Vo-Va

А как обстоят дела у наших будущих партнеров с СУ по новому регламенту? Симондс: " следующий большой проект :....замена четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания на более эффективные двухтактные, всё более активное применение биотоплива и даже переход на силовые установки с водородными топливными элементами."

Тогда поменяется тембр голоса.Но это уже не при чём , мы про голос в голосовании.

Это невероятно.

Как ? Он же в Давосе ?

Ну это пусть в Макларен волнуются , он ведь туда собирается.Вон и Турини об этом : " Феттель обратит внимание на команду, занимающую четвёртое место в Кубке конструкторов ,а это McLaren ".

Не смотря на то , что у нас только разговоры про Феттеля в Макларен , он уже нам изменяет с воспитанниками конкурента. Метит на пенсию уйти ?

У Тото может родилась идея как вырвать Феттеля из цепких лап Феррари ?Тогда и Хем будет мотивирован.И денег меньше попросит. Или песни петь ?

Да он торгуется просто . Куда ? Кто ему денег столько даст? Только Мерс , если захочет.

Нет. Голос не меняется , даже когда по шарам.Это в кино только показывают что меняется , на самом деле нет.

Может и привыкнем , но изменять не будем , тем более голос.

Барикелло отметился на главной по этому вопросу.

Как были телятами , так и останутся , не вырасти им до быков , не смотря что тоже на Хонде .Хотя могут уже лошадей потрепать.

Есть еще не плохое ФиатМакларен.

В этом году не получится , там Окон ездить будет.

Уже 7

Может и нет , хотя выход всегда есть , но Макларен на моторах Феррари никогда не будет.

Этого никогда не будет. Скорее Макларен умрет , чем будет терпеть такое. Хотя новые руководители могут думать совсем по-другому.

Действительно. Только чего же раньше не построили ?Года два назад или хотя бы один год назад ?

Так он по немецки интервью давал? И слова "может быть " говорят наверняка.

Нет.Для этого можно другой моторчик ставить .Результат будет тот же , а денег больше останется.

Вильямсу эта надежность очень помогает , хотя это тут не при чём. Когда воткнут Мерс в Макларен тогда и узнаем.Но что то уже подсказывает результат.

Пилоты за свою цену. Зака устраивают . А решение по Мерсу считаю принято по-инерции ( и прошлых успехов) , ведь заводская едет и только когда перейдут на мерс и поймут опять что дело не в СУ , начнут искать виновных и строить заново.

Разве уже три года , не два ? До сотрудничесва с РБР Хонда уже работала с ExxonMobil , но не с РБР . Хорнер : "В предыдущие три сезона работа, проведённая этой компанией в тесном сотрудничестве с нашими инженерами и мотористами Honda, давала очень позитивные результаты."

При том , что при 180 градусах в подкапотом и старые не горели даже при 125000 оборотах , а когда уже выше тогда и не выдерживали.

Проблемы Макларена с Хондой и с Рено были в неправильной компоновке (вернее , может в угоду аэро или задней подвески ) .С мерсом тоже были похожие проблемы.Потом решили.Так что считаю проблемы ломучего двигла не совсем производителя СУ , а совместной работы. Другое дело , когда нашли общий язык и совместно решают проблемы , как в РБР , а не слушают великого недотрехкратного конструктора гоночных машин.