svarog

Он его и не расчехлит. В Бразилии просто идеально попали в резину. На ночной трассе Мерседесы прибавят. Они лучше дружат с более прохладным покрытием трассы. Но они даже близко не должны разгромить РБ как в Бразилии и привезти полсекунды. У них это даже на мегаскоростной Джидде не выйдет.

Это такое огромное количество очков, что на это даже внимания в конце сезона не обращаешь. А вот когда судьбу титула решит одно или три очка, вот тогда это будет трэш. Р.S. Макса не накажут. И правильно сделали. В Сильвере отклонили жалобу РБ, а тут отклонили жалобу Мерседеса.

Особенно будет забавно, если именно этот штраф решит судьбу титула)

ФИА видимо будут действовать исходя из результатов практики) Если Мерседес будет впереди РБ, то Макса не накажут. Если РБ будут впереди Мерседеса, то Макса накажут)

Нет никакого чита мотора. Мерседес идеально попал в резину. У РБ она перегревалась, а у Мерседеса нет. Именно поэтому в гонке даже в повороте ферадура Макс лил пропасть Льюису. И в квалификации на самом техничном и медленном 2-м секторе уступил Льюису 0,14. РБ тут даже на более слабом шасси в 2019-м был быстрее Мерседеса не только в поворотах, но и на прямых. В этом году должен был быть минимум не медленнее. Но не сложилось. Не нашли общий язык с резиной. Сумасшедшая скорость Мерседеса на прямых? Альфа Таури на прямых были не хуже. А это значит, что если РБ не будет проваливаться с настройками, то даже на мегаскоростной Джидде РБ уже не будет уступать такую пропасть, как в Бразилии. А уж в Катаре и в Абу Даби подавно. И самое главное. В 2022-м будут самовозить те, кто разработает лучшее шасси, а не у кого мотор будет на 15лс мощнее.

Давать 5 секунд после гонки не комильфо. Потому что если бы Макс об этом узнал во время гонки, то он не стал бы сбавлять темп и подпускать Боттаса ближе, чем на 5 секунд.

То есть, ты болеешь за команду, но тебе неважно что для команды это будет чувствительная финансовая потеря? Логика 80-го уровня.

Макс сейчас кого хочешь уволит) Тем более на данном болиде РБ. Перес думал, что ему надо будет 5 гонок на привыкание, а понадобилось 15. И это при том, что болид сейчас не такой капризный, как в 2019-м. Напарникам Макса станет легче только в 2022-м, когда появится граунд-эффект. Но даже с ним Макс будет укатывать всех напарников. Кстати, на требовательном к пилотажу Сильверстоуне, Гасли проиграл Максу меньше всех напарников. Всего 0,3с. Перес проиграл - 0,65с. Элбон проиграл - 1,2с.

Феррари выше классом делает болиды. Им не нужны технологии ФИАТа. А Ауди обязательно что нибудь будет ставить на Макларены. И будут гордиться этим. Ленд Ровер мог бы спокойно поставить свой мотор на новый Рейндж. Но там стоит мотор BMW. И наверняка одним мотором там не обошлось. Что то ещё впихнули. Потому что для хозяина так удобнее и дешевле. Феррари и Вольво проще. Им дают только деньги на разработку, и не пытаются впихнуть детали ФИАТа и Джили. В случае с Порше/Ауди так не будет. Я повторюсь, для команды эта новость хорошая. Не понравится она только небольшой части болельщиков.

Ты невнимательно читаешь новости. Это полноценное моторное подразделение, способное само разрабатывать и производить моторы. Будет построено уже к апрелю 2022 года. Все вакансии уже набраны. Осталось только пару вакансий набрать. С 2023 года будут сами строить моторы и параллельно работать над разработкой мотора для 2026 года.

Ты путаешь тёплое с мягким. Не важно какой человек руководит командой. Руководство араба и руководство концерна - это разные вещи. Когда тобой руководит концерн, то ты не только находишься под его присмотром, ты ещё и начинаешь постепенно устанавливать на свой автомобиль детали этого концерна. В целях экономии и унификации. Вроде бы и здорово. Почему бы не поставить чужие качественные детали. Но из-за этого падает самоидентичность. Это как выйти замуж за богатого жениха. Ты в шоколаде, у тебя все прекрасно, но ты уже не независима. Новость то хорошая, но с налетом легкой грусти.

РБ уже не будут сговорчивыми. Будут просить большое финансирование и бесплатные моторы. Что логично после постройки Powertrains.

Через год-два не будет уже никакого дефицита. Даже профицит может начаться. Пандемия в мире угасает, а производство полупроводников наращивается.

Перес быстрее Гасли? Он не во всех квалах даже на более лучшей машине не может его опередить. Так же как и пилоты Феррари и Макларена, на более быстрых машинах. Неудачный дебют на косячном в начале сезона болиде РБ 2019 года, многих ввёл в заблуждение. А зря. Если РБ его упустят, я ни одному пилоту не советую увидеть Гасли своим напарником. Всем будет непросто.

Гасли без пяти минут был чемпионом супер-формулы и отправил на пенсию Квята. Это пилот уровня Норриса и Рассела. Не меньше. С ним в команде Ландо точно не задремал бы.

Просто удивительно, как долго Макс смог сдерживать этот самовоз. Казнь оказалась долгой и мучительной.

Щас Льюис будет казнить самовозный Ред Булл, на трассе Ред Буллов.

Завтра надежда на полные баки и более жаркую погоду. Если пройдет на старте Боттаса, то обогнать себя не должен дать.

Макс наверное просто так про косяк со сцеплением сказал

И надо уже что-то со сцеплением делать. Макс стартанул не хуже Боттаса. А через секунду просел.

А я все таки не зря подозревал, что в 2019-м Хонда уже была мощнее Мерседеса. Щас все разложу по полочкам.. 1. Хонде пришлось напрягаться перед уходом, потому что Мерседес сильно улучшил мотор именно в 2020-м, а не в 2019-м. Об этом кстати, вчера Вольф лишний раз упомянул. Мол, мы очень сильно улучшили мотор в 2020-м из-за возросшей мощности Феррари. 2. В каком году у РБ было конкурентное и более сильное шасси. В 2019-м или в 2021-м? В 2021-м. Оно даже за титул сейчас уже позволяет бороться. Но несмотря на самое сильное шасси за последние 3 года, РБ сейчас в Бразилии смотрится беззубо и напрочь сливает Мерседесам на прямых. Хотя в 2019-м на более слабом шасси играючи делали Мерседесы на прямых. Макс дважды обгонял Льюиса. Если во второй раз это было сделано на более свежей резине, то в первый раз это было сделано на одинаковой резине. Было тотальное доминирование. Украшением гонки был последний рестарт. Когда параллельно Макс обошел в конце прямой Льюиса, а Албон обошел Феттеля. А ведь тогда у Феррари был движок мощнее Мерседеса. 3. В 2019-м у РБ были косяки с шасси и аэродинамикой. Даже в Монако Макс слил поулу полсекунды. Поэтому не было возможности понять, насколько хороша Хонда. Многие ведь даже не обращали внимания, что чем моторнее была трасса, тем лучше ехали РБ. Макс в Монце ехал в темпе Леклера, и до первых пит-стопов держал БК. Макс в Сильверстоуне был быстрее Леклера. А ведь тогда мотор Феррари еще был не забанен. Уже тогда стало понятно, что обгон Максом Феттеля на прямой в Австралии был не случаен. Не зря тогда Мерседесовцы во всех интервью цокали языком и говорили что Хонда им теперь уступает не более 10 сил. А дальше были модернизации моторов, которые чаще всего проводила именно Хонда. Вот и результат. И в Венгрии кстати, тоже Макс на более слабом шасси смог взять поул. А в этом году на более сильном шасси не смог взять поул. 5. И что мы видим сейчас? РБ в Бразилии абсолютно беззуба и ничего не может поделать с Мерседесом. Перес с DRS не смог пройти даже Феррари. И это на шасси, которое намного конкурентнее шасси 2019-го года. Да что говорить. Льюис сейчас легко скушал Гасли, которого не мог пройти на прямой в 2019-м. 6. У Мерседеса сейчас самый быстрый и самый универсальный болид. Который хорош везде, и который может генерировать кучу прижима без ущерба лобовому сопротивлению. РБ так не может. У них большой прижим достигается благодаря увеличению лобового сопротивления. Поэтому будет справедливо, если Мерседес возьмет КК. Они заслужили это больше остальных. Ну а Максу придется выгрызать чемпионство. Если завтра не сойдет, то шансы стать чемпионом довольно велики. Если конечно Боттас в оставшихся гонках его опять не обгонит. Прошел бы он Переса легко. Он даже Макларены обошел. А Макларены тут обходить еще сложнее.

Дело не в Медиуме, а в болиде. Льюис на Медиуме легко прошил пелотон и чуть не обогнал Переса. Еще пара кругов, и был бы конкретный позор.

Ты не исправим) Ред Булл, который борется за чемпионство в этом году, не смог обогнать Феррари даже с DRS. Это значит, что у Феррари не только шасси в топ-3, но и то, что мотор уже практически на уровне и уступает совсем чуть чуть.

Всем, кто надо мной посмеивался, когда я говорил об огромном прогрессе Феррари - посвещается этот спринт) Перес на "трассе РБ" так и не смог пройти Сайнса даже с DRS. Lonesome, надеюсь ты хотя бы сейчас перестанешь ударяться в пессимизм)

Как раз все наоборот. Это восьмой титул у Льюиса рискует оказаться халявным. Учитывая ситуации в Бахрейне, Имоле, Сильверстоуне, и Венгрии. А Макс все своими силами выгрызает. Если сейчас закончить чемпионат, Макс больше всех достоин чемпионства, даже без учета количества очков.