Ильфат

Наши крыло левое потестили, хоть в этом плюс.

Оказалось, что остальным дирекция гонки сказала ехать за теми, кто начал движение впереди, поэтому у них вины нет.

Да не будет такого. Ладно накажут, как инициатора.

Сайнс не доехал до финиша, чтобы выиграть. Так что результаты ГП аннулировать)

Вроде решение ещё не огласили. Если не наказали, то об этом должно быть сообщение.

Ландо: не повезло, ошибся пару раз. Оскар: машина не ехала, будем разбираться.

Совершил нарушение по глупости. Никакого преимущества не получал, гонка ещё не стартанула. К тому же увеличил время ожидания старта после занятия положения старте, т.к. пелетон растянулся и шины сильнее остыли бы, чем у тех, кто встал на решетку за ним. Команда не дала инструкций. Так что выпишут чек за издержки)

Да, в 26 с учётом садоводства, но этот период можно сократить.

Я понимаю, что в этом ГП стратеги ошиблись меньше всего. Но этот товарищ будет отвечать за гонки в целом и на дистанции сезона будет вносить большой вклад в результаты на трассе.

Ошибки будут. Вопрос в количестве. Поскорее бы стратег из РБ приступил к работе.

Признание ошибок дает больше свободы в дальнейших действиях и мне, как болельщику, дает больше надежды.

Думаю, что будут более откровенными.

Когда там уже наши комментарии дадут?

Дайте Малышу время, только с молочной диеты слез))

Надеяться и болеть за гонщика, когда не большие, но есть шансы - не то же самое, что утверждать, что почти титул в кармане. Будет более конкурентоспособная машина, будет и чемпионство.

Макс как по рельсам ехал. В поворотах у него было огромное преимущество. Оскар просто пытался не вылететь и проехал широко.

Ландо - да, как долго ехал до своей первой уверенной победы, так и до чемпионства будет ехать очень долго.

Про ЛЗ можно забыть. Работать на сохранение Кубка.

Заслужили то, что имеем. Темпа нет. Нужно работать дальше. Нужно было сразу с начала уик-енда настраиваться на дождливую гонку.

Лишь бы за начало прогревочного круга под желтый светофор наказали денежным штрафом.

Тем не менее, нужно сохранять хладнокровие и не жестить.

Надеюсь, что решение поменять крыло было верным. Даже если дождя не будет, прогревать резину будет легче по идее.

В начале спринта с топливом в баке можем прижаться сильнее к полотну трека, что и вызовет повышенный износ планки. Надеюсь, что наши этот момент просчитали и не допустят такого. А может у нас хитрая подвеска, которая не так сильно опускается под увеличением массы, что позволяет сохранять дорожный просвет более-менее стабильным в течение всей гонки. Может это и есть наш секрет.

Думаю трасса нам очень подходит. Оскар зафиолетил на втором извилистом секторе.

Йессс!