Ильфат

Да, тандем неплохой получился. Я не удивлюсь если Хонда подала заявку по просьбе РБ, чтобы подыграть им. В принципе Хонда достигла поставленных целей - добиться успеха и получить самые современные технологии в двигателестроении.

Кристиан Хорнер пояснил, что, хотя Honda уведомила FIA о своем намерении участвовать в новых регламентах Ф1 на 2026 год, она не обязательно гарантирует, что будет производить двигатель Ф1 нового поколения. «Конечно, производитель, зарегистрированный для участия сегодня, не означает обещания, что он действительно появится в 2026 году», — сказал Хорнер. https://1-f1--gate-com.translate.goog/redbull/f1_73302.html?_x_tr_enc=1&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=wapp

Хай кидс!

Сейчас так биться за титул можно пока в мечтах.

В любом случае ждать в Маке уже больше не могли - веры в успех не было. Сезон 17-го заставил принять решение: В Монце Фернандо Алонсо седьмой раз в сезоне сошел с дистанции из-за технических проблем, хотя и был классифицирован 17-м. После финиша испанец не скрывал разочарования и прокомментировал возможный разрыв между McLaren и Honda… Фернандо Алонсо: "Сегодня мы вновь чувствуем разочарование. Некоторые акционеры команды приехали на гонку, в которой мы, к сожалению, не смогли добиться хорошего результата. Вся команда в Монце, в том числе Эрик Булье и Зак Браун..." https://www.f1news.ru/news/f1-123463.html Ходят слухи, что в McLaren объявят о расторжении контракта с Honda в начале следующей недели. Исполнительный директор McLaren Зак Браун подтвердил, что команде предстоит принять важные решения. Зак Браун: "Сегодня вновь возникли проблемы с силовой установкой. Их было несколько – с MGU-K, с MGU-H, это продолжается уже какое-то время. Этот уик-энд вновь доказал, что прогресса нет. Мы должны стать более конкурентоспособными. Сколько ещё можно огорчать наших гонщиков, болельщиков и партнёров? Это не может продолжаться вечно..." https://www.f1news.ru/news/f1-123468.html

Ну, да. Не стал исправлять.

По-моему это для игры https://motor.ru/news/mclaren-solus-gt-20-08-2022.htm

Но это был не сон)

Если бы арабы оставили Рона, то он бы подождал. Но как бы далее развивались события уже никто не знает. Хотя спорить об этом будут.

А Феррари согласовали заранее с FIA свой масложор и расположение датчиков для его сокрытия? Если бы согласовали, то это означало бы, что данное решение находится в серой зоне и формально не запрещено. А когда был обнаружен, то и запрет его был вполне логичным.

Как только РБПТ начал работу, заявлялось, что Хонда передала им для использования свою интеллектуальную собственность сохранив за собой права на нее. На тот момент Хонда объявила о своем уходе из Ф1 и планировалось, что она будет поставщиком электрической части СУ РБПТ, а мотористы Хонды перейдут в РБПТ и сборка СУ будет в РБПТ. Затем Хонда передумала уходить, а Феррари стала протестовать против статуса нового производителя у РБПТ и не подавала свою заявку на 2026 год. Тогда РБ стали заявлять, что на базе в Милтон Кинс уже работают привлеченные специалисты над своим ДВС и даже проводят испытания на стендах, а Хонда остается и не будет передавать свою интеллектуальную собственность, а лишь только поставлять и обслуживать текущую СУ, полностью собранную в Японии и при этом разрабатывает свою СУ для 2026 года. В итоге заключено соглашение с Фордом о партнерстве: РБПТ разрабатывает и собирает ДВС, а Форд поставляет электрическую часть, РБПТ имеет статус нового поставщика СУ и все преимущества от этого. Т.е. до этого не было ясно кто будет поставлять всю электрическую часть, а СУ состоит в том числе и из нее, поэтому еще не было понятно - новички они или нет. Теперь же все вопросы сняты. Возможно Феррари предоставили эту информацию раньше, чтобы она подала заявку на поставку СУ на 2026 год. https://www.f1news.ru/news/f1-165576.html

Во времена Хонды мы потеряли почти всех спонсоров, команда летела в пропасть и решение перейти на другой двигатель было верным. За эти годы с Хондой Мак очень много потерял и уже не мог продолжать сотрудничество. В отличие от Мака у РБ были ресурсы (включая целую команду АТ) и время, чтобы дать возможность Хонде спрогрессировать, к тому же РБ посодействовало с привлечением спецов-мотористов, которые смогли изменить ситуацию и это еще говорит о том, что руководству РБ удалось преодолеть упрямость японцев, которые не хотели привлекать чужие технологии и идеи. То, что Хонда добилась успеха с РБ не говорит о том, что она добилась бы того же с Маком. РБ больше вдохновляли и поддерживали Хонду, а какая риторика была со стороны Макларен при тех "успехах" - можно только догадываться. Сейчас у Хонды есть все необходимое для создания хорошего СУ, поэтому новый союз с Маками мог бы быть успешным. По крайней мере, при расставании с Хондой Зак публично заявил, что не исключает в будущем нового партнерства. Так что, все может быть.

Я прочитал чей. У Зевса твинк есть? Я просто не в курсе.

Отличный проморолик выложили на главной.

https://www.racefans.net/2023/02/07/ferrari-names-its-2023-formula-1-car-the-sf-23/

Scuderia Ferrari назвала машину Формулы-1 2023 года «SF-23» 7 февраля 2023 г.

Да, переднее крыло и днище - как минимум. Понтоны и кожухи двигателя вроде одинаковые.

Интересная кромка днища. Ливрея постепенно превращается в Ауди.

Меньше такса за ту же рекламную площадь.

Да, ливрея хорошая! Прикольная они с батарейкой придумали.