АгрегАтор

Уже давно не подписываюсь на всякие соцсети. . ну, тупо, нет времени всё это читать. И, да, Мерседес команда, которое многое дала Хэму, но я в первую очередь за пилота, поэтому в Феррари буду следить за Люсьеном, только сопутственно переживая за красных. Честно жду нового похода, но понимаю, глядя на Шумахера в Мерсе и Алонсо сейчас, что годы берут своё. Верим в новое чудо))

Что за дичайший каламбур слов!

Момент у болида крутой. Про остальной театр смешно, ну ради бога что вы к этому цепляетесь, любые официальные церемонии прописаны скучными инструкциями, потому, что так положено. Про Магу и Сайса самому же и смешно, еще бы сказал, что Сержант пончики не крутил.

Каждый пилот, который добивается или хочет добиться ТАКИХ успехов, должен быть в свою меру высокомерным. Это уж не любителю Тапко и Фонца рассказывать про высокомерие, смешно чесслово. Про лентяйству это ты, конечно, нафантазировал себе знатно. Практически каждый напарник сабжа рассказывал о том, какой он трудяга и сколько времени проводит в работе. Да, в Мерсе он выторговал больше свободы, в отличии от кучу скучных и не нужных мероприятий в Маке. Но это никак не мешает держать себя в форме. Благо ты ещё в этом разрезе Кимана не приплёл, тут бы все славно посмеялись. Ну и про, типа, превозмогателя Мерса Макса Эмилиана хочется спросить и где же он был до 21 года? Так может газировка ему наконец-то тачку сваяла? Ферстаппен неплох по скорости с этим никто не спорит, но как пилоту в целом, как личности, как спортсмену ему до Хэма ой, как далеко. Тапок не может понять равного соперничества, что в 21м, что в этом 24м году титулы попахивают грязными маневрами. И тут мы возвращаемся к высокомерию. Мягкие и плюшевые Леклер и Норрис этого не догоняют. Хэм же на очередной маневр отойди или столкнемся не стал отворачивать в Сильвере 21го и Монце того же года. Я до сих пор удивляюсь бредням про наказание в Британии. Та даже и фиг с ним, главное Хэм Тапку показал, что далеко не всё будет по его правилам, и что такие манёвры могут обернуться для него же худшим сценарием. Так что Люсьен с большой буквы спортсмен, настоящий атлет, талант и трудяга! Сенна, Шумахер и Прост были круты в своё время, но также свои титулы выиграли на самовозных тачках. Надо ли говорить о том, что тот же Аиртон не выиграл ни одной гонки стартуя дальше 5го места? Он был безусловно очень крут.. в своё время.. но сейчас время другое.. Требования к спортсменам другие. Сейчас невозможно курить, кутить, бухать, гулять налево и направо и выиграть титул, ну как Хант. Сейчас так даже в молодежки не попасть. И во многом поэтому тогда Сенна выделялся, конкуренция куда слабее была. Выводя из всего этого, скажу, что уважаю чужое мнение, но это, определённо, в унитаз.

Кстати у сабжа сейчас 43 подряд финиша в очках. Рекорд у Хэма 48.

Бабки, их много не бывает. А лицо - это такое себе. Вот взять Айсмена, который просто пропасть сливал Алонсо и потом Феттелю, но в последний сезон за красных и гонку выиграл и уже не такую пропасть Себастьяну сливал. Ну и укатал следом Джовинацци в Альфе. Сохранил лицо, чо) А всё из-за чего Кимана не вышвырнули давно? Да потому что болельщики его боготворили, спонсоров за собой приводил. Медийное лицо - отдача в команду. Вот и Перец, его мексиканцы и латинская Америка боготворят и спонсоров он приводит. Хотя, я повторюсь, что это философия газировки сломалась, уже бы давно Рик и Перец сидели бы на пенсии, а катал Лоусон и Хаджар. Да и де Вриза бы не взяли, подписать пилота со стороны из-за одной гонки, зная, что он ничего выдающего не показал в молодёжках, уму не постижимо. А эти страсти с Колапинто? Такое ощущение, что там уже адекватного анализа по пилотам не проводится, как раньше, всем правят теперь только бабки. Поговаривают, что Чжоу готов занести прилично за место Перца, ну а чо, хуже уже, наверное, некуда))

Я можно сказать вырос с Поповым от самой первой гонки.. Не могу не согласиться с данным комментарием. Отвлечение от событий на трассе прям более заметно, субъективизма и ошибок всё больше. Чуть ли не в каждой гонке, когда кто-то кого-то обогнал, говорит, что обогнанный, типа прессует, догнал обогнавшего (не следит за всей ситуацией на трассе). Выдвигает свои стратегии, далеко не самые правильные, особенно в Бразилии, когда ругал стратегов Тапка и Альпин, что те не заехали, хотя мне было понятно, что они молодцы, КФ даёт бесплатную смену шин. Это непонятное превозношение Колапинто и Лоусона, проигрывающих своим напарникам и т.д.

Картинка ниже - это после 8го этапа прошлого 2023 года. Дальше только прогресс, потрясающий прогресс. История достойная Голливуда. Всегда буду сопереживать трем великим командам Феррари, Макларен и Уильямс, потому что выступали и выступают пилоты, за которых болел (ю) Алези, Монтойя, Хэмилтон. Достойная победа в КК и такая долгожданная.

В этом регламенте возможно всё. Те же Маки сами себя три раза переплюнули.

Расскажу тут свою историю. Слежу за Ф1 примерно с 8ми лет, т.е. с 1988 года. Черпал информацию откуда только мог. Безумно рад был, когда стали показывать по телеку. Мой любимый цвет красный. Выбор тогда, за кого болеть возможно определялся из-за этого признака) Жан Алези. Я вам скажу болеть тогда хоть и за одарённого пилота, но в той форме, которой тогда находилась команда, по большей части разочарование. Машины Феррари в период 92-95 не обладали лучшей машиной и очень часто ломались. Жану удалось выиграть лишь раз) Эта гонка у меня до сих пор перед глазами) Так уж вышло, что и переживал попутно за напарника любимого пилота, ну уж если не Алези, то пусть Бергер. Тогда очень переживал за Феррари, не знаю почему, но когда перешёл туда Шумахер, а Алези ушёл, то понял, что болею за пилота и команду в которой он выступает.. Когда Алези покинул Ф1, то болел, за Монтойю. У Хуан Пабло было уже больше побед, подиумов и реальная борьба за титул. После ухода Монти, стал болеть за Хэма, тогда в 2007 я и представить не мог, чего он сможет добиться, мне казалось, что за пилот, которого я выбрал никогда не выиграет титул! Получается, что за 32 года просмотра я болел по настоящему только за 3х пилотов.. И вот один из них снова в Феррари! Как будто я вошёл в ту реку, что ещё в детстве) Я на подсознании давно хотел, чтобы Хэм перешёл в Феррари, но понимал, что ни один пилот на его месте не сделал бы это раньше в столь успешную время для команды. Что ж, это всё таки случилось. Да, возраст. Да, пик формы уже скорее всего позади. Но я знаю, какой Хэм боец, какой мастер и настоящий чемпион! Надеюсь он оставит свой яркий след и в алом болиде)

Расскажу тут свою историю. Слежу за Ф1 примерно с 8ми лет, т.е. с 1988 года. Черпал информацию откуда только мог. Безумно рад был, когда стали показывать по телеку. Мой любимый цвет красный. Выбор тогда, за кого болеть возможно определялся из-за этого признака) Жан Алези. Я вам скажу болеть тогда хоть и за одарённого пилота, но в той форме, которой тогда находилась команда, по большей части разочарование. Машины Феррари в период 92-95 не обладали лучшей машиной и очень часто ломались. Жану удалось выиграть лишь раз) Эта гонка у меня до сих пор перед глазами) Так уж вышло, что и переживал попутно за напарника любимого пилота, ну уж если не Алези, то пусть Бергер. Тогда очень переживал за Феррари, не знаю почему, но когда перешёл туда Шумахер, а Алези ушёл, то понял, что болею за пилота и команду в которой он выступает.. Когда Алези покинул Ф1, то болел, за Монтойю. У Хуан Пабло было уже больше побед, подиумов и реальная борьба за титул. После ухода Монти, стал болеть за Хэма, тогда в 2007 я и представить не мог, чего он сможет добиться, мне казалось, что за пилот, которого я выбрал никогда не выиграет титул! Получается, что за 32 года просмотра я болел по настоящему только за 3х пилотов.. И вот один из них снова в Феррари! Как будто я вошёл в ту реку, что ещё в детстве) Я на подсознании давно хотел, чтобы Хэм перешёл в Феррари, но понимал, что ни один пилот на его месте не сделал бы это раньше в столь успешную время для команды. Что ж, это всё таки случилось. Да, возраст. Да, пик формы уже скорее всего позади. Но я знаю, какой Хэм боец, какой мастер и настоящий чемпион! Надеюсь он оставит свой яркий след и в алом болиде)

6. Тогда, как и сейчас, остался ещё год действующего регламента.)

Провал Чеко начался гораздо раньше, начиная с Имолы, до этого этапа он шёл вторым в зачёте со 103 очками, отставая от Макса на 33 очка. В следующих ГП он ни разу не смог подняться выше 6 места (и то, только на 1ГП), почти в половине этих ГП он даже не попал в призовую десятку (в т.ч. из-за сходов) Т.е. он за первую четверть (6 этапов) набрал более чем в 2 раза больше очков, чем за остальные три четверти (18 этапов) - 49 очков. Честно говоря, прям и не припомню, кто из пилотов напарников так кошмарно в одном из чемпионских сезонов относительно напарника чемпиона мира... Отсылка ближайшая, разве что к сезону 94, где напарники Шумахера были просто нигде, кстати, одним из напарников был батя Макса. Ирония судьбы. Но у Йоса тогда был не полный сезон с чемпионом мира. Да и сравнивать надёжность той техники и нынешней, такое себе.. Да и Бенеттон тогда вряд ли уж мог обеспечить равными возможностями обе стороны гаража..

Гласное там или не гласное правило, но гонщики, которые не участвуют в борьбе должны максимально корректно бороться с теми кто ведёт борьбу за кубок. Тем, что Макс вывел из борьбы Оскара поставило под угрозу КК для Макларена. Представим ситуацию, что Сайнс бы прошёл Норриса и КК уплыл бы к красным, вся пресса бы обрушилась с критикой на Ферстаппена. Макс безусловно один из самых быстрых пилотов за всю история, но вот такие моменты явно портят общую картину, эти банзай атаки "отверни или столкнёмся" показывают эгоизм и неуважение к соперникам. Для болельщиков сабжа просто переверните ситуацию наоборот, пусть, к примеру, на этом этапе решалась борьба за титул между ним и Норрисом, ну и на старте там какой-нибудь условный пилот Феррари или Мерседеса, или ещё кого, прилетел бы банзай атакой в Макса, решив бы тем самым исход чемпионата. Каковы бы были разговоры о таком пилоте? Макс не примеряет на себя то, что с ним бы могло произойти тоже самое. Со временем, как показывает практика, исправления не произошло, пока Макс стартует с поула и уезжает в точку - всё прекрасно, но как только нужно бороться с прямыми конкурентами, то продолжают совершаться грязные маневры.

Последний круг и круг возвращения за Мерседес

Согласен полностью. Можно сравнивать эпохи сражений с напарниками. Первое место безусловно с Росбергом, накал нервов в борьбе за титул 16 года не передать никаким сезоном с другими напарниками, неудачи по технике и апофеоз сгоревшим мотором в Малайзии. Спринт из побед подряд на финише. Второе место с Алонсо, когда зелёный Хэм против новой звезды, победившей 2 раза самого Шумахера. В том сезоне до сих пор снится гравийная ловушка в Китае. Третье место с Расселом, молодой, горячий в сумме смог на равных бороться с Люсьеном, но тут я вот что скажу, мотивация Рассела была, конечно, на много выше это особенно чувствовалось в 21 и в 24 году. Но Джорж молодец. Четвертое место с Баттоном, да, Дженс был постоянно где-то рядом, да, хорошо справлялся с переменчивой погодой, умел собирать очки, но временами по сравнению с Хэмом по скорости он был просто нигде, серийные провалы по скорости тоже случались. Пятое место с Боттасом, тут особо нечего рассказывать. Валера просто медленней. Шестое место Ковалайнен, ещё медленнее. Можно сказать Хэм просто развеял мифы о новом летучем Финне и практически переехал его карьеру, Петров поставил точку.

Отличное выступление! Обгон на последнем круге - это просто восторг) И, кстати, да, обгон дал перевес по очкам с Джорджем за трёхлетнее совместное выступление, 697 на 695 очков. По квалам Рассел вырвался вперёд в этом сезоне и сделал приличный отрыв благодаря этому сезону 29 на 39, по гонкам равенство 34 на 34. Интересно, что по лучшему кругу в гонке уже приличное преимущество у Хэма 39 на 25. Огромное спасибо Мерседесу за славные времена, это было увлекательное путешествие! Впереди красный вызов!

Жоржа прям зауважал! Хорошо проехался)

В этом возрасте Алонсо пришёл к Окону, которого годом ранее просто размазал Риккардо 15-2 в квалах, 13-4 в гонках, набрав практически в два раза больше очков 119-62. В два совместных сезона Фернандо с Оконом выглядели примерно на равных в гонках (20-22) и квалах (21-23) в пользу француза, но так скажем первый сезон небольшой перевес был на стороне Феди и по очкам выиграл, то уже на второй сезон Эстебан выглядел попредпочтительнее, по очкам выиграл и прям руководство команды не горело уж прям особым желание продлевать испанца. Что было бы на третий сезон неизвестно, так как испанец ушёл на тёпленькое место, в плане того, что напарник просто никакой. Был бы третий сезон с Оконом, то сейчас бы Алонсо могли уже и не увидеть на решётке. Так что все эти рассказы о том, что Алонсо в своём возрасте продолжает выступать на каком-то запредельном уровне, вызывают большие сомнения, ибо Стролл откровенно нулевой.

У меня даже нет цензурных слов, чтоб прям выразить этот судейский беспредел! Ну с хрена ли такие штрафы?!! Теперь, кстати, красные ушли от ситуации "на всё зависит от нас" - дубль с Фаст лапом гарантирует Фурам КК.

Дирекцию гонок и судейство отправить в утиль. Как будто смотрел какой-то фарс. В комнате дирекции и судейства явно курили отборную травку весь уикенд

Я как-то параллельно, кто выиграет КК, скорее к МакЛарену склоняюсь. Ну и что это сегодня было? Новое гоночное руководство наглоталось таблеток из 90х... Просто одна из самых дерьмовых гонок за кучу лет.. 10 сек стоп энд гоу? Серьёзно? Чарли перевернулся сегодня..

Судейство правило бал. Как будто вернулся в девяностые. Полный фейспалм. Худшая гонка... вообще худшая.

Интересно, что Ферстаппен также сказал? "Честно говоря, просто нет темпа, я просто медленный. У меня нет баланса, чтобы атаковать в поворотах. Машина немного сбивается, поэтому здесь очень сложно. Очень высокая скорость — это нормально. Но всё остальное не в порядке, и это затрудняет атаку." На самом деле скорее всего корявый перевод, они оба имели ввиду, что "мне (нам) не хватало скорости". Пилот не будет говорить, что он медленный.