисках "лучшего" места. Надо его создавать это место. Самый надежный и проверенный способ добиться того чего хочешь. Именно.

Я не спорю, я просто показываю ситуацию с другой стороны.

Поживем - увидим. Максу сейчас главное не повторить судьбу Феди и Сэба в своих метаниях по командам.

У Хорнера контракт до 2030 года был.

Все-таки спорт это особая категория насчет незаменимости. Чемпионы одни уходят на их место приходят молодые и ставят новые рекорды, тоже становятся чемпионами ...

А я тебе другую историю приведу, когда матерых убирали (вроде как тоже незаменимых), а приходили молодые и сворачивали горы! Пример - предвоенное время ВОВ. Так что пока не попробуешь, не поймешь. Я совершенно не согласен с теми, кто утверждает что РБР рухнула с уходом ключевых спецов. Потребуется какое то время на перестройку и они опять будут в ТОПе.

Самое смешное будет, если мерс уговорит Макса подписать контракт, а мерс с января 2026 года возглавит Хорнер!

Вот классический принцип гласит, что незаменимых людей нет. Будут нарушать принцип?

Интересно это фото князя Монако с Оскаром или Оскара с князем ?

Какая половина поддока, если за последние 15 лет доминировали всего 2 команды.