АгрегАтор

Дисквал Хэмильона (чтобы не тратил время на гугл - США, Остин, 23) насколько градусов разворачивает картину?

Вот ещё статистика: Неленивые люди подсчитали штрафные баллы самых "пенализируемых" гонщиков начиная с 2014 года. В списке не все пилоты - действующие, но все равно внушает #penalty @first_places

В золотые годы газировочной программы, того, что творится сейчас не было и в помине. Тупо в системе остался только один сильный пилот - это Макс. Ну собственно ради него высадили Даньку, который по сравнению с нынешним Чеко был просто на голову выше в плане поставки результата. Перец "умудрился" со своей последней победы ни разу не опередить Тапка в гонке, ни разу. А это уже, на минуточку, почти 40 гран при подряд. Любого другого уже бы давно вышвырнули. То, что посадили де Вриза, потом вернули Риккардо, так долго не сажали Лоусона, а теперь ещё и рассматривают Колапинто, говорит о том, что с кадрами и решительностью принятия решения явные проблемы, что-то где-то в этом плане поломалось. То ли дохтур стар, то ли кроме Тапка никто и не нужен, то ли мексиканские бабки всё зарешали.. Хватит это терпеть)) Нужна преемственность, дайте шанс другим, и не тащите шлак со стороны На 2025 РедБулл - Тапок Цунода Виза кэш - Лоусон Хаджар

Исправил

Подходит к окончанию эра в Мерседесе и соперничества с Джоржем в одной команде. Можно взглянуть на некоторые итоги:

Ужасная квала, конечно. Уже понятно, что стартует минимум 13м, (Албон не стартует, Сайнс с питлейн, Ферстаппен +5 позиций) Если Алонсо не успеют починить, то 12м, что уже не так и далеко. Но вопрос, есть ли темп, особенно в дождь.

Только посмотрел спринт квалу Обидно, конечно, Хэм был явно быстрее в течении квалы и Жоржу вёз в решающей попытке только на первом секторе почти 4 десятых (0.371). Помешал Колапинто со своим разворотом и желтыми флагами.

Интересная тенденция в квалах, вроде Хем может, опережает Жоржа или рядом, но в Q3 Рассел резко прибавляет. Так и в этой квале Сингапура, Q1 впереди Рассела на 0.418, Q2 - на 0.224, Q3 - лишь на 0.026. Хорошо, что хватило. Да и Льюис сказал, что в Q3 немного не добрали (не идеальный круг). Посмотрим в гонке, обычно Хэм здесь быстр. Да и впереди два претендента на титул, Хэму же нечего терять. Можно рассчитывать на зарубу впереди и проскочить:)

Пост. Вот смотрю я на ситуацию.. Со стороны.. и у большинства понимание, что недобор у Норриса из-за Оскара, из-за КТ из-за ещё чего то. Но недобор у Ландыша, в основном из-за его же действий и командного мостика. То что Норрис сейчас уступает 62 балла может винить, в первую очередь, себя, а потом команду и уж в последнюю напарника. Тапок создал отрыв в первой трети чемпионата и теперь грамотно собирает всё, что возможно, не позволяя это отрыву таять. Макларен с Норрисом, как лихорадочная самовозная лошадь, то выстрелит, то спотыкнется. Пока в последних двух этапах план в действии, Норрис отыгрывает за гандикап отрыва от 1 до 2 места + фаст лап, но каждая осечка может стать уже роковой.

Как бы не хотел Люсьен, но природу не обманешь, у молодого организма реакция и концентрация лучше. Квала экстремальное упражнение, требует высочайшей концентрации и реакции. При такой плотнейшей борьбе, когда десятая решает многое - это очень важно. А вот в гонке очень важно мастерство и опыт, которого у Хэма не отнять. Ждём гонки, всё будет хорошо. Главное ещё, что звёзды сошлись, с 6ой позиции это важно.

Квала обидная, конечно, но верю в Хэма, победа возможна.)

Тут возникает вполне логичный вопрос. Почему Норрис смог обогнать Ферстаппена, причём довольно таки быстро? Ну и там пилоты позади тоже обгоняли. Что Тапок был медленнее Жорика и Шарля? Нет. Просто Оскар был помедленнее Норриса, да и мастерства и опыта не хватает. Мак, если смотреть на Ландо, был явно лучше остальных. И то, что Пиастри не смог приехать на дубль, должен винить прежде всего себя - квала, старт, не сумел обогнать. А команда дала ему тактику с превосходящими по свежести шинами относительно красного болида номер 16, обгоняй не хочу.

А не, всё. Не так понял)

Когда?

Таки 14 позиция, случились оба события. Впереди Мага, позади Рик. Могут и подумать о старте с пита, если изменения по настройкам были критическими.

Стартовая позиция Хэма расширяется с 11ой до 15ой, с одной стороны можно подняться на одну за счёт дисквала Албона из-за нелегального днища, с другой - потерять 3 из-за блокировки Перца. Ожидаются решения.

Неудачная квала, конечно, но трасса не такая уж и необгонная. При обычных раскладах вполне можно до 5ки доехать, при удачных стечениях обстоятельств (ск, тактика), тачан, как мне кажется, позволяет бороться в топ 3.

Ну, если говорить чисто статестически, то есть ещё спринты и фаст лапы, если всё собрать, то это гарантирует титул Норрису

До конца чемпионата осталось разыграть 284 очка: 10х25=250 за победы в основной гонке 3х8=24 за победы в спринте 1х10=10 за быстрый круг Если всё время финишировать вторым, то можно собрать 201 очко 10х18=180 - гонка 3х7=21 - спринт Разница от максимума и второго места 284-201=83 очка Сейчас отрыв Ферстаппена от Норриса 78 очков Т.е. в теории - это ещё не та ситуация, когда говорят, что не всё зависит от претендента, нужно чтобы ещё сложились обстоятельства. Пока ещё, повторяю в теории, зависит от Ландо. В среднем на каждом этапе нужно отыгрывать 7,8 очка. Любой сход Ферстаппена при победе Норриса упрощает задачу до 5,9 очков в среднем за ГП, два схода - 3,5. При нынешнем соотношении сил команд и действиях самого Норриса и команды, считаю, что шансы Норриса практически ничтожны, хотя хочется верить в чудо. После своей победы в Майами Ландо в следующих 7ГП смог отыграть очки у Макса только 2 раза, разрыв в чемпионате только увеличился с 53 до 78. В общем для чуда должны быть следующие условия: -.МакЛарен по скорости машины должен остаться по темпу лидирующей машиной в большинстве ГП - Норрис и команда должны свести ошибки к нулю - РедБулл по скорости должен быть второй-третьей машиной в большинстве ГП, чтобы пилоты Мерседес и Феррари могли отбирать у них очки - Оскар "должен стать" полностью вторым номером - Неоспоримым бонусом был бы ещё сход или два машины под номером 1

Тайминг ГП Бельгии 2024

Хэмофилы, такие же люди, как и вы. Льюис сделал отличную работу никуда не хуже, чем Рассел, а может даже и лучше. Дело не в цифрах и статистике. Дело в моменте. Жорж по всей вероятности, именно благодаря недовесу смог пересечь финишную черту первым. Тут не виноват ни Рассел, ни Хэмилтон, а команда. По очень хорошему должны были понимать, что может произойти и по факту должно было быть указание экономит и пропустить, глядишь приехали бы таки 1-2 , ну или 1-3, а по факту радости на 3 часа с брызгами шампанского на вершине подиума. Ну не нужно, наверное, думать, что все вокруг дураки и поехали дважды в боксы и не смогли повторить мнимую тактику с 1 питом. Тут можно много спорить, но если трезво смотреть на цифры, прибавка с 1.5 кг существенна при такой плотной борьбе. Если бы Рассел привёз всем секунд хотя бы 10, можно было бы посыпать голову пеплом, но мы имеем плотный финиш, где первая тройка уместилась в полторы секунды без всяких пейскаров, а первая шестерка в 10 секундах. Никто сейчас не скажет точно, выиграл бы Рассел имея +1.5 кг, но, помня, как гонщики срочно худели, при смене регламента и жаловались на "лишние" пару кг, видится, что нет. Так что не надо про Хэмофилов. Рассел сделал хорошее шоу с этой тактикой, но по факту не более того. Победа заслужена на технически соответствующей машине. Победы ещё будут.

Кагбе и справедливость восторжествовала. 1.5 кг могут и зарешать. Но всегда лучше, когда пересекаешь первым и стоишь на подиуме на верхней ступени. Но это абсолютно заслуженная победа, Хэм всё для этого сделал. Жорик сделал хорошую работу, но никто теперь однозначно не скажет, а смог бы без недовеса? Думаю, нет. Но подиум был бы заслуженным. А по итогу Мерсы взяли 3 из 4 последних. И если взять чемпионат до перерыва из 14 ГП , то во второй половине из 7 ГП, начиная с Монако, имеем супер чемпионат в борьбе за ЛЗ. Чепионат F1, начиная с ГП Монако по ГП Бельгии. 1. Ферстаппен 116 (2 победы, 3 подиума, 1 поул) 2. Хэмилтон 115 (2 победа, 4 подиума, 2 лучш круга) 3. Пиастри 114 (1 победа, 4 подиума) 4. Норрис 98 (4 подиума, 2 поула, 1 лучш круг) 5. Рассел 69 (1 победа, 3 подиума, 2 поула, 1 лучш круг) 6. Сайнц 69 (2 подиума, 1 лучш круг) 7. Леклер 51 (1 победа, 2 подиума, 1 поул) 8. Перес 23 (1 лучш круг)

105ая, да, но осадочек остался. Лишние 1.5 кг возможно и дали шанс Жоржу дотерпеть, это нужно анализ проводить..

То что сейчас Норрис не рядом в ЛЗ с Максом может винить, в первую очередь, себя, ну и мостик помогает. Очередной раз умудрились, стартуя на 6 позиций выше, приехать позади. Очень невнятная гонка.

Странно, почему при столь существенной разницы в шинах так и не удалось пройти Рассела, очень странно. Казалось, что Жорж махнул не глядя с тактикой и должен был посыпаться под конец, но нет, шины волне себе выдержали.. Прям та гонка, где все расчёты и расклады до гонки не имели подтверждения по факту.