-
Число публикаций
4 467 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя AGSyar
-
Доброе утро, Макофаны!
-
Он это делал, когда не было ограничений на вносимые изменения в конструкцию болида. Потому сделать более узкий зад нельзя, об этом и говорит Ки.
-
Ки говорит, что все нормально интегрируется с точки зрения аэроконцепции. Жалеет, что нельзя уменьшить шасси для лучшего аэро, т.к. Мерс компактнее Рено: "команда не может в полной мере использовать преимущества меньших размеров силового агрегата Mercedes для достижения аэродинамических преимуществ." И касательно двигателя: "Окончательные уровни производительности двигателя 21 года все еще разрабатываются и достигаются с Mercedes. Я лично еще не видел этих данных, не думаю, что мы их получили. Так что я думаю, что мы узнаем позже в этом году, когда у нас появятся эти данные, которые будут относиться к чистой производительности. Мы, очевидно, ожидаем, что это будет хорошо. Я должен сказать, что производительность Renault в последнее время также была сильной. Двигатели намного ближе, чем они были в 2014 году, когда были огромные расхождения. Сейчас это определенно ближе, но мы надеемся, что это будет небольшой шаг вперед"
-
Ты аж дважды сказал : 1) Мак выступил по приказу Тото 2) Зайдль выслуживается перед Мерседесом Повторю свой вопрос - зачем ЭТО Мерседесу, по твоему мнению?
-
Скажи, а зачем Мерседесу банить тесты Алонсо? Он что, на Рено в следующем году с ними за титул будет бороться? В чём интерес команды Мерседес?
-
Кто мы? Гасли - просто пилот. Ни больше.ни меньше.
-
Ты мои мысли читаешь? Я часов в 19 по МСК тем же местом думал, открывая пятничное вторничное пиво! Сегодня - по маленькой?
-
Так я и говорю! О-пять!
-
Какой то монгольский акцент у товарища, не находите? Шо, опять?
-
У нас как раз там, где быстрые повороты и малый прижим машина едет как надо. Турция и Бахрейн по идее больше должны подойти.
-
ниже Сайнса Ландо вряд ли бы упал. Попытаться стОило...
-
Леклер на харде против нового софта выдержал, всего 1 позицию упустил. А у нас был мидиум.
-
Вот соберешься поболеть за пилота, а у него Хондец... А мог бы быть подиум!
-
Ну, как я и предполагал, приехали в восьмёрке. Неплохо, но надо было с Ландо рисковать и не проводить второй пит. Рено и Феррари рискнули, и приехали впереди...
-
Завтра буду подтапливать за Гасли. На этой трассе и в этом шлеме он того заслужил.
-
Я там был, в МСК. Каеф!
-
Они тоже хороши! Как и Глебушка с Матриксом. А на Имолу - 5-8 места на финише, если без эксцессов. Но 21-й то хоть наступит вообще? РП выкатили обновы для этого года, а мы - для следующего. И даже при этом мы выше их в квале. У Рено, похоже, были проблема с шасси типа как у РБР в начале сезона. Как разобрались с мелочами - машина поехала. Мак изначально удачное шасси построил, но не самое быстрое, как и РП. А остальным пришлось разбираться с проблемами с настройкой. Теперь и Рено и Таури не уступают в скорости Маку и РП. На первых кругах "красные" вывезут, но через 5 кругов уже желтые "поедут". Нужен дождик
-
Товарищи, как по мне- вы оба глубоко правы! Давайте не будем ссориться из-за бухла!
-
Слишком медленный темп. Мне больше заходит классическое исполнение. Хотя я всегда был за АК.
-
Я, помнится, когда у нас Джоник был, выпросил у бати 0,25 из бара, налил такой на 2 пальца.... короче, за час так и не смог выпить Не моё... Зато Хамовники как порадовали на прошлом этапе! Я ради Кимана еще баночку купил. а вдруг снова сработает
-
https://autoreview.ru/news/gibridnyy-superkar-mclaren-serii-hph-novye-podrobnosti А вообще, у нас сегодня свои суперкары. Этот должен Ландо понравится
-
Вот именно, и я о том же. Купить сейчас остатки двигателя Хонды, а через 3 года выбросить вложенные бабки в мусорку? Пусть Доктор развлекается.... это который гибридный с новым монококом? Недавно в АвтоРевю писали, что тоже совместно с Ricardo делаем двигатель Лучший новичок сезона -2019
-
Мальчик скорее понимает, какие должны быть гонки. Хотя, судя по "радости" Хэма на подиумах, он тоже кайфа от таких первых мест не получает. Посмотрите на эмоции Леклера, Гасли, Боттаса - они реально в борьбе свои P1 добывали, боролись до последнего круга. И это интересно в первую очередь пилотам. А самовозить с отрывом в 20 сек от напарника, обгоняя 16 машин на круг... Да, это тоже работа, тяжелая и не каждому дано, но эмоций она не приносит без борьбы.
-
Как думаете, в Италии в воскресенье таки пойдёт дождь?