Ильфат

Было приятно, что лучший круг за Пиастри, но Макс решил это исправить. Я знал, что очки не дают.

Да, Макс огорчил на последнем круге.

Нет

У Макса же фастлап.

В квале - да. Спринт провел неплохо. За японцем только застрял.

Почти догнал Переса. Похоже у Мексиканца последний сезон. После ГП Мексики объявят думаю.

Резина ушла, Фуры быстро подъехали. Хорошо хоть Шарля не пропустил.

Если бы Фуры не боролись, Ландо приехал бы 4.

Резиножор. Фуры с борьбой лучше сохранили шины. Нужно работать.

Думаю в спринте не особо ситуация поменяется. Может с базовыми настройками не угадали. Вроде прохладнее в Остине, чем обычно, асфальт переложили и новинки тестили. Есть надежда, что к гонке машина улучшится.

Ага, как Девочка в красном от Мальчишника

Зак в статье на главной говорит, что после каналы у механиков есть возможность работать с болидом для устранения неудобств водителя. Перед гонкой механики работают с болидом в боксах. У них есть легальные основания заразить в кокпит. А что том они делают и какие возможности у них при этом есть у Зака предостаточно информации. Иначе он не делал бы таких заявлений.

Иногда в радиопереговоров можно услышать от гонщиков, что им что-то мешает в районе ступни или что проблема с педалью. Заехав в боксы механик влезает в кокпит с головой и с фонариком в зубах для "диагностирования" проблемы и ее "устранения". Художественное произведение на тему.

Я надеюсь, после окончания сезона в подведении итогов сезона наши расскажут что стало ключевым фактором в улучшении результатов команды в течение сезона. Я не сомневаюсь во вкладе Маршалла.

Чтобы идея сработала, ее нужно продуть в трубе или в CFD. Понятно, что нужно придумать то, что будет продуваться в трубе.

Так может отказаться от трубы, сэкономим?

Ладно, Роб хороший спец и может предлагать эффективные идеи, но спроектировать и продуть в трубе тоже нужно, чтобы они работали в соответствии с ожиданиями. Одно другое дополняет. У новой трубы гораздо больше возможностей по сравнению с тойотовской, о чем команда тоже говорила. Эта синергия дает отличный результат.

То, что они там понимают, нужно еще при помощи железок превратить в работающий карбон.

Видать труба, CFD и симулятор работают точно, что придает уверенности.

Договорились)

Бригада

А еще за такую же цену (3,6 млн евро) можно и Бугатти Турбийон взять с 1800 л.с. и разгоном до 100 км/ч за менее 2,0 с., правда только не ранее 2026 года).