Кофеман

Когда привозят обновления, обычно разделяют, в первой практике Сайнс был с обновами, Леклер в старой конфигурации. Во второй оба должны были ездить с обновлениями, но случился облом. Ну и симуляция Сайнса была на софте, немного на медиум и вообще обошлись без харда. Почему в итоге не использовали софт на гонку, ну видать что-то не понравилось.

Феррари команда своеобразная, могут продлить с сохранением всех предыдущих обязательств, данных Бином. Почему бы и нет.

Не шумит, а требует выдать положенное по контракту. Тем более за спиной испанцы его во всем поддерживают и подогревают. Marca cегодня, полагаю перевод не потребуется.

Я просто не стал тащить всех, об этом уже не пишут, а трубят повсеместно. При этом именно Сайнс настаивает на уже продлении контракта, так что его всё происходящее устраивает. Почему не будет?

В Макларен Сайнс пришел из Рено, что фактически было бегством, а в Феррари открыл дверь с ноги. Ситуации противоположные. Это в сегодняшней Corriere dello Sport И Феррари ему должна, раз обещали, даже если обещавшего Бина уже нет Но Леклера обещания Феррари Сайнсу явно не устраивают, так что искрить продолжит. Это уже La Stampa Ну и докинем Лео Туррини В общем столкнулись контрактные обещания Сайнсу и амбиции Леклера. Вторым номером Шарль не соглашался при Феттеле, тем более этого не будет при Сайнсе.

А так и быть. Передаю эстафету не больным и терпеливым. Пойду спать.

Кстати тут интересно всплыло медицинское заключение Мира, формально он признан годным, сломанный мизинец необычный повод для пропуска 3-х гонок. Но Мир улетел к себе на Майорку и не выходит на связь, все общение через его менеджера Пако Санчеса, который считает, что публиковать медицинские результаты, это вмешательство в частную жизнь.

Эта Ф1 на двух колесах калечит гонщиков. И это еще считается полностью пропущенный уик-энд, а если считать всех кто начал, но в гонке уже не участвовал, то 27

КТМ не дают 6 мотоциклов, исключительно в заботе о том, чтобы они могли подтянуться к Дукати и их 8 мотоциклам.

Помочь командам и выровнять поле? Как бы нет так. Дукати заблокировали изменение в регламенте, которые могли помочь другим производителям использовать первую практику для тестирования.

Хотели как лучше, получилось как всегда.© Это общая болячка для всех авто и мото серий, когда пытаясь подтянуть грид, дают слишком много для одной команды, точно рассчитать помощь сложно. Я не думаю, что Дорна хотела получить такой результат, просто пошла на поводу у Ауди, а в итоге вместо пальца, они отхватили руку. МотоГП всегда гордились тем, что являлись чемпионатом гонщиков, а не заводов. Доминирование японцев во многом было связано с тем, что они заносили чемоданы бабла лучшим гонцам и забирали себе все сливки, а Дукати, до покупки их Ауди, всегда страдали от финансовых проблем. А сейчас МотоГП превратились в карикатуру Ф1, которая конечно нравится глорикам Дукати, но которая пожирает сама себя. Если японцы уйдут, это будет катастрофа для чемпионата. Дорога в закат и даже 16 байков Дукати на гриде не спасут.

Диверсификация. Тоже зачем сейчас в РедБулл Кап национальные и гендерные квоты.

Кто же европейцам предыдущие десятилетия мешал честно работать и побеждать? Работать не умели ? А научились только после того, как выклянчили себе специальные условия. Внезапно. Open была откровенной подачкой итальянским рукожопам, которые не имели никакого права переходить в этот класс и Дорна напрямую вмешалась, наплевав на правила, но озабоченная тащить итальяшек за уши из той ямы, в которую они забрели. Но глорики Дукати историю своей команды, времен когда она страдала, знают крайне плохо. Только победные годы.

Выклянчить себе Open Class и кучу привилегий по доработкам, продавить единую электронику от своих итальянских дружочков, это нынче называется не ныли. Фанатики Дукати такие фанатики. Японцам тоже надо не ныть, а требовать себе особые условия и нового поставщика ЕСU, японского. А что такого, это же нынче называется работать, а не ныть.

Испанский Моторспорт Дорна проделала блестящую работу, удовлетворив Дукати этим регламентом. Один японский завод уже свалил, два оставшихся просто отбывают номер.

Ринс и Мир, отталкивают друг друга в попытке первым добежать до Ямахи, на замену Морбиделли Ямаха конечно тоже медленная, но хотя бы не брыкается.

У Квартараро вывих лодыжки, разбито колено и сломан большой палец на ноге. У него пока временный допуск на П1, после которого будет повторный осмотр и окончательное решение.

У Квартараро, предварительно, вывих лодыжки. Упал на пробежке.

У Ринса довольно серьезный перелом, оскольчатый. Сегодня вторая операция.

КТМ снова подали заявку на 2й сателлит в 2024 команду Айо. В первой заявке был 1 байк, сейчас в заявке 2 байка, хотят взять слот Сузуки полностью.

Дорна отказала КТМ в запросе на 2-ю команду сателлит в 2024. Дукати можно 8 байков, КТМ 6 нельзя.

Я вчера не отреагировал, пропустил в битве с фанатиками Дукати. Сегодня наверстал. Давайте, опыт больше 100тыс постов вам поможет устроить здесь оазис благополучия и наполнить тему благодатью.

Читатель значит недоволен, читатель критикует. А не пора ли читателю взять эту тему в свои руки, раз он не доволен. Тем более у читателя такооой опыт. Передаю эстафету так сказать. Уверен что читатель отлично справится, наполнит ветку правильным контентом и не будет воевать. Вперед, наш критичный читатель, покажи пример, а мы почитаем.

И в чем разница? Затраты на разработки растут с каждым годом, команды постоянно на это жалуются, регламент уже настолько заморочен, что старые заводы разбегаются, а новые не хотят влезать. Вы хоть что-то помните дальше вчерашнего дня? Посмотрите на списки команд 10 лет назад. Сейчас сателлитов кот наплакал, жалкие остатки и то часть из них просто фикция. Тек3 и LCR на содержании у своих заводов, без этих денег они не существуют.

У Априлии нет денег на такой банкет, их предел 1 сателлит. Если Дукати и КТМ выкатят по 10 байков, им тоже не будет резона оставаться.