Кофеман

Бестия упал на круге возвращения, после тренировки старта, редко такое увидишь.

Поздно, Лапо в завязке.

Пока только Алейш признался, что читерил с давлением в шинах, но в прошлом. В в этом году, ожидая ужесточение контроля, уже соблюдает правила, с этим и связывает падение результатов. Дукати для своих выработали общую стратегию ответов, но облажались. Гонщики Дукати дружно заявили, что нельзя менять правила посреди сезона, на что им резонно заметили, что это правило существует уже не один год, его не меняли, просто теперь будут контролировать соблюдение. Пиарщикам Дукати выговор.

Это был Лука Марини. Посмотрим, но сомневаюсь, что это хоть как скажется на превосходстве Дукати. Хотя в основании протеста Ямахи были показания Довициозо.

Не слабо так Рассела облизывают, он летит Лулу и в квалах, и в гонках, а в оценках практически рядом.

Почему то хочется, чтобы вместо Ринса в LCR был Зарко, если его не продлят в Прамак,, но скорее всего будет Лекуона.

Кейси стало скучно в Австралии, в Гудувуде он был весьма разговорчив. Любопытное про уход Сузуки. Походу европейцам и японцам дали разные обещания по поводу регламента. Японцами обещали, что аэро приблуды запретят и они забили на развитие этой стороны, в европейцами что гонка аэродинамики продолжится и они продолжили разработки. Пит Байер из КТМ

Алекс Ринс официально переходит в Ямаху на сезон 2024.

Морбиделли официально уходит из Ямахи

Вбросы про Норриса шли в одном пакете с Леклером в Мерсе, не в пару, а на замену. Сейчас все это поколение Леклер, Норрис, Рассел разбрелось по командам и будет выжидать до 2026, предпринимая попытки утвердиться первым номером. На чужую территорию никто не полезет.

Про Маттиа-совмещаю все должности-Бинотто.

Про замену пока речи не идет, там затык в сроках контракта. Сайнс хочет 5 лет, Феррари походу опять предлагают 2 года. Договорятся, имхо. Сайнсу нравится в Феррари.

Ох уж эти сказочки, не будет в РБ двух топов, не нужно это ни РБ, ни Максу. Насчет рано, команды уже начинают работать над машинами 2026, так что им нужно знать кто будет сидеть в кокпите. Надеюсь новый контракт, если он реален, все таки даст Шарлю рычаги, чтобы не допускать появления корыта с недостатком. Хватит уже экспериментов ради призрачных удобств. Это конечно надо было особо постараться, чтобы в регламенте, где явное преимущество у машин с избытком, на второй сезон выкатит вот это. К счастью автор теперь за воротами Маранелло.

2025+год смены регламента, а там как пойдет. Контракт логичный. Лулу, скорее всего, тоже на 2 годе подписался, так что особо выбирать не из чего.

Это Магги был, стандартные +3 на воскресенье выписали.

В будущем нарушения с давлением в шинах будут приводить к дисквалификациям, но пока командам дадут возможность адаптироваться и санкции будут ужесточаться постепенно.

Эпопея с датчиками контроля давления в шинах продолжается. В Сильверстоуне будут установлены датчики контроля давления в шинах на всех мотоциклах. Первоначальный план был сделать это в Мюджелло, затем было перенесено в Сильверстоун ... затем перенесли на 2024 году и, наконец, снова в Сильверстоуне. Инициатором, подавшим протест и запросившим ужесточение контроля давления является Ямаха.

Это ошибка, но вполне понятная. Глупо отрицать очарование Феррари и тот безумный адреналин, который получает гонщик Феррари, победивший в Монце, с этой толпой под подиумом и безусловной любовью направленной на тебя. Уж на что Алонсо опытный и тертый, но сделал точно такую же ошибку, сразу продлившись с Феррари на +5. Шарль был слишком молод и полон энтузиазма, чтобы трезво оценивать ситуацию в том моменте. А Николя, скорее всего, смотрел в сумму на контракте, ему нужно было отбивать деньги, затраченные на Шарля еще с картинга. Но сейчас забавно наблюдать за гонщиками Феррари. Сайнс постоянно твердит, что хочет новый контракт и пораньше, а Шарль уклончиво отвечает, что нет надобности спешить.

Там не было варианта, чтобы Лулу остался впереди, даже если бы не заехал на пит. После гонки это все разжевали с цифрами и подсчетами, как только включили режим СК, дельта между Шарлем и Лулу выросла на бесплатный пит для Шарля. При двойном пите, если бы Лулу не поехал, место точно терял бы Сайнс. А это истерика в испанских сми и суровый разговор с папой Сайнсом, особенно с учетом старта Сайнса с поула, финиш 3-м, при победе Леклера. Скандал. Вот Феррари и дрогнула, может на несколько секунд всего, но этого хватило, чтобы Шарль проехал мимо питлейн.

Проблема пары Сайнс-Леклер, это разные предпочтения. Леклеру нужен избыток, Сайнсу недостаток. Машина начала 2022 была с избытком и Леклер боролся за победы, но Сайнс исчез. Машина 2023 изначально с недостатком, что нравится испанцу, Сайнс и Леклер почти близки друг к другу в борьбе за 4 место в КК и личку с 7 по 10. Как подбирали эту пару, о чем думали? Невозможно построить машину, которую настройками сделают для одного гонщика с избытком, а для второго с недостатком. Нужно делать выбор в пользу одной концепции , а значит и гонщика. Если Феррари делает ставку на избыток, тогда нужно оставлять Лелкера и избавляться от Сайнса, потому что Сайнс не примет эту ситуации, а он и его отец сильные политики и имеют под рукой ручные СМИ. Если делать ставку на концепцию с недостатком, но нужно избавляться уже от Леклера. Он не исчезнет, как Сайнс при избытке, но начнутся ненужные трения между гонщиками. Так что пара Сайнс-Леклер действительно на пользу кому угодно, это и РБР, и Мерс, и Мак, и АМ, даже Альфе, только не самой Феррари. РБР не мучаются с выбором, машина с избытком, что подходит Максу и так будет, пока он в команде и потому что эта машина на победу, как Макс и сказал. А у Феррари сложный выбор. Как и всегда в Феррари.

Хочешь увидеть в боксах Феррари бой Папа-Карлос vs мама-Коринна?

Др. Марко же рассказал про пункт в контракте Леклера о досрочном выходе из контракта, что потом нам неоднократно это подтверждали различные источники. Феррари ниже 3-го места в КК. Дедлайн летний перерыв. Время на исходе и шансы на 3-е место у Феррари более чем призрачные.

Меня все время забавляют себогерлз, обоих полов и их увлечением Сайнсом и негатив к Леклеру. Т.е. мы все время получаем информацию, о болезненной любви мр.Бина к Сайнсу, к обоим Сайнсам. Он мечтал заполучить в боксы Карлито и его отца, фанатом которого является. С ним никогда не обращались как с вторым, более того есть обязательства сделать Сайнса чемпионом Ферарри, о чем Сайнс и сам неоднократно уверял. Бин хочет Сайнса, Сайнс хочет в Феррари, Фетттель им мешает... Что должны делать себогерлз, обеих полов? Не любить Леклера и облизывать Сайнса. Логично же.

Не, лучше пару Сайнс-Перес, у Карлоса же там контрактные обещания борьбы за титул от Феррари. Ему как раз второй номер надобен, даже больше чем Леклеру. А то Сайнс никак не может оторвать глаз от Шарля и посмотреть на Макса.

Руэда может гордится своим приемником.