svarog

Я думаю, РБ уже настолько хорошо изучили свое шасси RB-16, что могут действительно сделать конфетку из RB-16B. Очень хорошо что большая модернизация запрещена. Значит нет риска что РБ опять чего нибудь наэкспериментирует и провалится, а точечно исправит недостатки шасси RB-16. Все таки к концу сезона они уже неплохо поехали. Неплохой фундамент для 2021 года. В моторе вообще не сомневаюсь. Хороший шаг вперед сделают.

А разве было по другому?) Мотор был слабый, получил штраф за замену элементов, а шасси РБ всем показало чудеса аэродинамики?) Ты перед тем как схохмить, хоть думал бы, чтобы не подставляться.

Тут трудно найти человека, который лучше меня дружит с логикой. Доказано временем. Что Хонда догнала Мерседес я говорил только в конце 2019го, когда она действительно ему не уступала. Я даже после Австрии 2019 этого не говорил. А только указывал на прогресс в аэродинамике. А не каждый год, как ты говоришь. Так что не надо гнать. Да, я говорил что РБ в 2020м будут бороться за чемпионство. Как и большинство аналитиков Ф1, кстати. Потому что надо было быть слепым, чтобы не увидеть как РБ вплотную подобрались к Мерседесу в последних гонках. А в Мексике и Бразилии так вообще деклассировали. Но кто ж знал, что РБ поменяет аэроконцепцию и будет с ней разбираться почти весь сезон. Хонда то как раз не подвела. Мотор то нельзя было улучшать. Поэтому можно было легко увидеть что он таким хорошим был не только в конце сезона, но и в начале. Тебе прямым текстом сказал Шовлин из Мерса, что потеря мощности была мизерной. В пределах 0,1. Поэтому ее и не заметили пилоты. Но для тебя прямой текст превратился в кривой, и ты видимо решил что моторы придушили на секунду с круга.

Шило на мыло было бы. А сейчас после организации производства моторов, РБ станут сильнее технологически. И даже ментально. А там глядишь, придет аппетит во время еды, и они решат сами разрабатывать моторы для регламента 2025, наняв спецов со стороны. База то уже будет. Вместе с базой они обретут не только мотор, но и независимость.

Ты Переса лучше пожалел бы) Парень мог РП на 3-е место в КК привезти. Хонда уже разобралась с электроникой. Даже после слов ноу пауэр, Хонда продолжала ехать, в отличии от остальных моторов)

Изменяет. Изучи архив по-внимательнее. В 2017-2018м я говорил что догнали Рено. И скоро догонят Мерседес. И в 2019м догнали.

Для ответа на этот вопрос неплохо было бы внимательнее смотреть тайминг и читать прессу. Тогда может быть увидел бы, какие проблемы были у РБ с аэродинамикой и сколько им понадобилось времени на их устранение. РБ в Венгрии квальнулись хуже чем в Австрии. А еще неплохо было бы включить логику и понять, что при ограничении на доработку шасси и огромном количестве инфы о шасси РБ16, РБ уже вряд ли так накосячит с аэродинамикой, как в 2020м. РБ уже не надо будет изучать новую аэроконцепцию узкого носа и капюшона-воздухозаборника. И как можно сравнивать общий темп болида с драгом на прямой? По общему темпу РБ ехал в первой половине сезона хуже своего прошлогоднего болида, а Альфа Таури ехала лучше своего прошлогоднего болида. На одинаковых моторах. Этот сезон для Льюиса будет самым тяжелым за последние годы. Пока Макс, Гасли, РБ, или Макларен будут в Ф1, я никуда не уйду)

С тобой растекаться бесполезно. Ты увидишь только то, что тебе нужно. Я всегда люблю много писать и все разложить по полочкам. Но в ответ на твое сообщение, подошло только очень краткое.

Гы гы гы

На это мало кто поставит) Все под гипнозом могучести Мерседеса. Но если вспомнить конец 2019го, то можно увидеть что Хонда уже догоняла, и даже может быть была чуть мощнее Мерседеса. Драг на прямой в Бразилии с Гасли еще долго будут помнить. Почему бы ей это не повторить в 2021м.

А в чем проблема? Ты считаешь это предчувствие оторванным от реальности? О силе болида судят не по первой гонке, а по последней. РБ впервые за всю турбо-эру нарушила гегемонию Мерса в Абу Даби. И дело тут не в снижении мощности Мерса, которое пилоты даже не заметили. Снизили максимум на 0,1. А дело в том, что Хонда практически на одном уровне с Мерседесом по мощности. Как и Рено кстати. Поэтому мое предчуствие про лучший мотор Хонды в 2021м не лишено трезвомыслия. Дождись начала сезона и все увидишь. А то ишь ты, в ветке РБ не ответил, а притащил это в ветку Мака. Мол, смотрите че несет, давайте над ним посмеемся. Не спеши, смеяться потом будешь.

Все логично. Макларен уже давно занялся работой над интеграцией. Чуть ли не год назад. А основные изменения аэроконцепции он уже провел в прошлом сезоне.

Чего ты раскричался. Я в отличии от некоторых, никогда не ведусь на вбросы и умею мыслить критически.

Это пусть Мерседес надежность подтягивает) Хонда единственная, кто не получил штрафа в прошлом сезоне. А проблемы с электрикой они устранили еще за несколько гонок до конца сезона. У меня вообще такое предчуствие, что в 2021м у Хонды будет лучший мотор в пелотоне. Минимум, вообще не будет уступать Мерседесовскому. В этом году разрешено только одно обновление. Тоже интересно будет посмотреть, как все обновятся.

Следующий логичный шаг Ред Булла, это начало производства своего гражданского суперкара с Хондовским мотором. И чтоб не хуже Валькирии.

А там глядишь, через 2 года Хонда обратно решит вернуться) Если убедится, что ребята из РБ удачно совладали с новым регламентом. В 2025м только ленивый не придет, после отмены МГУХа. Скорее всего Порше с Тойотой наведаются, по причине знакомства с гибридными технологиями.

А я вот неуверен, что Хонда отстает. Как ты это понял? Я еще в начале сезона говорил, что если РБ подрихтует шасси, то и мотор покажется не хуже чем у Мерседеса. Так и вышло в Абу Даби. Макс отыгрывал больше 0,1, на которую снизили мощность в Мерседесах. Ее так снизили, что даже пилоты не заметили. Поэтому неуверен я в превосходстве Мерседеса. Более того. Я не уверен что и Рено уступает Мерседесу. Если только габаритами и компоновкой. Но не в мощности. На скоростных трассах Макларен и Рено вообще не уступали розовым Мерседесам. А клиентам поставляются точно такие же СУ. Об этом миллион раз говорено. Я не сторонник теорий заговора, чтобы в это не верить. В случае, если вдруг выяснится, что именно Хонда отстает больше остальных (что маловероятно), то РБ не будет ныть. У них нет другого выхода, как смириться с этим. Их счастье, что вообще заморозку одобрили.

Почему крайне неожиданно? У Рено уже 2 года один из самых мощных моторов. Не надо путать нынешний мотор с мотором 2015-2018 годов. Земля и небо. Макларен ничего не выиграет в мощности. Выиграет только в компоновке и аэродинамике из-за меньших габаритов СУ Мерседеса.

Просто руководители команд не занимаются формализмом, а смотрят на талант. И прекрасно видят что Макс один из лучших. А скорее всего лучший. Они прекрасно понимают, что он пока не чемпион не из-за недостатка таланта, а из-за отсутствия конкурентной машины. Поэтому и будут ему платить самую большую зарплату среди нечемпионов. И если он уйдет в Мерседес, Мерс будет платить ему тоже больше, чем остальным нечемпионам. Будет у РБ в 2021м конкурентный болид, и Макс сразу же включится в борьбу за чемпионство. Помянешь мое слово. Дело техники. А таланта у него выше крыши. И никто его не пиарил. Его пиар, это его скорость.

Феррари, Мерседесу, и Рено должно быть стыдно блокировать моториста, который пришел после большого перерыва и начал позже всех разработку. Это позорище. Или признание силы Хонды. Если бы это предложил Макларен в 2015м, все бы с радостью согласились. А теперь паника и недовольство. Как будто им все эти годы кто то мешал дорабатывать моторы. Надеюсь, все прислушаются к Доменикали. Без РБ будет неполноценный чемпионат. Как и без Феррари.

Разница в СУ не отыгрывается за счет шасси и аэро?? Аэродинамика это королева Ф1. Она рулит. Лучшая и худшая команда чемпионата на одном моторе, если что. Если бы все было как ты говоришь, то Макларен не был бы быстрее Рено в прошлом сезоне. А обе Феррари никогда не смогли бы переквалифицировать Ферстаппена в Венгрии.

Не соврал. Написал то, что приснилось. Как всегда. Он мне напоминает дядю Митю из Любовь и голуби. Насчет размера турбины тоже интересно. Именно к 2020му Хонда решила уменьшить ее размер, чтобы увеличить обороты. Потеряв при этом на высокогорных трассах, на которых так блистала в 2019м. Но самое интересное, что Феррари решили к сезону 2021 тоже уменьшить турбину.

СУ была законной. Незаконным было увеличение подачи топлива, путем обмана датчика.

ФИА гарантирует помощь отстающим мотористам. Обсуждается несколько вариантов выравнивания мощности. Не о чем волноваться. А инфа Нуньеса о новом моторе похожа на вброс. Чтобы оправдать себя в случае не одобрения заморозки. Мол, ребята, какая заморозка. Мы же новый мотор собрались делать. Да и не болтают о своих секретах заранее. Чтобы конкуренты не вздумали попробовать исполнить мотор в такой же концепции. Об этом молчат и работают. А то статья какая то у Нуньеса получилась героическая. Мол, это очень опасно, но мы рискнем. Безумству храбрых поем мы песню.

Кто сказал Нуньесу, что надежность нельзя будет дорабатывать? Нельзя будет дорабатывать производительность, а не надежность.