Ильфат

Костыль - чисто аэродинамический элемент, он был в прошлом году.

Шов на стыке деталей заклеили для лучшей аэродинамики. Возможно не подогнали хорошо детали друг к другу и пришлось таким образом решать проблему. А вообще все такие стыки проклеивают, но только прозрачной лентой.

Зато Бенджамин не разбирается в Формуле 1)

Осталась неделька...

А если с ним бороться за 1 место?

Поклонение Богу трасс

У Альфы аэродинамика очень близка к РБ. Посмотрим насколько отстанут или приблизятся к Феррари при равных моторах, подвесках и пр..

Стандартная ежегодная мантра по прояснению картины)

После тестов картина более менее прояснится. Сейчас можно только гадать.

Можно будет между двумя этими элементами поставить мини-дефлекторы, как у Феррари. Если бы гнулся только один верхний элемент, то эти мини-дефлекторы крепились бы только к одному элементу и не выполняли бы формально роль крепления, а выполняли бы чисто аэродинамическую функцию, что не допустимо по регламенту.

Теперь гибкими сделали два верхних элемента переднего крыла.

Ого какой багажник!

Ясно. Очередной Форсаж снимают? ))

У нас когда шейкдаун?

Конечно, теперь свой мерч есть:

Молодежь при сборке налажала в торопях.

Карбон в тренде.

А самый крутой девайс - портал, пройдя через который, одеваешься в форму Мака.)

У Ландо свой стор есть: https://store.landonorris.com/

Желоба вверху, конечно, знатные.

На главной до сих пор Феррари висит. Дискриминация?)

Если и провалятся, то не сильно. Мерсы, Фуры и РБ будут плотненько бороться впереди. Каждый развивает свою концепцию. И это хорошо.

Какие плавные изгибы на этом виде.