буйный жеребец

О интересной статье Лео Турини. (Всегда его статьи интересные и информативные). По мне наезд на Маркионе не обоснован. Как говорится мертвый не ответит на него можно спихнуть все что угодно. Однако, с его приходом в команде пошел сильный прогресс. То, что убрали Элиссона так просто не потянул, учитывая с их уходом стало лучше в какой-то момент это было правильным решением. Видимо Ари давил на Бинното и на команду заставляя шевелится и думать головой что делать и это не нравилось расчетливому и к склонному к долгосрочной стратегии и постепенной выстраиванию новой системы Бину. + хотел монополии и Маркионе грамотно их стравливая тем самым выжимал максимум из команды. А с уходом Маркионе, Бин убрал неудобного оппонента. А по скольку Бин по натуре диктатор все поехало к чертям. А вот про про Луку ди Монтедземоло он лукавит, т.к. да победы были, но там строил все это не один он. Был Тотд (уход из Феррари 2007), Рори Берн (уход в 2004 году), ,крутой Браун (уход из Феррари 2008), Михаэль Шумахер (уход из Феррари 2006), как только эти ребята ушли Луку не нашел достойную замену после титула Райка в 2007-м году 7 лет тупо мужик ничего не делал почивал на былых заслугах. Поэтому Турини я немного тут не понимаю почему он защищает Луку. А сейчас одного старичка Рори мало, жаль Брауна вернуть нельзя чтобы сбалансировать Бина. Уже этим можно добиться куда более сильных результатов. Но Браун если и пойдет, то только под свою монополию в команде, чего не хотят в Феррари. И пару слов про управление Бинното в команде, по сути, правильно оценил и рассудил какой у него есть потенциал среди инженеров. (Тот же Коста талантливый чертяга, не знаю в команде сейчас ли он?) Вопрос как мы видим в управлении и чтению серых зон. Не хотят проявлять техническую смекалку и правильно конструировать болид, а это - управление командой. Но Турини прав в одном что пока винить во всех грехах Бина рано, т.к. мало он по времени рулит один, + короновирус повлиял, и он пока перестраивает все управление командой под себя. Это тоже время. Болид 2022 года ответит на вопрос крут ли Бинното или не крут. Способен делать самовоз или нет.

Вопрос, нашли ли шпиона внутри команды? Как теперь внедрять что-то на грани серых зон если могут сдать свои? Как это мерзко когда свои же сдают... Отвратительно все!

Впервые слышу такого персонажа? Какие у него успехи? Можно краткое резюме? Может есть тут кто в теме?

Как будто если бы не поехал то тут же победил что ли? Смешно такое читать.

Те кто пишут виноват Шарль, надо наказать или убрать. Как будто у него с Пальцем были шансы на победу. Потеряли на этом гран при не более 10-15 очков. Не страшно при таком отвратительном болиде.

Не согласен с тобой. Во-первых, мы не знаем сколько действительно порезали мощностей в ДВС и режим вечеринки. даже если допустить что где-то 0.7 десятых то нам везут еще 0,3 десятки, а это ародинамика. Гонки состоят не только не медленных, но также средне-скоростных и быстрых поворотах. Что забывать не стоит. То что Тото хороший политик и знает подход к FIA, то тут ему респект сварщику, знает что надо делать. Тут косяк Бинотто при приличном бюджете не предусмотреть план Б что могут забанит лазейку. Вот как сейчас осторожно ведет себя РБ. Чтобы не вляпаться так же и нам, да и у них тоже были проблемы с аэродинамикой.

Вот мне тоже кажется ты никогда не узнаешь наверняка большое количество поулов низших классах это из-за крутости пилота то ли из-за отсутствия конкурентов. Да правила и характеристики машин могут отличатся значительно.

Давай наш спор отложим до конца чемпионата, там и посмотрим кто был прав.

Ress конечно знатный тролль и провокатор, но то что Алонсо намного сильнее и универсальней Пальца это понимают все в Ф-1. То что Фернандо нытик и только подавай самовоз, это не только про Алонсо, это можно сказать почти про всех пилотов Ф-1. Да и на его нытье можно смотреть под разным углом с одной стороны это не приятно команде, но Алонсо ТОП-пилот, причем стабильный! И его желание иметь технику которая способна побеждать это нормально иначе ничего бы он не выиграл бы за карьеру. Все-таки двукратный чемпион. Я тебе что всех пилотов знать должен? Да я не помню что вчера ел, а ты мне про 14 год...

Тут надо смотреть какой у него болид и какие конкуренты. Ф-3 не всегда сильная по составу. Хотя Окон и правда хороший пилот.

Сильное заявление. Но учитывая ушлость этого товарища далеко не факт что так случится.

Во первых сезон только начался по сути, это раз в Ф-2 очень плотные гонки это два. В третьих. Не разу не вылетел победа и подиум и 4-е место очень даже неплохо для новичка. В четвертых у Премы не самый быстрый болид. Да неплохой, но все же. Посмотрим что будет дальше. Как раз из ходя гонок и знающих людей у Роберта есть задатки топ-пилота. Посмотрим что в Британии парень покажет. Роберт - зрелый пилот это глупо отрицать. Чемпионат покажет кто из нас прав. Хэму тоже говорили куда ты идешь в Мерседес. Его Лауда уговорил как видим не зря. Неизвестно что после 22-го года будет. Леклеру некуда уходить пока, у него 5-я любовь с Феррари и комфортные условия. В Мерседесе свои пилоты, в РБ - свои. В Рено - свои таланты растут. Разве что в перспективе Мак, но там не понятно что будет после 22-го года. Хотя Зайдль пока неплох. И там тоже туманные перспективы. По этому пока для Роберта дороги в Ф-1 закрыты.

Проблема в том в Райк едет неплохо для своего возраста, у него большой опыт, он стабилен. у Джови еще сезон и он вроде понемногу вкатывается в команде. Шварцман боюсь получит "дизмораль" если при победе в Ф-2 он его не возьмут в Ф-1. Возраст еще поджимает. Для Ф-1 он давно созрел. Если Ферстаппен в 18-ть поехал нормально, то и Роберт вполне бы смог. Я лично не удивлен как он едет в Ф-2 два. У него всегда результаты были хорошие.

Первый вопрос, вместо кого? Кими минимум еще года 2-3 будет в Альфе и Вассера он устраивает. Джови - итальянец. Его до последнего держать будут. Если только он дико проигрывать не начнет Кими. Да и не факт что Шварцман к сожалению что нужен Альфе (системе Феррари). Если он поедет так же хорошо как Леклер и что делать Бинното тогда?

Мик вообще очень средний пилот. Он и на третий год не возьмет уже тем более. Там из Ф-3 идет очень сильные пилоты придут. Если он сейчас особо не едет, то дальше тем более не поедет. Роберт как по мне куда более зрелый и сильный пилот чем то же Леклер в том возрасте. Парень в плотной борьбе не рискует когда не надо. Я бы не сказал что у него прям самый быстрый болид в "Према". Он грамотно ведет себя в гонке и скорость есть на круге. Вопрос, нужен ли сейчас быстрый пилот Феррари или нет?

Проблема в том что Шварцману уже 21-год будет в сентябре этого года и его давно надо в Ф-1. Он обязан побеждать в этом году если хочет в Ф-1. Мику уже 21 вообще толком ни где не ехал. не в одной серии. Ф-2 он сливает по полной. По сути у Шварцмана только сильных конкурента это в первую очередь Илотт и Армстронг! Надеюсь в Альфу Феррари дадут место. Джови едет не очень. Да и Райк не сказать чтоб прям тащил да и возраст. Иначе год-два и на это поколение гонщиков можно забить.

Я бы его и в этом году посадил. По зрелости очень сильно напоминает Леклера. Я заметил кстати, что современные гонщики куда более уверенные и более универсальные пилоты. Видимо их сейчас готовят как-то по другому что ли?

Мне интересно если Шварцман победит в Ф-2 как тогда будут поднимать проект Мика Шумахера? Он на уровне середняков ф-2 не едет совсем. Вот будет прикол, если победил в Ф-2 и его опрокинут по Альфе... А Мика посадят позорится.

Ферстапенн завтра должен в дождь выиграть. А Леклер в дождь просто не умеет. Не все великие могли в дождь ехать.

Ералаш скорее!

Альфе некуда уходить. Они полностью под Феррари. Хасс только разве что под хонду и то вряд ли. Да не всегда так плохо будет у Феррари Маттия забил на эти два года уже понятно все с этим

Чуйка у меня что в дождь победит Ферстаппен, правда у них тоже проблемы с аэро есть. Посмотрим.

Знаете последние слова Грожана и Феттеля на самом деле более менее объясняют происходящее в команде и почему все так плохо по скорости. Если они не лукавят конечно. Двиг как раз проигрывает много в районе 0,7-1 секунды по скорости. Этот как раз где в районе 60-70 лошадей. Я думаю что с учетом читерского Дас у Мерседес. Это было бы в районе 3 десятых. Что уже неплохо. Видно что прижима больше чем нужно. Не удивлюсь что по аэродинамический болид самовоз. Просто нам подрезали двигатель и теперь команда собирается это компилировать за счёт прижима. Т.к. хорошего двигателя нет, так хоть будет упор на аэро. И последние новинки. Это подтверждают. Это кстати объясняет спокойствие Бина, т.к. она заранее знал после договора что ничего не будет. Вспомните что предвещало к договору! Бин ушел в молчанку как только договор с FIA был подписан. Есть подозрение что такой двигатель хитрый был использован с 2017 года иначе быстро бы вернули и не так сильно просели бы по мощности. И возможно зная что все на грани техрегламента тогда и был в прошлом году уволен моторист. Т. К. Бин подозревал что это рано или поздно вскроется. Бину дают карт-бланш до 22 года. Но если и он и там провалиться ему припомнят все. Единственное, почему они так легко раскололись в FIA если у конкурентов нет ничего на Феррари?

Тут недавно кто-то из руководства Феррари сказал что все идет плану. Может на 22 что-то выторговали? Иначе как-то совсем в идиотском положении Бинното.

По последнему как-то совсем конспирологически.