Ильфат

Типа на гончарном круге сваял?

И такое может быть. Но я писал про Ньюи в Маке не сильно погруженным в работу F1, т.к. для этого у нас есть специалисты. Если он сделал Валькирию, РБ-17, то вполне может и McLaren M... сделать и в других проектах поучаствовать. Думаю Зак вполне может обеспечить Ньюи работой над чем-нибудь из списка желаний Ньюи, что и нам будет полезно.

На носу изменения в регламенте. Желательно в него попасть, а не идти несколько лет, как это мы делали с Ки.

Кракозябра будет бить рекорды.

Мак уже не тот.

Думаю большей роли чем консультант в McLaren Formula 1 Team Ньюи не нужно, т.к. техштаб у нас хороший. Возможно мы могли бы предоставить ему реализовать себя в других областях в спокойной атмосфере. Плюсом - его не будет у конкурентов.

Об этом не думал, ранее вопрос был про мерч, красивая картинка попалась - решил поделиться. Но можно и размяться)

Обороняться можно в редких ситуациях, например в паровозике, когда у тебя впереди есть болид и сзади. При открытой ДРС у преследующего будет преимущество если твоя ДРС неэффективна. А так да, про оборону можно было не писать. Все же основное предназначение ДРС увеличение скорости при обгоне.

Да, болид у нас не самовоз, но вполне может быть немного быстрее всех. По крайней мере на уровне РБ. Слабое место болида - эффективность ДРС, что и создает проблемы при обгонах или обороне на прямых. Если брать конкретно Сильверстоун, то в дождь мы легко прошли двух Мерсов без всяких ДРС, чего не возможно было бы в сухую погоду, а преследуя Льюиса на софте Ландо ехал с ним примерно в одном темпе, что говорит о настройке болида на высокий прижим и настройку болида на дождевую гонку. Когда уровень болидов соперников примерно одинаков, очень многое зависит от того, как точно работает вся команда - каждая мелочь важна, каждый промах дорого стоит. В общем, есть над чем работать - и в плане техники и в плане действий команды во время ГП.

Это Кира из Звездных Войн))

Полтора года назад я пользовался "Бандеролькой". Но это посреднический ресурс - что ты выберешь, то они и приобретут, а потом передадут вам. Поэтому тут вопрос не о качестве, а подлинности. Если купите на официальном сайте Мака, то будет оригинальный мерч. Если покупать на ресурсах типа Озон, то это будет подделка или чье-то свободное творчество на тему, не имеющее ничего общего с мерчем Мака.

Что-то я сомневаюсь, что вот через это тонкое крепление диффузор сильно нагревается. Другой вопрос в том, что труба может деформироваться от нагрева (допустим у нее неоднородный состав) - подниматься или опускаться, вследствие чего и диффузор поднимается или опускается.

Если стратеги не могут оценить, то они - не стратеги. Стратег должен обеспечить себя всей текущей информацией и не важно какими способами, он должен владеть ключевыми данными и видеть динамику их изменений. У него должны быть инструменты для моделирования развития событий на основе текущих данных и это должно делаться быстро. Самое главное - он должен быть уверенным в себе и брать ответственность за принятие решений и делать это вовремя. Не должно быть никаких "В тот момент нам казалось...", "По истечении времени стало ясно..." и т.п. Стратег должен видеть точную картину хотя бы на несколько минут вперед. Я бы прошерстил различные институты, связанные с математическими науками и нашел бы энтузиастов в этой области. По моему, Ханну так и нашли, она вообще была далека от автоспорта до того, как ей сделали предложение. Легко, конечно, мне писать с условного дивана, но описание идеальной картины в какой-либо области деятельности (описание того, как в идеале должны идти дела) - это часть управленческого арсенала для достижения высокой эффективности.

Пожарную машину нужно в тему).

Строго говоря, длинный пит Ландо - не решение мостика)). Мне показалось, что из-за мокрых шин Ландо при остановке проскользил несколько десятков сантиметров и остановился чуть дальше, чем нужно было.

У нас прижима больше было - настроились на дождь, вот и износ сликов выше, тем более мягких.

Кто-то же должен брать ответственность, за кем-то должно быть последнее слово. Стратег говорит одно по своему моделированию, гонщик передает свои данные, окончательное решение принимает кто? Стелла очень хорош в развитии болида и организации работы по его постройке, но в быстром принятии решения и, главное, - правильного решения и еще настоять на его осуществлении, как-будто проявляет мягкость. Необходимость в изменении работы мостика во время ГП очевидна. Посмотрим, сделают ли выводы в руководстве.

Может нам должность спортивного директора ввести и поставить кого-то с яйцами?

Ландо хороший пилот, но играть в Баттона нужно прекращать.

Оскар за Максом не отставал на медиуме, а даже ближе стал.

Если мостик перестанет слушать Ландо, будут ли решения приниматься лучше, интересно? Стелла должен что-то сделать с этим.

Ландо нужно было на круг раньше заехать на пит и ставить медиум!

Шанцы были, но их прогнали ссаными тряпками наши стратеги.

Надеюсь, у нас правильный шанЦевый инструмент для нагиба в гонке - я про аэрообвес на высокий прижим.