АгрегАтор

По факту Феррари не едет в дождь уже второй год и то, что одна машина в четверке неплохо. Да, подиум нужно было забирать, но стратеги некоторых машин дивизиона ниже сработали лучше. Первый пит нужно было проводить чуть раньше, второй чуть позже на круг-два. Интересно было бы оценить новый темп Феррари при сухих условиях, но это уже не раньше, чем через три недели. Промежуточный серединный итог, Леклер в целом побыстрее Хэма и в квалах и гонках, но чувствуется, что Люсьен всё больше осваивается. Да и разрыв по очкам у напарников не велик - 16 баллов. Что касается прогнозов на вторую половину сезона, то Феррари определённо застолбит вторую строчку в КК, всё таки прогресс у машины есть ну и, тупо потому, что у Быков и Мерса нет двух пилотов стабильно набирающих очки. Что касается ЛЗ, то тут третье место - предел мечтаний. Ну есть надежда и просветы, что хотя бы какие-то или хотя бы одно ГП зацепят на победу. Всем добра)

Льюис: "Я не видел, как это произошло" Интервью в пресс-рум после гонки: "... Ощущения в машине были вполне приличными до того момента [повреждение на 13 круге]. Я удачно стартовал, удерживал позицию. Я хорошо берёг шины. У меня был оптимистичный настрой. Я не видел, как это произошло, но слышал, что я сбил сурка. Это опустошающе. Я люблю животных, и мне очень грустно от произошедшего. Днище машины с правой стороны... Там образовалась дыра. Так что, учитывая это, и то, что на середине дистанции у нас была проблема и с тормозами тоже, я благодарен, что смог финишировать в гонке и унести с собой заработанные очки".

Ну в принципе, да. Тогда Хэм пролез уже внутрь. Баттон потом после гонки сказал, что не видел в пелене брызг. Ландо же упёрся в заднее левое. Та не, думаю, наоборот, отпустит Ландыша, сбросится груз и пройдёт Пиастри.

https://t.me/teamlh_russia/7018?single Хэм сбил бобра (иди кого там...) на 13 круге и усё. По радио сказали минус 20 пунктов в прижиме.

Ещё один умник. На финальный отрезок нужно было гнать 6 кругов. У Хэма был 3х круговый софт, у Халка новый. Т.е отрезок для Люсьена 9 кругов, Нико только 6, сразница в жизни резины ТРЕТЬ. Халк ехал быстрее всех, кроме Мака и быстрее Лекса на 0.5 и был бы он впереди, так же бы сожрал, но тебе походу не понять. «Сегодня всё совпало! Хороший старт, классный первый круг. Отыграл много позиций, что заложило базу на всю гонку. Ну а затем — хорошая машина. Хороший ритм, хороший баланс. Обновление принесло дивиденды, что принесло наслаждение. Перед сейфти-каром я был восьмым, а он немного всё перемешал. Обгон Льюиса? У меня был свежий «софт». У меня оставались свежие комплекты, потому что я так рано вчера выбыл. И всё это показало разницу между новым и уже использованным комплектом. Каждый круг отбирает у этих шин много энергии. Иронично, но вчерашний вылет в Q1 словно стал золотым билетом», — заявил Хюлькенберг в интервью Sky Sports.

Хоспади, да что вы смотрите Темп у Леклера был выше в первой половине, у Хэмилтона во второй. Посмотри покруговки, у кого быстрее ушел медиум на среднем отрезке?

Валера, что ты так переживаешь? Боишься Хэм покажет себя лучше с Леком, чем Шум с Росбом? Ну да, Люсьен уже все рекорды МиШу перебил практически. Думаю и этот отрезок лучше пройдёт. По крайней мере, думаю, не сольёт в первый сезон по очкам в два раза.

Что ты носишься с этим пузырением, как с писанной торбой? Кучу раз было запузырились и прошло, стало в норму. Не думаю что с этим только Хэм сталкивался по ходу ГП. И с чего ты взял, что софт у Хэма бы не выдержал, что типа только МакЛарены могут сохранять софты на длинный отрезок. Покруговки и шины посмотри, на первом отрезке софт новый (!) Пиастри прехал 22 круга, Норрис - 21, Лоусон - 19, Окон - 20, софт юзанный (1), Бортолето, Хаджар - 19, Рассел - 20, Антонелли - 21.

Повторяю, специально для тебя - это вилами по воде писано. Выдержал бы софт, без проблем. Это уже не тяжёлая машина.

Ну да, чисто попкорна пожрать. При всем моем глубочайшем уважении к Попову смотрю его с 90х, он не хочет заниматься анализом. Алонсо вылетел в гравий - вот это дааа, Тапок ударил Жорика - ахахах ааа , красавчик.. Заубер обгоняет Феррари, юхухууу... Причины - пофиг.

Ну почитал, что тут после ГП навыводили. В общих красках - Лек красавчик, деда на пенсию. Лишь один пост с цифрами о возрасте шин на последний отрезок. Итак, по цифрам по темпу и по шинам. Первый отрезок Феррари на Софте. Стартовые круги (до 5го) Хэм едет в темпе, 4-ый круг даже быстрее Норриса. Что это пытался удержаться за лидерами, перестарался и сразу убил шины или такие настройки? Алонсо сказал, что у него тоже на 5ом круге шины ушли. Далее Леклер явно быстрее и Хэму приказывают пропустить Шарль наращивает отрыв, к 16му кругу отрыв достигает 4 сек. Второй отрезок. Медиум У Шарля свежее шины на 1 круг и он продолжает наращивать отрыв доводя к середине гонки до 11,5 сек. Далее тенденция разворачивается, Шарль начинает проигрывать круг за кругом, к 40му кругу (пит машины 16) разрыв сокращается до 9 сек. Возможно и поэтому решили зазвать Леклера и оставить Хэма на трассе, так как он шины лучше сохранил. Третий отрезок. Медиум Шарль. Софт Льюис. После своего пита (47 круг) Хэм уступал уже почти 20 сек (17 сек, если бы не затянутый пит), Леклер на свежиш шинах за 7 кругов сделал приличный отрыв. Далее до 55 круга Хэм начинает сокращать отставание - 12 сек (без заминки 9). До финиша ещё 12 кругов. Каким бы был отрыв на финише, неизвестно, но по динамике Хэмилтон скорее всего доехал бы до пары Рус Лек, если бы Лек уже не отдал позицию Мерсу, уж без заминки на пите скорее всего наверняка. Но случился СК. Четвёртый отрезок. Спринт после СК. Тут у всех впереди, вплоть до Халка использованные 3х круговые шины в квале. У Ферста - хард. Впереди спринт на 6 кругов. Это, по сути, Шины 9ти круговые, против 6ти. Ну кагбе у Халка шины на треть круче. Как оказалось - это было весомое преимущество, да, казалось бы, как так слить Зауберу, но в этот отрезок быстрее Нико ехали только (!) МакЛарены, и тому же Шарлю Халк вёз на чистой трассе пол секунды, но под удар попали Хаджар и Хэм. По итогу: По темпу в первой части Леклер превосходил Хэмилтона, во второй части - наоборот. По всей дистанции скорее всего отрыв был бы близким к нулю. Очень наглядно видно по темпу, что Лексер был быстрее в первой половине на более тяжёлой машине не только относительно Хэма, но Рассела. Пару картинок ниже к посту.

Это вилами по воде писано. Что вы несёте? Какой подиум Леклера? Без удачного СК, ему 4 место удержать бы.

Вот именно, у многих пилотов утого же Таппена и Нандо сразу были проблемы с софтами и они их выкинули. А вот в другой части гонки дела шли всё лучше. Так же и у Хэма. Во второй половине гонки уже Хэм был быстрее и лучше сохранял мидиум. Из-за этого Шарля и отправили раньше на пит. Перед СК Хэм проигрывал Шарлю 12 сек, с учётом затянувшегося пита, чистыми 9 сек. Льюис после второго пита отыгрывал в среднем почти секунду с круга (0,97), с учётом оставшихся кругов 12 кругов, можешь сам посчитать, что Хэм с большой вероятностью достал бы Шарля к финальным кругам. Вот смотри сравнение Лека и Руса, наглядно? Рассел сказал, что они без СК боролись с Шарлем за 4 место. Ну, тупо, у Леклера лучше ехала машина в первой половине гонке, но на более лёгкой машине и Рассел и Хэм уже были быстрее. Но дело, конечно, не в настройках, не в балансе и не в шинах, а чисто в пилоте.. PS: очень легко судить по своим эмоциям, труднее сопереживать и анализировать. Да, был слабоват темп на тяжёлой машине, но это не только у Хэма, да, Халк прошёл на Заубере на новом (!) софте, но Халк прошил и Хаджара, и в этот отрезок быстрее его Заубера были только МакЛарены. В целом регламент и особенно этот год не подходят Хэму, но я уверен, что лично он прилагает максимум усилий. Посмотри вдобавок на тех, кто сменил команды, да и на отдельных быстрых пилотов, я уже молчу про вторую машину РБ - там никто не поедет. Где Сайнс? Хэм намного ближе к Шарлю, чем Карлос к Албону. Что с Норрисом, разгромившим в прошлом году Пиастри? Скилл пропал? Новичкам тоже непросто - Бартолето, Берман и Антонелли, но им в этом плане проще - они учатся новому, а не переучиваются с того, что делали годами.. Хаджара я не беру, у него в напарниках посредственный Лоусон (ещё в прошлом году совсем не понимал почему он главная кандидатура на РБ). PSS: вчера в ТГ каналах написали, что: "В интервью после гонки, Фредерик Вассёр сказал, что машина Льюиса получила повреждения на 2-м отрезке прошедшей гонки. Детали узнаем позже." Сегодня на главной: Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр тоже был не особо разговорчив, когда его попросили прокомментировать гонку Хэмилтона: «На последнем отрезке перед автомобилем безопасности на машине Льюиса возникли проблемы. Результат не очень хороший, но он 45 кругов смог продержаться впереди Джорджа Расселла. Что за проблемы? Я вам не скажу». Что это за объяснение такое? Слов нет...

Все по делу. Чуть ли не единственный, кто адекватно запостил. Да, было проблемно с темпом вначале и да, Халку слили из-за джокера с новым софтом у Заубера, понятно, что и у Хэма остался худший из софтов, но в середине гонки лучше сохранял медиум, чем Шарль, сократил отставание и с переходом на софт на втором пите должен был навязать борьбу Расселу и может быть даже напарнику, так как и Жорж и Льюис догоняли монегаска.. Но хейтерам это не интересно.. Они не смотрели даже Ф2, где за 6 кругов новые шины прошивали пол пелотона и выигрывали.. Да, Хэму не 20 и не 30, уже 5-ый десяток пошёл и он ещё даёт бой молодым. Несомненный талант. Камрады окститесь. Хейтеры узбагойтесь. )))

Не позорься. Всем сообщением рассказала о своих недостатках

Можно добавить, что Роб вообще третий, кто это смог. До этого ещё в 1950 новичок брал поул и всё. И понятно, что ещё никогда новичок обладатель поула не выигрывал Инди 500. В 1950 Walt Faulkner финишировал 7ым. В 1983 Teo Fabi проехал лишь четверь кругов и классифицирован 26ым В 2025 Robert Shwartzman ... А лучшая стартовая позиция у новичка, выигравшего Инди 500 была у Монтойи в 2000 году - вторая. PS: ещё новичок стартовал (!) с первой позиции в 1914 году, но в тот год решётка определялась слепой жеребьёвкой.

Михаил Алешин Роберт Шварцман. Дорога из аусайдеров паддока Индикара, на поул позицию одной из главных гонок Мира. Что это было и как такое возможно - часто задают мне вопрос, касающийся настоящей сенсации, которую сотворил Шварцман на квалификации Инди 500. Решил поделиться своими соображениями. Према, команда, за которую выступает Шварцман очень крутая. Но. Крутая она только в Европе а в Америке по сути это коллектив, в который набрали людей из других команд. Порой набирали тех, кто не был интересен большим и успешным командам и результаты начала сезона у команды Према говорят сами за себя. У Роба был только один путь: упорно работать и ждать своего часа. В Индикаре этот самый час, возможность себя проявить, приходит всегда. Наблюдая за некоторыми тренировками на овале Индианаполиса, я обратил внимание на то что у Роба есть неплохой потенциал - он был быстр с самого начала. И это важно, потому что с овалами у пилотов, которые впервые с ними сталкиваются, бывает только два варианта развития событий: либо они их любят сразу невероятной страстью, либо их ненавидят(как правило из-за банального страха). Предполагаю что у Роба, судя по скорости - первый вариант как был и у меня в своё время. Но любить своё дело мало, для того чтобы в нём преуспеть. Так как же команда аутсайдер стала триуфатором квалификации Инди500!? Есть ответ, а точнее имя - Роберт Гуе. Гуе я знаю много лет, так как он работал в моей инженерной команде когда я выступал в Индикаре и был всегда очень крутым дядькой в своём деле. Когда ты быстр и у тебя есть хороший глава RnD - это уже 50% успеха, если не больше. И мы это отчётливо увидели на примере Шварцмана - Гуе. Но насчёт гонки, я бы не питал особых иллюзий: сделать быструю машину на 4 круга квалификации или выйграть гонку с невероятным количеством пит стопов и вариантов стратегий - это разные вещи. Здесь чудес не ожидается. Эта команда, в этом виде врядли осилит такую задачу - уж очень много звеньев команды должны справиться со своей задачей на 100%, а с учётом вышеперечисленных факторов это будет мало вероятно. С другой стороны, кто ещё неделю назад мог подумать, что новичок Роберт Швацман будет на поул позиции в своей первой гонке на овалах, выступая за команду - новичка?

Хэм понимал, что возможно на хардах долго придётся ехать, после пары серьёзных попыток на Антошку, застрял в паровозике ДРС. Но уже после пита на медиуме, видимо, решил, что нужно действовать более решительно, пока состав свеж и обогнал Кими и Айзека. А потом по радио сказал, что прям много шин на это потратил и видно было, что после обгона не уехал далеко от Аджара, а восстанавливал шины несколько кругов, но как только Лек тоже проехал француза и оказался уже непосредственно позади, то Хэм добавил в темпе, чтобы монегаск не смог в ДРС залезть.

https://t.me/first_places/30628 Тиффози и Хэм

Я сказал много потерял, а не долго ездил. Когда проехал Жору, уже было 3 сек до Албона.

Федора понесло.. Фернандо Алонсо в интервью после гонки: «Есть пилоты, которые провели посредственный уик-энд и в итоге финишировали в топ-5»

Да, темп порадовал. Верно, что впереди только Макс и Маки

Нет, только софты, а с ними могло быть ещё хуже, могли не выдержать 10 кругов.

Хорошая гонка. Лучшая позиция в гонке в этом чемпионате. На последнем рестарте много потерял за Ресселом, если бы не это, мог бы быть первый подиум. С оптимизмом в Монако)

Небольшое интервью Льюиса в пресс-рум: «Я думаю, что в конечном счете все сводится к твоей вере в себя, и я думаю, что это.. и это просто менталитет, как будто я искренне верю, что я далек от совершенства, искренне верю, что с каждым днем я могу делать все лучше, я могу стараться усерднее, если у меня не получится, я попробую еще раз... На самом деле я не прислушиваюсь ко всем комментариям. Так много людей высказывают предположения, комментарии, суждения... Вы знаете, 99% из них на самом деле не знают, что происходит, 99% из них или, вероятно, 100% из них не знают, через что я прошел. Быть там, где я есть сегодня... Мне часто приходится напоминать себе, что я выиграл семь титулов чемпиона мира. Я выиграл больше, чем любой другой гонщик в истории. Я должен напоминать себе, что я тоже совершал великие дела, и хотя дела обстоят не всегда так хорошо, у нас сейчас такой период времени, что все наладится, если вы будете верить и если вы продолжите прилагать усилия, вы продолжите работать, и у вас не будет недостатка в энтузиазме или таланте... Так что, я в целом искренне верю, что мы добьемся успеха на каком-то этапе, просто я...просто вы должны быть терпеливы».