AGSyar

Доброго всем вечера пятницы!

Лайк

Ландо поменял на 25 круге, и должен был до финиша ехать на харде, как и Алонсо. Видимо, стратеги считали, что на Харде можно ехать стабильнее второй отрезок.

Надо начать со смены ник-нейма на форуме! Иначе - не поверим

Да уж... Очень странная тема с экономией топлива в первой части гонки. Такое ощущение, что в команде вредитель какой то есть, в стратегической группе...

С одним питом планировали ехать, как Алонсо.

Щит хэппэнс, как говаривал Хуан Паблыч...

Речь не про реальную опасность, а про практику применения флагов судьями. Обычно ЖФ, а то и КФ вывешивают и в более безобидных ситуациях, когда машина вообще на обочине у гардрейла стоит далеко от зоны вылета, и никому не мешает. А тут машина остановилась на трассе, на траектории могут быть обломки крыла и ошметки резины...

Кто такая Кэйт в масштабах Рейсинга?

Предлагаю вычесть из зарплаты.

Я совсем не фанат Хэма, но я за факты: "FIA запустила отдельное расследование после инцидента между двумя пилотами, и это связано не с дальнейшим определением их вины в аварии, а с повышением безопасности автоспорта. Система защиты головы Halo сработала отлично, однако контакт колеса со шлемом Хэмилтона все равно произошел."

А вообще - с пятницей, товарищи!

Наоборот! За выдавливание с трассы НАДО наказывать! Но всех, а не выборочно !!!

Что есть, то есть. Макс за год до этого выдавил так же Шарля - ничего не дали. Сейчас Хэма - не дали. Ландо выдавил Переса, Перес Леклера - обоим дали. Алонсо получил приказ за такое же действие в США вернуть позицию.... Именно так. Пусть объяснят. Но, думаю, Маси скажет "вы не понимаете, это другое". Мол Макс тоже вылетел с трассы, а это не то же самое, что не вылетел....

Арабы у нас тоже не всей ГРУПП владеют, а бабки платят они.

Это твои слова, не мои.

То есть ты считаешь, что треть бюджета вносит Тото из своего кармана?

А я и не утверждаю, что Ауди купит Мак целиком. Я пишу, что они ищут, куда вложить освободившиеся рекламно-гоночные бюджеты. Если верить статье на Чемпионате, БМВ тратит около 40 млн в год. Соответственно, им нужно будет вложить в 10 раз больше, чтобы прийти в Ф1. Но тут зато и рекламная отдача намного выше, не зря же Мерс свою команду содержит целиком, а не только моторы поставляет. https://www.championat.com/auto/article-4029563-audi-pokinet-dtm-posle-sezona-2020-nemeckij-chempionat-na-grani-zakrytija--kak-tak.html

ДТМ, по сути, закрылся. Вот БМВ и Ауди ищут, куда вложить "лишние" денежки...

В какое "в своё"? За последние 50 лет ни одна частная команда, кроме Феррари, не строила свои двигатели. При этом Феррари так прекрасно их строила, что продалась ФИАТу... Ни одна частная команда никогда и не пыталась сама влезать в двигатели, всегда их покупали. Но тебе, не знающему историю Ф1 2000 года простительно это не знать.... Свои движки есть только у автопроизводителей, для которых затраты на Ф1 - это "копейки", сравнимые с рекламными бюджетами. То, что Мак ни в каком варианте не потянул бы "Пауэртрейнс" тут было сказано раз 10. То, что РБ сейчас строит - это завод по производству нынешних СУ по чертежам Хонды. Пока далеко не факт, что они будут разрабатывать самостоятельно (без финансовой помощи, например Порше) движки на 2026 год.

Интересно, а почему у нас Хаски шоколад "уехал" с заднего антикрыла? В спонсорах числятся, на шлемах есть.

Главное, чтобы мотор Ф1 масло не жрал, как на дорожных ВАГах. Ибо регламент... p.s.: я вообще тренды прекрасно улавливаю! В 2014 купил себе Гранту рыжего цвета. В 2018 купил жене Шкоду