papaklass

О, сразу в штыки! Почитал составы команд, там у пилотов в топ командах и титулы, и победы, и поулы, и БК ..., а у меринов новичок и победитель 3-х ГП. Ну не впечатляет. При этом, я это написал без всякой иронии. Если ребята таким составом начнут рвать всех ....я буду искренне рад за них.

Чемпионом в молодежках стать не получилось, посмотрим чего достигнет в ф1.

"Морда наглая", да и в интервью робости не видно .... Интересно посмотреть на него на трассе!

Очень интересный паренек. Буду наблюдать за ним. Главное, что бы не сломался под грузом ответственности. Все-таки без опыта выступления в ф1 и сразу в топ команду.

Чемпион по квалам. Вот если бы за квалы очки начисляли .... Так что до циферки "1" еще далековато.

Попинают дедушку в этом сезоне ...

Сейчас посмотрел составы команд, у мерина состав как то не впечатляет.

Ну что же, посмотрим как в этом году Титул будет выигрывать.

Коротко и по существу. Правда, про приз "Лучший прогресс 2024 года" забыли.

Не соглашусь с тобой. Я считаю, что между молодежками и ф1 пропасть: здесь другие скорости, другие нагрузки, другая техника пилотирования, другая ответственность и т.д. В ф1 с пилота спрашивают по-взрослому, не как с юниора в молодежках. Франц Тост считал, что молодому пилоту требуется 2-3 сезона, что бы начать соответствовать требованиям ф1.

Быть учеником - это не значит быть лакеем или вторикелой. Относись с уважением, не стесняйся задавать вопросы по пилотажу, тактике, подготовке к уик-энду и т.д. Подчеркивай, что ты учишься у Макса многим вещам и, вообще, считаешь своим учителем. Ведь на практике так оно и есть: Макс 4-х кратный чемпион, а Лиам только-только начинает свой путь. Другое дело, если Макс его сразу пошлет на все 4-ре стороны с обучением. Но и в этом случае не нужно лезть в противостояние (как минимум пару лет), а нужно обучаться молча. Если Лиам сразу начнет противостояние, Макс его просто размажет. Главное начать и вкус придет в процессе!

И скажи, что он не прав!

Что ты, какой Титул? Его уже Ландо отдали!

Лиаму нужно стать учеником Макса. Пусть Макс почувствует себя наставником. Вот это самая главная цель должна быть у Лиама. Ситуация идеальная для этого: Макс - 4-х кратный, а Лиам зеленый новичок!

А когда будет новый паддок?

Поздравляю Оскара с премией "Прогресс года"! Красавец!!!!!!!!

Спасибо и вас с Новым годом!

Так против чемпиона ф3, ф2 подряд ввели командную тактику при такой то статистике доминирования недоЧемпиона! К чему бы это?

Пилоты не любят однолетние контракты. Карлос в этом не исключение. С вилами у него многолетний контракт, думаю с оговоркой, при поступлении приемлемого предложения от топ-команды, вилы должны его отпустить.

Ну почему же никто? Мерины, по слухам, давали однолетний контракт, Карлоса это не устроило.

По-моему, в течение 5-ти лет могут, а дальше по обоюдному согласию. Так, что вполне возможно, у Юки остается последний год "рабства".

Информация с главной!

Оказывается в 2024 году 3 команды ф1 (Заубер, Альпин, Хаас) предлагали Юки долгосрочные контракты, но РБР не отпустили. Где то это уже было. Ничего не меняется - ни себе, ни людям. Ну что за люди?

Оскар о правилах "папайи": "Пресса обсуждала наши правила гораздо активнее, чем мы сами внутри команды. Мы действительно обговорили множество сценариев, чтобы установить правила и границы. Но я понимаю – людям нужно было что-то обсуждать, пресса задавалась вопросом, помогу ли я Ландо, как поступлю в той или иной ситуации. Для меня сразу было очевидно, что я помогу. После Бразилии ситуация в чемпионате для Ландо здорово осложнилась, и нашу командную тактику больше почти не обсуждали. Сложнее всего было в Венгрии. На тот момент у меня не было ни одной победы в Формуле 1, а у Ландо была только одна. Отказаться от победы, когда команда пыталась решить более важные вопросы, чем те, что мы решаем в машине, оказалось непросто. В такой момент всегда сложно объективно оценить ситуацию, но после финиша адреналин спадает, и ты гораздо лучше понимаешь, как всё выглядело со стороны, кто мог угрожать нашим позициям – в пылу борьбы в гонке это не всегда очевидно. Поэтому и появились «правила папайи».

Бывший механик маков Марк Пристли: "Очень жаль, что карьера Риккардо сложилась именно так. Оглядываясь назад, очевидно, что решение покинуть Red Bull и присоединиться к Renault было неправильным".