korbendallas

Про 2021, у меня просто отложилось Абу Даби и то как Чеко съел отрыв, ну и Баку немного, кто знает ошибся бы Льюис, будь рядом с ним на старте не Чеко на РБ, а условная Феррари. Больше и вспомнить то нечего, даже без цифр)

Вот и договорились)

Ок, возможно понятия топ пилот у каждого своё, в другой теме об этом уже спорили) У кого то и Чеко Перес топ пилот, тогда конечно Оскара можно хвалить и предсказывать ему отличное будущее. Из него безусловно вырастит хороший пилот, но вот сравнивать его с пилотами уровня Хэмильтона или Леклера пока рано. Вот я о чём.

Как будите бороться с Мерседесом за титул, обязательно поищите честь и справедливость у Тото, уверен он её с горочкой отсыпет в свои движки) Когда есть возможность приезжать на подиумы, естественно начнёшь впахивать, это тебе ни за очко десятого места бороться)

Совсем старые времена я не застал. Больше на памяти Хэм, Алонсо и упущенный титул. Феррари вон тоже играли в равноправие в противостоянии с Мерсом. Что бы бороться как Хэм и Росберг надо построить самовозище, да ещё что бы у остальных были вёдра.

В идеальном мире я был бы тоже за такие титулы, но к сожалению Ф-1 и честность находятся в разных вселенных.

Ок. Писать про победу Макса в первой же гонки за рулём конкурентно способной машины будет не корректно, это был второй сезон. Дождёмся его, в смысле второго сезона у Оскара. Возьмём Шарля, которому понадобилось 3 гонки, что бы привыкнуть к машине и показывать уровень топа уже в первый сезон. Оскар хороший пилот, но все эти дифирамбы о топище, на основании чего?

Титулов вам с такими методами не выиграть, даже если машина будет позволять за них бороться. Зато честно и благородно.

ЛОЛ))

В машине тоже дело. Очень сложно себя мотивировать, если ты прекрасно понимаешь, что в гонки тебя будут опережать все кому ни лень. Вон Халк, как он квалился в первой половине сезона. Разве он настолько сильнее Маги? На эйфории, как и Мага свой первый сезон, а затем приходит осознание ведра и бессмысленность прыгать выше головы в квале. Процесс закисания уже пошёл и у него) И что то подсказывает, в следующим году ничего не поменяется.

По хорошему бы ещё контракт почитать, что там и как) Можно ли его в АТ перевести, как это было в РБ уже ни раз, или только на выход, тогда какие отступные и есть ли они вообще.

Ни без этого, но при прочих равных будет возможность Лоусена посадить за руль в Ф-1 пораньше. Дэну безусловно надо будет регулярно, как минимум опережать Юки. Судя по последнем комментарием самого Дэна и команды, они нашли те настройки, благодаря которым Дэн чувствует себя уверенно за рулём.

Решает сейчас задачи, для которых он был подписан. В 2021 он помог Максу взять титул. В 2022 в меньшей степени, но КК безусловно помог взять. Хотя конкретно на этот год, во вторую машину можно было вовсе никого не сажать, Макс бы в одно лицо обе чашки взял. Вопрос на 2024, безусловно надо дождаться тестов, но мне кажется что такого преимущество у РБ как в этом сезоне не будет. Соперники будут ближе, а по общему составу пилотов, Феррари, Мерседес и Макларен сильнее. И если Чеко продолжит вот так "феерить" то РБ всегда будет в заведомо проигрышном положении, по тактике, по отношению к соперникам. Чеко действительно хуже ни стал, но конкуренция становиться всё плотнее. Моё мнение, Чеко оставят на начало 2024 и будут посмотреть, что по скорости у RB20 и по прошивке у Переса 3.0. Если будет запас по скорости и Чеко начнёт новый чемпионат, примерно так же как он начал этот сезон, то спокойно докатает свой контракт, а вот если соперники будут очень близко и Чеко продолжит разбивать машины и не выходить в Q3, то уберут его ещё в первой трети сезона.

Ахаха, мне тоже ютуб этот ролик рекомендовал, хотел запостить, но ты опередил)

Кстати да, разрыв между Шарлем и Хэмом был большой, не факт что Льюис догнал и прошёл бы. КФ как и СК своего рода лотерея, кому то помешал, кому то помог.

В Хаасе любой превратится в мышку, думаешь Тото кто то бы слушал, управляй он Хаасом. Разве они не фарм клуб Феррари? Всё что можно купить у Феррари, они и так покупают. По поводу состава пилотов, не уверен что Гюнтер решает, кто будет ехать на этих вёдрах. Он сам говорил, Джин больше не хочет молодых пилотов.

Ок. Пируэтами машины Хаас. Суть от этого не меняется. Красный флаг подпортил гонку.

По темпу уже будет всё понятно где то к середине сезона, если уже не в начале. Ну а вдруг Макларен сможет реально в борьбу за титул. Для Мака тогда должно быть всё очевидно и чёткое разделение на первый и второй.

Солярыч бы оценил

Оскару почему то все такую планку ставят. Не по Сеньке шапка. Но подождём следующего сезона, если Ландо останется в Макларене, то надеюсь у болел больше не будет оправданий, в случае примерно таких же результатов и отставаний по темпу.

Насчёт "великой команды" я полностью согласен, насчёт по крайней мере одного опытного доводчика, тоже. Но вот Гюнтер то причём? Работает с тем материалом, что ему дают. Единственная его ошибка, что он до сих пор в Хаасе и предан команде, а надо валить из этого болота и не слушать станкостроителя Джина. В Альпин бы очень к месту пришёлся.

Под КФ менять можно всё что хочешь, но спецификация должна быть одинаковой. Видимо у Хэма тогда крыло было другое. Феррари уже столько накосячила, что на неё можно гнать даже не бочку, а целую цистерну))

Юдзи Идэ это отдельная история)) Но самураи они такие)) Там крыша от Хонды, на которой ещё 2 года титулы надо брать))

Это будет слишком суровый приговор)